捷克Rokycany-Pilsen軌交線雙管隧道貫通為雙模式盾構在東歐的首次應用

近日，位于捷克西部Rokycany與Pilsen之間的高速軌交線工程中，一臺直徑9.8 m的海瑞克雙模式盾構貫通了長4 150 m的雙管隧道。據悉，這是雙模式盾構在東歐地區的首次應用。

2條隧道的前2/3為石英巖、頁巖和黏土層，盾構在封閉式土壓模式下運行，使用螺旋機排土； 而在每條隧道最后1.1 km的區間內，盾構則轉換為敞開式單護盾模式以穿越較為堅硬的細碧巖，并采用皮帶輸送機排土，同時，將刀盤的45.72 cm(18 in)滾刀更換為48.26 cm(19 in)，使其對硬巖有更大的接觸壓力，并且適應更長的運行時間。據悉， 2種模式的轉換僅耗時2周時間。

盡管隧道部分區間的覆土較淺，這臺盾構的最高周掘進距離仍達到了182 m。除了盾構之外，海瑞克還在現場提供了多用途車輛、冷卻塔和皮帶輸送機等設施。

據悉，這條新的高速軌交線將把Rokycany和Pilsen之間的平均通行時間縮短約10 min，乘客可在1 h內由首都布拉格抵達皮爾森，使周邊地區的約17萬居民受益，同時使捷克融入整個跨歐交通網絡。該線路還包含全新消防解決方案與逃生通道等多項設計，使這條現代化軌交線更加安全快捷。