箱涵施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

曹 永 新

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平在不斷的提升，汽車在人們的生活中成為了家家戶戶的必需品，在為人們帶來便利的同時(shí)，也對(duì)市政道路的承載形成了重大的通行壓力。為了有效的改變目前的交通現(xiàn)狀，我們要加快箱涵工程的實(shí)施。

目前我國的箱涵工程建設(shè)有一個(gè)系統(tǒng)性的建設(shè)過程，其中主要包含著五個(gè)步驟和一個(gè)重要的控制措施。接下來我們就從這幾個(gè)方面進(jìn)行一些分析。

1 箱涵土方開挖和回填過程

在整個(gè)箱涵工程的實(shí)施階段，箱涵土方的開挖和回填是在施工的開始和結(jié)束的過程中必須要進(jìn)行的兩個(gè)施工過程，當(dāng)然，整個(gè)箱涵工程的順利進(jìn)行從整體的施工進(jìn)程角度來說是必須依賴這兩方面的施工才能進(jìn)行的。開挖和回填工作的順利進(jìn)行，才能保證我們整個(gè)施工環(huán)節(jié)都按照原計(jì)劃順利的完成。這對(duì)于加快建設(shè)其他工序的施工也有著重要的推動(dòng)作用，沒有這兩方面的工作的配合，整個(gè)工程都將處于停滯不前的狀態(tài)。在土方開挖方面我們一定要仔細(xì)檢查地下管道及線路的具體位置，以免破壞管道。

其次，為了防止施工的重機(jī)械超挖，對(duì)施工區(qū)域的路段造成土體擾動(dòng)，對(duì)地基承載力造成嚴(yán)重的影響，我們?cè)陂_挖過程中要對(duì)挖掘的深度進(jìn)行有效地控制，人與機(jī)械的完美配合才能使我們?cè)谑┕み^程中的進(jìn)程和質(zhì)量得到有效的提升，一般比較正規(guī)的施工方都會(huì)將機(jī)械開挖的深度控制在施工位置以上的20 cm左右時(shí)就要停止開挖，然后剩下的部分就用人工來完成?；靥畹墓ぷ饕仁┕み^程中的其他工作簡單得多，但是對(duì)于回填材料的控制卻是非常嚴(yán)格的。淤泥、腐植土、凍土等都是嚴(yán)重不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的建筑原料，我們要從根本上杜絕這些損害施工質(zhì)量的產(chǎn)品。

2 箱涵模板施工過程

模板施工在箱涵工程施工建設(shè)的過程中是一個(gè)非常重要的施工環(huán)節(jié)，涵洞建設(shè)的成功離不開模板施工的大量實(shí)踐，同時(shí)模板施工的進(jìn)行也很大程度上保證了箱涵工程的成型和箱涵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在工程中，膠合板和鋼管是構(gòu)成箱涵模板支架的重要原材料，為整體支架結(jié)構(gòu)的構(gòu)建強(qiáng)度的增加提供了堅(jiān)實(shí)的原料基礎(chǔ)。側(cè)墻、頂板施工是箱涵模板施工工程中最重要的兩個(gè)施工部分，相比于頂板施工我們的施工方對(duì)側(cè)墻的重視度要高一些，這是因?yàn)閭?cè)墻模板支護(hù)工程要比頂板的更加繁瑣，施工的難度也是非常大的。模板施工促進(jìn)了箱涵施工工程能夠在市政道路工程中不斷地保持一種完整的整體結(jié)構(gòu)，對(duì)我國的市政交通現(xiàn)狀的改善做出突出的貢獻(xiàn)。

3 箱涵基坑支護(hù)過程

箱涵是保證深基坑穩(wěn)定性重要條件，而基坑則是我們國內(nèi)的大型箱涵工程在公路工程中的一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)。我們要積極地加快基坑的支護(hù)工程，確保基坑的穩(wěn)定，為箱涵工程施工的質(zhì)量提供有利的保障。一切的施工行為都要制定它的相應(yīng)施工順序，在開挖與圍護(hù)體方面也是如此。在挖土方面也是要有一定的講究的，我們需要在這個(gè)過程中分層分段的進(jìn)行，避免對(duì)施工現(xiàn)場造成不必要的麻煩。值得施工人員注意的是，我們一定不要進(jìn)行過度的深挖，對(duì)土地造成嚴(yán)重破壞。

另外我們對(duì)于深基坑的定義就是當(dāng)深度超過5 m時(shí)我們就可以認(rèn)為這基坑就是深基坑了，隨著深度的增加，其支護(hù)措施就會(huì)變得非常復(fù)雜，施工難度也會(huì)相應(yīng)的被增加。為此，我們要針對(duì)這種情況采取一定的有效措施，在這一過程中我們可以在箱涵工程挖掘的基坑周邊建立專門的勘測試點(diǎn)，以便于技術(shù)人員能夠及時(shí)的對(duì)施工的過程中出現(xiàn)的問題采取有效的措施進(jìn)行處理。保障斷面的穩(wěn)定性，這種穩(wěn)定性單單僅靠進(jìn)行混凝土澆筑是沒有辦法實(shí)現(xiàn)的，這便是鋼筋的重要所在。鋼筋施工包含著眾多的環(huán)節(jié)，我們必須要在這一過程中根據(jù)施工的標(biāo)準(zhǔn)與要求對(duì)鋼筋的性能進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)與運(yùn)用，由于涵洞是存在著很多弧度的，我們?cè)谟娩摻钸M(jìn)行施工的時(shí)候，在其彎曲的地帶，要具體條件具體分析，根據(jù)需要架構(gòu)的位置與角度進(jìn)行施工，保證我們涵洞的建設(shè)能夠順利的進(jìn)行實(shí)施。

4 箱涵混凝土在市政道路建設(shè)中的施工過程

混凝土在市政道路施工過程中占據(jù)著十分重要的位置，會(huì)對(duì)箱涵施工的質(zhì)量產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響。箱涵混凝土在市政道路工程建設(shè)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是混凝土施工準(zhǔn)備工作、混凝土澆筑施工、混凝土保養(yǎng)。

4.1 就混凝土施工準(zhǔn)備工作而言

首先，應(yīng)該對(duì)混凝土的質(zhì)量情況進(jìn)行掌握與控制，并且對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行測試，應(yīng)該對(duì)混凝土的配比情況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并且對(duì)石子粒徑、用水情況等進(jìn)行配置以及篩選，在混凝土配置上不需要過于精細(xì)，只需要達(dá)到市政道路工程施工的基礎(chǔ)要求便可以，這樣便能夠?qū)炷吝M(jìn)行施工。

4.2 就混凝土澆筑施工而言

混凝土澆筑施工的時(shí)候應(yīng)該實(shí)施分層的澆筑，要想有效的避免混凝土施工時(shí)出現(xiàn)隔層的情況，應(yīng)該經(jīng)過連續(xù)性的澆筑對(duì)隔層情況進(jìn)行有效預(yù)防。與此同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)混凝土澆筑的方案開閘審批，制定出健全的應(yīng)急辦法，對(duì)其澆筑的順序、面積、縫隙、材料供應(yīng)、停電以及停水等情況的出現(xiàn)進(jìn)行有效的預(yù)防，進(jìn)而保證市政道路工程的質(zhì)量與效率。

4.3 就混凝土保養(yǎng)而言

混凝土進(jìn)行施工的時(shí)候，要想有效的保障其質(zhì)量便是對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，進(jìn)而保障混凝土的質(zhì)量可以達(dá)標(biāo)，與此同時(shí)，對(duì)箱涵施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用提供質(zhì)量保障。

5 箱涵變形縫的控制

在箱涵工程中變形縫占據(jù)著十分重要的位置，是其重要的組成環(huán)節(jié)，與此同時(shí)，變形縫在箱涵施工過程中也是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，事物具備兩面性，反之，如若沒有對(duì)變形縫進(jìn)行有效的控制，便會(huì)對(duì)箱涵的施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。變形縫主要展現(xiàn)在箱涵的每個(gè)節(jié)段之間，這樣的變形縫主要是設(shè)計(jì)人員故意留下的變形縫隙，這樣的縫隙便是我們所稱作的變形縫，其能夠經(jīng)過材料被填充，進(jìn)而為建筑的整體構(gòu)造添加隨和的氛圍。但是，其填充物也不是都可以的，需要嚴(yán)格的根據(jù)廠家所推薦的辦法進(jìn)行安裝以及放置，不可以隨意的進(jìn)行操作，并且最為重要的便是我們應(yīng)該嚴(yán)格的遵循設(shè)計(jì)圖紙?zhí)畛渥冃慰p。在其填充的過程中，要想有效的提升其填充的質(zhì)量與效率，施工人員應(yīng)該把預(yù)先留下的凹槽使用混凝土進(jìn)行打毛，并且清除干凈，保障其縫隙內(nèi)的兩側(cè)十分清潔與平整，只有這樣，才能夠?yàn)榻酉聛淼那犊p工作提供更加便利的條件。

6 結(jié)語

通過文中的分析可以看出在箱涵工程的建設(shè)中，對(duì)于混凝土的施工我們要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，采用合理的方式進(jìn)行施工，確保箱涵的施工在公路施工的建設(shè)上發(fā)揮出更大的作用，促進(jìn)我國公路建設(shè)的發(fā)展和完善。