鐵路軟基處理的方法及其質量控制

郭 文 斌

(中國水利水電第七工程局有限公司 第一分局，四川 彭山 620860)

1 概 述

鐵路路基是軌道的基礎，是鐵路支撐線上設備、承擔鐵路軌道受力的土工結構物，是鐵路工程建設施工質量控制的重點之一。從歷年鐵路施工經驗看，鐵路路基的施工一旦質量控制不好，勢必威脅到鐵路運輸安全。同時，建設期間加強對路基質量的管理與控制，可以節省工程建成之后的養護成本，提高鐵路工程的使用壽命，更有利于建設企業的持續穩定發展。

2 常見軟土路基采用的處理方法

2.1 換填法

換填法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩定性較好的巖土材料置換天然地基中的全部或部分軟土并分層填筑、分層壓實、分層檢測，從而改變地基的承載力特性，提高其抗變形和穩定的能力。在換填過程中，對于換填的天然砂礫中石頭的粒徑、含量和級配也應充分考慮，做好試驗檢測工作。為滿足路基工作區深度要求，一般路基換填的厚度不超過 3 m即可滿足要求。

2.2 復合地基法

復合地基處理法能夠有效地提高地基強度和承載力，增大地基變形模量，減小地基沉降，適用于各類軟弱土地基。豎向加固體形式主要有高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、CFG樁等。

(1)高壓旋噴樁。

高壓旋噴樁地基加固技術是利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆至土層的預定位置后，使用高壓設備將漿液或水變成20 MPa左右的高壓水流從噴嘴中噴射出來沖擊破壞土體，同時，鉆桿以一定速度向上提升，將漿液與土粒強制攪拌混合，漿液凝固后，在土中形成一個固結體。該技術應用廣泛，具有施工方便，工藝簡單，地基加固見效快，耐久性好，施工工期短等優點。利用該技術對濕陷性黃土地基進行加固，可以提高并保持地基的抗剪強度，重組土體結構，改善土的變形性質，減少沉降，通過固結原理和擠壓作用消除黃土的濕陷性，同時亦可起到阻截地下水流、減少振動、防止液化或流砂等作用，從而很好地解決濕陷性黃土地基對工程的諸多病害。

(2)水泥攪拌樁。

水泥攪拌樁是指使用專業攪拌機械向軟土層中噴射水泥漿液并保證水泥土得到充分的拌和，成為具備良好強度、剛度和穩定性的復合物，以達到改善土質、加固地基的目的。該技術具有高效、經濟、無振動、無污染、工具簡易等優點，目前廣泛應用于鐵路工程建設中。

(3)CFG樁。

CFG樁不需要排泥漿，不污染周圍環境，施工工藝簡單，成樁速度快，其混合材料具有一定的粘結強度和良好的和易性，在鉆管內軟滑不易離析、泌水，容易保證樁身質量。由于粉煤灰不斷發生水化反應，使樁身混合料的后期強度增長較大，從而使CFG樁承受上部荷載有了可靠的保證，地基承載力提高幅度大，沉降量小，加固軟土地基效果顯著，具有較廣泛的適應性。

3 軟基處理施工質量控制要點

(1)項目隊伍質量：施工管理者的資質和管理水平、施工人員的能力、責任心與素質高低直接

關系到工程整體質量的優劣，在很大程度上決定工程的效果。

(2)施工原材料質量控制：工程施工中，施工所需的原材料是確保施工質量的基本保證，是影響工程質量的根源所在。原材料質量的好壞直接關系到整個工程的質量等級及結構安全，關系到工程完工后的使用功能。必須加強對原材料的進場控制，避免因原材料質量問題而導致工程安全威脅，防患于未然。

(3)施工全過程質量控制：鐵路路基的施工質量控制主要是對隱蔽基坑檢測、排水及隔水、擋護設備砌筑等重要環節進行質量掌控。在施工過程中，與軟基處理相關的各方人員應積極進行多方聯動，結合施工實際的多種因素進行實時的綜合軟基處理，提高其軟基處理的科學性與成本和質量的平衡性。

4 結 語

由于軟土強度低、沉陷量大，往往給道路工程帶來很大的危害，如處理不當，會給鐵路的施工和使用造成很大影響。因此，相關工作人員必須對此給予充分的重視。在全面掌握施工地段軟土性質與土層情況的基礎上，優選處理方案，并對實際處理中的關鍵環節進行嚴格的質量控制，確保地基的穩定性，進而創造出高效安全的精品工程。