深圳市水土保持生態網絡體系建設研究

馬 浩

(深圳市水務規劃設計院有限公司，廣東 深圳 518036)

1 水土保持生態網絡結構

根據水土保持建設工程類型，將深圳水土保持生態網絡結構劃分為“點、線、面”三個類型。

“點”范圍包括：居住、商業、公共管理與服務設施、新型產業、普通工業、物流倉儲、公園綠地、余泥渣土受納場等。

“點”是產生水土流失的主要增量范圍，是水土流失面積動態變化的主要來源，是水土保持方案審批及水土保持技術規范的主要管理和服務對象，是踐行海綿城市的重要區域。因此該范圍應以增加雨水蓄滲功能的植物和工程措施為主要任務，達到雨水滯留，減少地表徑流，進而減少水土流失的目的。

“線”范圍包括：道路、河道、軌道、輸變電、管線等。

“線”是產生水土流失的增量和存量共存區域，是生態相對敏感的區域，也是水土流失隱患和后果難以預估的區域，防護的難度較大。因此該范圍應保護和防護并重，對現狀生態基底好的區域加強保護，并對存在或新增水土流失隱患區域采取有效的防護措施。加強其沿線范圍防護林帶建設，通過防護林帶增加雨水下滲量，減少流量與流速并攔截部分污染物質。

“面”范圍包括：水源保護區、城市區域等。

“面”是產生水土流失的主要存量區域，是生態極度敏感區域，遭到破壞后，后果嚴重且難以恢復，應采用流域系統保護觀念，以保護為重，生態修復為輔。繼續推進飲用水源水庫流域水土保持綜合整治工程，充分發揮水庫水源涵養林“滲、滯、蓄、凈、用”的目的；開展生態清潔型小流域示范工程，全面控制流域范圍內面源污染，從源頭控制水土流失。

2 點式水土保持生態建設

2.1 居住、商業類項目

強化建筑群立面綠色平臺的設計要求，將建成區及新建區的建筑屋頂改造或新建成綠色屋頂花園，對規劃建筑要求一定的屋頂綠化率，并指定綠層結構；將建筑周邊配套綠地改造成帶有下凹綠地的雨水花園；將屋頂及建筑周邊配套綠地配備雨水濾存設施[1]。

2.2 普通工業、公共管理與服務設施、新型產業、物流倉儲、機場擴建類項目

?普通工業用地周邊設置防護綠地，產生有害氣體及污染物的工廠應建設寬度不少于50m的防護林帶；?城市垃圾填埋場和污水處理廠等服務設施用地的下風向應建設寬300～800m的防護林帶，種植吸塵(PM2.5等顆粒物)及吸附有害氣體的植物；?新型產業類項目采用低碳、環保、可持續的各類水土保持新技術、新材料；物流倉儲類對用地范圍內地表采用硬化、綠化方式進行全覆蓋等；?機場擴建類項目在確保機場安全運營條件下，營造微地形消化建設過程中的棄土，增加帶形景觀水系，有效組織屋頂和綠地雨水收集、利用，透水材料使用率，增加鄉土樹種栽植比例，減少機場運營過程中產生的裸露面積，降低水土流失。

2.3 公園綠地、廣場類項目

公園綠地設置低影響開發利用雨水設施[2]，如：在凹地及綠地邊界設置生態草溝及雨水花園，加強徑流收集，通過管道輸送至城市用水地點。城市綠地與廣場宜利用透水材料、生物滯留池、植草溝等小型、分散式低影響開發設施消納自身徑流雨水。周邊區域雨水徑流進入城市綠地與廣場內的低影響開發設施前，應利用沉淀池、前置塘等對進入綠地內的雨水徑流進行預處理，防止暴雨徑流對綠地環境造成沖刷破壞。

2.4 余泥渣土受納場類項目

為擴大受納容量，余泥渣土受納場大部分會選擇在山間低地、廢棄石場或水塘等位置，這些位置由于地勢低洼，具有一定的雨洪調蓄功能，在一定程度上能夠起到攔蓄洪水，延緩片區洪峰出現時間的作用。因此在余泥渣土受納場規劃階段，應對原土地利用類型為山間低地、水塘等，提出占補平衡要求及措施；通過場地周邊攔擋、沉沙措施，場地內灑水降塵措施，運渣車輛覆蓋措施等，加強余泥渣土受納過程中水土流失防范；封場后若無其他土地利用規劃要求，將棄土場地進行景觀恢復設計，建成以生態、文化、休閑等為一體的公園，公園建設落實雨水蓄滲、土壤修復、植物景觀作用等內容。

3 線型水土保持生態建設

3.1 河道類項目

嚴格水域岸線用途管制，結合河道藍線和河道管理范圍線的劃定，針對現狀河道兩岸空間不足問題，河道干流兩側各控制50m、支流兩側各控制30m的防護綠化帶，建設城市河流水系廊道。

a. 河道河岸帶生態修復。河岸帶水土保持生態建設分為以下幾類：?建設河道水源涵養林，利用沿河堤頂綠化帶設置低影響綠地；?應用生態透水性材料，在地下配套管道，鋪設透水性鋪裝，一部分雨水順利滲透入地下水，另一部分經過濾凈化的雨水將通過管道用于城市其他用水；?建設生態濕地或灘地，在有條件的河段利用河岸帶空間設置寬窄不一的雨水花帶，設計高低種植池，配植濕地植物，對河道周邊雨水進行過濾凈化之后再排入河道；?采取其他水土保持措施，如設置入河沉沙前池，防止泥沙進入，方便清理管理。

b. 河道生態修復。改造現有硬質化河底，以自然卵石、礫石、綠化等為材料，營造深潭、淺灘，緩沖急流，為底生生物創造生存空間，從而借助底生生物改善河流水土環境，建設生態魚道，沿河淺灘設置鳥棲木樁，豐富河流生物多樣性；軟化現有硬質護岸，采用種植植被保護河岸的自然原型護岸，種植植被、石材、木材等天然材料相結合的自然型護岸，在自然型護岸基礎上采用混凝土、鋼筋等材料加強抗沖刷能力的多自然型護岸等，恢復水生生態系統和陸生生態系統之間的聯系，提升河道城市重要生態廊道功能，促進整個城市生態系統穩定。

3.2 城市道路類項目

a. 控制道路生態廊道寬度。根據深圳市綠地規劃中道路廊道規劃，鐵路、高速公路以及一、二級城市干線道路兩側各建設不少于30m的綠化帶寬度，植樹造林成為形成綠色通道，滿足道路防護、生物遷徙和城市景觀建設要求。其中在有條件地段，高速公路兩側綠化帶寬度應不小于50m。

b. 建設道路低影響開發利用雨水設施[3]。利用鐵路、高速公路及一、二級城市干線道路綠化帶，將平坦的綠地改造為內凹洼地，將立道牙開孔，將周邊雨水引至綠地，配套過濾雨水的地被植物、卵石、滲透井及滲透管等基礎設施，緩解沿路雨澇，收集并利用雨水資源。設計階梯狀自然排水設施，排水同時能形成跌水，豐富城市道路景觀。利用人行道周邊綠化帶設計綠色街道雨水蓄排設施，打造舒適的低影響慢行空間。

3.3 軌道類項目

根據《深圳市軌道交通規劃(2012—2040年)》，深圳軌道交通總里程遠景規劃將達到1080km，估算平均每年約產生1500萬m3余泥渣土，雖然該類項目土建施工大部分位于地下，對地表擾動相對較小，但若不能合理合法安置如此大量的余泥渣土，將會造成水土流失及不可預估的經濟損失，因此在軌道交通規劃之初應充分考慮余泥渣土去向，在施工過程中建設單位、相關監管單位需對余泥渣土去向落實情況進行監督，避免違法亂棄現象的發生。地上工程建設過程中參考點式工程建設思路。

3.4 輸變電類項目

輸變電類項目除以點式工程為特點的變電站外，其余主要為輸變電線路；建成區因受城市空間限制線路以地埋式為主，非建成區線路多穿越現狀山體。對于經過非建成區部分的輸變電類項目，雖然塔基多采用高低腿形式，對現狀山體擾動較小，但施工過程中的臨時道路、牽張場地對現狀山體的擾動不容忽視，因此開發建設項目裸露地覆蓋率、擾動地表治理率必須達到100%；地表植被恢復過程中植物種選擇以原植物類型為主，輔以與周邊景觀相適應的植物類型。

3.5 管道類項目

此類項目以管道開挖回填為主，伴有余泥渣土外棄。穿越建成區的管道，必須綜合各項規劃，將管道工程建設與基礎設施建設同步實施；改造類管道工程，開挖土方的堆放與外棄應滿足相關部門的要求，并盡量采用頂管、拖管等方式施工，減少地表擾動；擾動土地整治率達到100%。

4 面狀水土保持生態建設

4.1 自然文化遺產

主要包括自然保護區、風景名勝區、森林公園等，應遵從各項相關管理規定，切實做到對自然文化遺產的保護；對于必須經過該區域的開發建設項目，在項目前期需做足水土流失防治費用估算，為施工過程中落實各項水土流失防治措施提供支撐。

4.2 水源保護區

根據廣東省環保廳關于調整深圳市飲用水源保護區的批復，深圳市修訂后的水源保護區面積為393.72km2，約占全市總面積的20%。為避免林相單一、崩崗及漲落帶裸露造成的水源地生物多樣性破壞、病蟲害易發、抗擊自然災害能力減弱、水土流失、森林景觀效果差等帶來的水源地環境、質量、安全問題，繼續推行飲用水源水庫流域綜合整治工程。其措施包括生態景觀林相改造、崩崗治理及漲落帶治理。

林相改造以景觀樹種、水保樹種、本地樹種為組成部分，構建水源保護區生態景觀林，在原生態植物群落的基礎上體現林相水土保持的功能。

針對庫區內部分崩崗問題，采取兩種治理模式：?攔擋+補植+封禁，適用于趨于穩定的崩崗及對景觀影響不大的崩崗；?削坡+攔擋+補植+封禁，適用于對景觀影響較大的崩崗。

針對漲落帶立地條件差、地表土壤裸露、水土流失嚴重的問題，采取梯度種植形式，結合枯水期、豐水期水位變化，選用適應水位變化的植物品種，實現從水底——岸坡，從沉水植物——浮水植物——挺水植物——濕生植物——陸生植物的自然過渡，如狐尾藻——浮萍——水蔥——白千層——深山含笑；空間上實現從低——高的自然過渡，彌補因水位漲落導致的水岸交界面地表土壤裸露導致的水土流失，提升水庫外觀形象和綜合環境效應。

4.3 生態清潔型(人居環境維護型)小流域

針對當前深圳市330條大小河流存在的面源污染嚴重、河道水質惡化、生態退化等問題，總結我國小流域綜合治理的成熟經驗和先進理念，結合深圳市近郊人居環境的需求，打造“生態穩定、風景優美、社區清潔、文化突出”的示范小流域，全面開展小流域綜合治理，減弱和控制由于城市開發建設產生的面源污染問題。

小流域綜合治理以小流域為單元，以水源保護為中心，以控制水土流失和治理面源污染為主要工作內容，堅持生態優先和人工治理與自然修復相結合的原則，結合小流域地形地勢及人類活動情況，依據小流域地貌部位與河(溝)道的距離，由遠及近，將小流域劃分為生態修復區、生態治理區、生態保護區，因地制宜地布設多種治理措施，構成小流域水土資源保護的三道防線[4]。根據三道防線特點布設水土流失相關防治措施。

a. 生態修復區。位于小流域山高坡陡、人煙稀少地區，一般為坡上部，坡度大于25°。該區以林地和草地為主，植被覆蓋度大于30%，水土流失主要表現為面蝕和濺蝕。具有生態脆弱、破壞后難以恢復的特點。采取的措施主要包括設置保護標識和攔護設施等。

b. 生態治理區。位于小流域內人類活動較頻繁地區，一般為坡中、下部，坡度不大于25°。該區土地利用類型以建設用地和經濟林地為主，植被覆蓋度一般不大于10%，水土流失主要表現為面蝕、溝蝕和細溝侵蝕。具有人口密集、生產生活集中，水土流失、面源污染相對嚴重的特點。采取的措施主要包括沿河截污工程、低影響設施改造與建設、硬質邊坡生態修復等。

c. 生態保護區。位于小流域內溝(河)道兩側及水庫周邊地帶，包括溝(河)道和河灘地，坡度不大于8°。該區土地利用類型有水域、未利用地和草地，植被覆蓋度一般不大于30%，土壤侵蝕以水力侵蝕為主。具有溝(河)道狹窄影響行洪，生活污水、垃圾滯留溝(河)道，導致水體富營養化和水質惡化等特點。采取的措施主要包括防護壩、生態溝渠、濕地恢復、河(庫)濱帶生物緩沖帶建設、溝道清理及水系建設等。

5 結 語

城市水土保持生態建設是城市人居環境和城市生態安全的有力保障。針對深圳水難留、水難管、土流失、塵飛揚等問題，構建水土保持生態網絡體系，推廣應用低影響開發建設模式，加大城市徑流雨水源頭減排的剛性約束，開展水源地保護、雨洪蓄滯利用、土石方及棄土棄渣綜合利用、PM2.5等顆粒物綜合防控、小流域綜合治理、生物多樣性保護等工程建設，優化城市生態格局，打造自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”和生態環保宜居城市。

[1] 邴守啟.深圳市雨洪利用規劃研究[D].北京:北京工業大學,2006.

[2] 李爽,邢國平,劉洪海,等.基于低影響開發的天津市綠色雨水基礎設施應用研究[J].水土保持通報,2013,33(2):147-150.

[3] 宮永偉,戚海軍,李俊奇,等.城市道路低影響開發設計的雨洪滯蓄效果分析[J].中國給水排水,2014 (9):151-154.

[4] 畢小剛,楊進懷,李永貴,等.北京市建設生態清潔型小流域的思路與實踐[J].中國水土保持,2005(1):18-21.