路橋隧道工程開挖支護的施工要點探討

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引言

隨著我國經濟的快速增長及人民生活水平的顯著提高，加速了汽車產業的發展，特別是城市民眾小汽車的大量擁有，給城市道路交通帶來了前所未有的壓力。為了緩解城市道路交通壓力，我國大力推廣實施城市道路建設的同時，城市隧道工程和橋梁工程也隨之增多。然而，城市地下交通隧道的施工建設無法避免與地面大量橋梁建設產生重合，并對雙方的施工以及使用造成影響，也在一定程度上加大了施工難度。

1 路橋隧道的開挖分析

1.1 隧道施工方法概述

礦山隧道施工法主要指的就是采用地下坑道的方式來對隧道進行修筑，采用礦山法來進行路橋隧道施工的時候，必須要遵循以下幾種基本原則:少擾動、早支撐、恒撤換以及快襯砌。而礦山法的施工方法則主要包括以下幾種:漏斗棚架法、全斷面開挖法、上下導坑先拱后墻法、品字形導坑先拱后墻法、反臺階法以及正臺階法等。新奧地利隧道施工方法也可以簡稱為新奧法，它是由上世紀五十年代的一位奧地利學者所提出的，這一施工方法主要是以巖體力學理論基礎，采用的是錨桿、噴射混凝土相結合的施工方式，世界上很多國家都對這一隧道施工方法進行了多年的研究與應用，該方法在上世紀六十年代獲得了專利以及命名。盾構法主要是以盾構施工設備來實現對隧道的開挖施工，這種隧道開挖施工方法可以在承受地層壓力的同時，實現對活動鋼筒的推進，這種隧道開挖施工方法的主要優勢就是可以一次性成型，能夠有效避免施工過程給周邊巖體帶來大幅度的擾動。

1.2 路橋隧道工程開挖支護施工應用方法

現如今，大多數路橋隧道工程在進行隧道開挖支護施工的時候，都會采用以下兩種開挖支護方式，一種是全斷面開挖法，另一種是臺階法。全斷面開挖法主要是對路橋隧道設計的輪廓進行爆破，然后在采用相應的支護技術來對隧道進行支護。這種開挖支護方法往往會被應用到巖石強度較好的一類或者二類，但是如果在三類中使用就需要確保全斷面開挖到之前都是處于一個穩定的狀態。同時施工的現場還需要要具備很多的大型設備，有效地控制隧道的長度和施工區域的長度。一般來說，范圍必須要大于1千米，否則很難進行施工，從會影響的整體的建設發展，影響整體的經濟效益。對于臺階發法主要是進行全斷面開挖法的改進，其一般是在全斷面開挖到圍巖前期階段整個過程處于穩定的狀態中進行。在如今的很多路橋隧道中都會使用這種方法，根據臺階程度的不同又將其分為了長臺階法、短臺階法以及超短臺階達，在施工中選擇哪一種方法需要充分的考慮以下方面的要素，即需要有效地滿足初期支護形成閉合斷面的時間，如果為圍巖越差，閉合的時間就要越短。其次在進行上部斷面的時候需要確保各個環節的設備都符合相關要求。如果是軟弱圍巖，就需要嚴格地遵循第一條，同時也需要兼顧第二條，從而才能夠更好地確保整個過程的施工安全。

2 路橋隧道工程開挖支護施工要點

2.1 隧道開挖支護監控技術

在進行隧道開挖支護的時候需要使用先進的施工技術，從而才能夠更好地確保支護的效果，同時還需要重點加強監控，從才能夠更好地確保在發生問題時及時地采取措施進行優化，能夠更好地確保隧道施工的開展。在進行監控的時候主要是進行施工現場測量，重點掌握拱底下層以及周邊位移和支護等方面的情況，從而能夠將其作為參考數據，通過分析測量數據，并將其應用于支護設計和施工中，從而能夠進一步達到全面優化隧道的效果，更好地確保工程的開展，獲得更大的經濟效益。

2.2 路橋隧道工程的鋼架及大拱腳鋼架施工

①鋼架施工。鋼架應當在加工廠進行下料分節焊接，確保每一節都能夠符合相關尺寸要求以及弧度要求，每一節的兩端都需要焊上一塊連接板，且需要采用螺栓來對連接板進行進一步的固定。在對鋼架進行安裝的時候，必須要確保其內輪廓尺寸與標準要求相符，且需要預留一定的沉降空間，鋼架安裝完成后，必須要采用噴射混凝土的方式來將鋼架與圍巖之間的縫隙充填密實，確保支護與圍巖之間的緊密相貼，防止圍巖出現變形。②大拱腳鋼架施工。在采取正臺階施工方法來進行施工的時候，為了保證開挖下臺階時上臺階不會受到影響，應當在上臺階的拱腳部位安裝大拱腳鋼架，且需要在上臺階開挖完成后，再進行大拱腳鋼架的安裝。所有的支護方式都有適用范圍與不適用范圍，大拱腳鋼架施工方式也是如此，大拱腳鋼架主要適用于黃土等穩定性比較強的地質中，對于薄層頁巖等穩定性較差的地質則不適用，如果在軟性地質中使用大拱腳鋼架施工方式，很可能會出現圍巖失穩問題，嚴重的甚至會發生坍塌事故。

2.3 路橋隧道工程的噴射混凝土施工

路橋隧道開挖完成后，應當及時進行混凝土的噴射施工，使圍巖得到及時的封閉，防止圍巖變形現象的發生。此外，噴射混凝土施工完成后，還應當加強對混凝土結構的養護，防止混凝土結構因養護不到位而出現裂縫、密實性下降等問題。

2.4 掛鋼筋網

通常來說，鋼筋網與錨桿都是連接使用的，因為錨桿的設置有著一定的距離，所以，錨桿間距內的巖土體因為沒有錨桿的支護，很可能會導致坍塌事故的發生。因此，可以采用鋼筋網來連接錨桿之間的距離以保持穩定作用，使松散的巖土體處于三軸應力狀態中。

3 結束語

總之，如今，路橋隧道施工建設越來越受到重視，其直接影響著人們的安全，因此在具體施工中應按按照實際的地質情況確定合理的開挖方法確保安全生產，嚴格按照要求進行施工，從而能夠更好的確保工程的質量。