運用科技創新推動高鐵養修管理新模式創建的實踐

鄧　婕　中國鐵路上海局集團有限公司上海高鐵維修段

鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，其地位和作用日益增強，尤其是高速鐵路已經獲得廣泛認同。按照中央領導同志對鐵路工作的重要指示，鐵路總公司明確提出了適應經濟發展新常態、推進鐵路創新發展的總體要求，鐵路發展面臨著難得的歷史機遇和嚴峻挑戰。只有全面深化鐵路安全及用管修技術研究，進一步提升鐵路安全運營水平，深刻理解、積極實踐總公司關于鐵路科技創新應當遵循的原則--兩個堅持，兩個注重，兩個敢于。即：堅持自主創新、堅持協同創新，注重長遠、注重實效，敢于擔當、敢于超越。緊緊圍繞保障運營安全、提高經營效益的目標導向，加大科研開發力度，加快科技成果轉化，才能不斷提升基層設備養護單位科技創新水平，推動高鐵養修管理新模式創建。

1 完善管理框架

牢牢把握“示范引領，走在前列”的發展定位，發揚“創新實干，精益卓越”的上鐵精神，以厘清管理職責、完善制度標準、加大獎勵力度為重點，推動科技創新工作更上一層樓。

1.1 厘清管理職責

科技創新工作是實現安全、專業、技術、綜合等各項管理工作有機融合的重要舉措，是促進高鐵維修段工電供“三位一體”專業管理水平不斷提升的重要手段。厘清管理職責是夯實管理基礎的重要手段。上海高鐵維修段成立由段長任組長，各分管副段長任副組長，技術科、調度科和辦公室等主要科室負責人及分管人員任組員的科技管理工作領導小組，作為科技管理的決策機構。辦公室是科技管理的職能部門，在科技管理工作領導小組的領導下，組織開展科技管理、科技創新工作。同時，組建面向車間（科室）、班組的段內部三級科技工作管理網絡，明確科技工作主管領導、主管部門和專（兼）職管理人員管理職責。每年由辦公室牽頭對三級科技工作管理網絡專兼職人員進行梳理，確保管理網絡真實有效，科技工作能夠落實到一線。

1.2 完善制度標準

對照上海鐵路局發布的科技工作相關管理制度，結合高鐵段“三位一體”生產實際，按照管理權限，及時修訂完善《上海高鐵維修段科技管理辦法》、《上海高鐵維修段專利管理辦法（暫行）》等有關管理辦法，細化科技項目、科技成果、科技獎勵實施細則，強化制度辦法的可操作性。嚴格遵守科技管理制度相關程序，執行科技項目管理流程，建立科技項目管理臺賬，規范科技檔案管理模式，明確填記要求，及時做好補充、更新、整理和歸檔，確?？萍脊芾磉^程可控、有效、真實、準確。在年度科技工作會議、管理人員會議上宣傳科技管理辦法，制定管理流程圖下發給各相關科室，在源頭上保證科技資料的準確性。

1.3 加大獎勵力度

將科技創新納入年度目標、生產任務、履職盡責、獎勵考核中，將科技、合理化建議等項目推進情況納入科室考評、個人履職兌現中，加大對科技項目參與人員的獎勵力度。近兩年，全段累計獎勵科技進步獎、合理化建議成果獎等共181人次。通過各類宣講、主題教育、青工活動以及科技周、科普日活動等多種形式，向全員講明說透科技創新保安全的重要作用；采用手機微秀、問卷調查、知識問答等職工喜聞樂見、易于接受的形式，及時宣傳科技管理辦法、前沿知識、獎勵情況，增強廣大干部職工的創新意識。

2 緊盯管理關鍵

科技創新工作的發展，離不開高素質的管理人員和專業骨干等人才支撐，離不開對安全生產需求的源頭分析，離不開對科技課題攻關的過程控制，強化關鍵點控制，有利于科技項目的順利研發，有利于提升生產一線的勞動效率。

2.1 搭建人才隊伍建設平臺

始終以培養人才為目標，搭建具有高鐵段特色的“人才+科研+培育”平臺，力爭打造一支開拓創新、團結務實、能推動我段科技創新工作發展的專業管理人才隊伍。一是抓好專業領軍人才隊伍建設。制定人才強段戰略部署，啟動首席工程師工作站建設，選拔各專業領軍人才，打造高鐵基礎設施養修的智庫平臺和專家梯隊，全段現有學科帶頭領軍人1名，學科帶頭人1名，首席工程師4名，青年科技人才7名。二是發動青工力量。利用青工思路活、精力旺、活力足等特點，以將青工打造為段科技工作中堅力量為目標，通過開展“補強專業基礎、提升業務技能”暨“爭做學習型青年，展現時代作為”等主題競賽活動，補強青工專業基礎知識，提升青工參與科技項目的能力和水平。三是加強交流培訓。以專業領軍人才、段領導班子為主要師資力量，每名老師負責一個專題，定期舉辦全段技術和管理人員培訓，指導幫助各層次、各崗位的管理人員理清工作思路、發現管理難題、找準攻關方向，引導其積極參與到段科技創新工作中，為段科技創新工作持續發展提供人才支撐。

2.2 立足現場開展科技需求分析

秉持“立足現場、促進生產、保障安全、提質增效”的思想理念，積極組織開展科技需求分析。一是做好科技工作規劃。每年召開科技需求分析會議，根據上年度生產情況，分析上一年在安全管理、設備養護等中心工作中存在的問題和難題，確定本年度科技攻關重點，制定年度科技工作計劃。二是緊盯生產過程中的攻關需求。針對道岔維修、信號設備中修、接觸網養護等特定生產過程中產生的特殊問題攻堅克難，組織技術管理人員開展可行性分析，如科技成果《便攜式道岔轉換設備清洗機》以及合理化與技改成果《研制接觸網新型腕臂組裝工具》、《研制高速鐵路道岔防跳限位裝置螺栓折斷處理工藝》，有效解決生產現場存在問題，目前已推廣至全段使用。三是著重從日常管理工作中找需求。動員干部職工圍繞強管理、提效率的工作目標，開動腦筋，群策群力。如我段自主立項的《綜合管理信息系統》，實現職工信息及收入、辦公用品、低值易耗品、職工收入等綜合信息化管理，極大地提高了綜合管理工作的效率和質量。

2.3 加強科技課題攻關過程控制

一是召集合作單位和課題組成員召開立項會議，邀請專業技術與管理人員，就課題影響程度、發揮作用開展安全評估，確定研究重點，制定研究計劃，分配研究任務，強化責任落實。二是加強科技項目預算執行、合同簽訂審核把關，有效確保合同的規范性和合法性，確保項目推進依法合規。三是在科技項目執行過程中，定期召開項目推進會，加強與合作單位的溝通協調，認真監督項目實施過程中的安全把關、進度盯控和資金使用，并利用頭腦風暴法、聯合攻關等形式，研究解決項目推進過程中的難點、重點，確保項目嚴格按照課題任務書執行、期到必成。

3 提升管理水平

按照“三位一體”的生產組織特點，尋求工、電、供三個專業在作業和管理流程上的共性需求，逐步完善跨專業作業單元，消除了各專業系統間和管理上的結合部問題，管理效率和作業效率得到有效提升。以實現檢測監測系統完備、調度指揮中心功能完善、管理和作業手段信息化網絡化、維修工具機械化、管理標準數字化、大數據分析運用系統化、分析診斷智能化為目標，利用科技創新成果的轉化，整合各類管理信息系統和監測監控系統資源，推動由經驗管理向科學管理的轉變，打造“三位一體”高鐵維修段。

3.1 以技術改進推動科技裝備升級

拓寬探索高鐵養護維修的思路，調整優化勞動生產力布局，成立道岔整治組，完善作業內容，推動裝備升級，有效解決了道岔日常養護維修中的結合部問題。積極采用成熟先進的“以機代人”措施，針對鐵路道岔轉換設備表面油污人工清洗效率低、易損表面鍍層等情況開展研究，運用動力學、機械傳動、3D打印、電鍍防護等技術研制的便攜式道岔轉換設備清洗機，能實現對道岔轉換設備表面油污的有效清洗，提高生產效率，降低勞動強度。依托計算機和網絡技術平臺，建立了覆蓋所有車間、班組的電子料庫以及工具出入庫清點確認手持終端、工區綜合例會視頻系統和班組臺帳管理系統，實現了物資管理信息化，極大地降低了一線盤點庫存、運輸材料的工作量。同時，成立“三位一體”綜合計量室，為實現各專業計量設備自主鑒定奠定基礎。

3.2 以系統研發實現專業管理創新

作為高鐵基礎設施的專業管理單位，我段堅持走高鐵基礎設施專業化維修的道路，專注于摸索高鐵設備變化規律，掌握高鐵設備養修方法，促進專業技術線條與安全綜合管理有機融合，使之更加適應“三位一體”的管理要求，真正實現高鐵基礎設施的專業化管理，實現“專業修”。按照以路局要求為主導、結合工電供各專業管理職能的“1+N”建設思路，研發系列監測智能分析系統，利用信息化手段及時將設備運用質量報警信息反應到管理人員終端，提升故障預防預控能力。專業管理的整合更好地促進了信息化溝通和管理，實現管內線路生產全過程的實時掌控和監督，如《接觸網紫外成像檢測及診斷系統》和《信號防雷設備雷電監測技術研究》的研發，為監控接觸網和信號設備狀態提供了有效手段，彌補了現場設備監控的空白。

3.3 以智能分析提升“三位一體”綜合管理效能

建立和完善了動靜結合、人機結合的檢查檢測分析管理體系，加強調度科檢查檢測監測能力建設，增配調度人員，完善功能布局，實現設備集中監測、集中分析，各類檢測監測系統一體化管理、24h運轉。研發《“三位一體”安全生產管理信息系統》，對安全數據信息進行及時采集、系統分析、科學評估和有效預警，確保作業任務和設備問題的閉環管理，實現安全信息共享公用；與鐵科院合作研發高鐵綜合巡檢車，通過采用高速攝像采集、激光掃描、計算機圖像處理、RFID精確定位、智能分析判斷等先進技術，以高新技術裝備提升對高鐵設備的檢查能力和精度，實現對無砟鐵路軌道結構、接觸網狀態、線路限界以及軌旁設備等的綜合檢測與智能分析，利用大數據智能分析提升管理效率?！皦乳_花墻外香”，我段研發的多項成果，不僅僅在滬寧、滬杭、寧杭高鐵廣泛應用，還有多個項目已走出我段，走向全局、全路。如科技項目《ZPW2000移頻軌道電路室外綜合監測裝置》已推廣至武漢局使用。

4 實踐成果

近兩年，上海高鐵維修段主持研發的《滬寧高速鐵路基礎設施養修體系研究》、《電務軌旁設備巡檢技術研究》獲路局科技進步一等獎，《高速鐵路應答器狀態變化規律的研究》、《便攜式道岔轉換設備清洗機》獲路局科技進步二等獎，《信號防雷設備雷電監測技術研究》獲路局科技進步三等獎。參與研發的《高速鐵路無砟軌道質量等級管理研究》獲得中國鐵道學會鐵道科技獎二等獎，《手推式接觸網靜態參數智能檢測儀》、《高速鐵路鋼軌探傷關鍵技術研發及工程化應用》獲得上海市科技進步二、三等獎。除此之外，段主持的合建技改成果《研制接觸網新型腕臂組裝工具》及《研制高速鐵路道岔防跳限位裝置螺栓折斷處理工藝》、《降低高鐵路基翻漿整治工程中線間排水項目的成本》還獲得路局合理化建議和技術改進成果二、三等獎和上海市職工合理化建議項目創新獎。

5 結束語

高速鐵路的跨越式發展，為科技的進步帶來了新的機遇。運用科技創新推動高鐵養修管理新模式創建，緊緊圍繞安全生產需求，在專業板塊領域不斷延伸思路，準確把握科技創新工作的規律特點、關鍵環節，找準切入點，做好統籌協調，發揮中樞作用，調動各方力量，形成整體合力，從而提高工作實效，為鐵路運輸安全發揮力量。