城軌有自信

王博

我們剛剛共同經歷了城軌交通行業在2017年的不平凡。

據中國城市城市軌道交通協會統計，截至2017年底，中國內地累積有34個城市建成投運城軌線路5021.7公里。2017年，新增4城（石家莊、珠海、貴陽、廈門），新增33條運營線路、868.9公里運營里程，新增運營線路里程再創歷史新高。

在大數據時代，中國城軌交通用數字詮釋了成長的力量。

北京地鐵燕房線，重慶地鐵10號線。前者為我國首條全自主全自動運行線路，后者是首批基于互聯互通標準、也是“互聯互通國家示范工程”先行開通運營的線路。京城和山城，上演著一場彰顯自主力量的“雙城記”。

這恰是2017年中國城軌交通濃墨重彩的一筆。城軌交通行業自主化發展，已然成為行業進步的重要抓手。新產品、新理念、新模式等層出不窮，不僅支撐了國內市場欣欣向榮的發展，而且實現了對國際市場持續地擴大輸出。當國際市場還在感嘆“中國城軌到底發生了什么”，就又要思考“中國城軌給我們帶來了什么”。在這背后，固然受益于市場成長，更關乎中國城軌的自主崛起。

在國內外競爭風云變幻中，中國城軌交通用進取演繹了自主的魅力。

中國城市軌道交通文化博覽會的舉辦，為2017年贏得“中國城軌文化元年”的美稱。城軌交通文化正成為已運營城市的日常，受城市精神的熏陶和感召，又潛移默化著城市精神。當城軌交通不再冷冰冰，當文化氣息在城軌交通行業彌漫且被清晰地感知，城軌交通就在她為城市構筑出的發展導向中，注入了屬于“城軌人”的文化情懷。

在文化自信的道路上，中國城軌交通用涓流灌溉出文化的綻放。

智慧化城軌、數據化城軌……城軌交通用她的包容，擁抱了時代發展；用她的擔當，促成了行業共榮。城軌交通就像無垠的平臺，她服務人民大眾的出行，她在更好地服務人民大眾的出行。

在我國社會主要矛盾發生變化時，中國城軌交通用誠意喚起了民生的共鳴。

2018年是全面貫徹黨的十九大精神的開局之年。

步入新時代，城軌有自信。