公路橋梁臺背建設回填注漿綜合技術

王 思 捷

(山西路橋第一工程有限責任公司,山西 太原 030006)

0 引言

公路橋梁臺背的基礎結構形式一般為石砌或者是素混凝土的結構所組成，輕型橋臺則多使用鋼筋混凝土制作而成，通常布置在橋梁的兩側位置上，支撐結構的部分直接與路堤連接為一個整體結構，該部分的作用在于承載橋面載荷，還能夠有效的避免土壓力等因素對于橋梁的影響，進而提升橋梁的穩定性，使得日常使用更加的安全。公路橋梁臺背回填施工之后，可以采用綜合技術來進行處理，大大提升工程的質量，將病害消除掉。

1 注漿綜合技術作用

公路橋梁臺背回填注漿綜合技術在實施的過程中主要應用的是鉆孔與注漿施工設備，采用液壓的方式來進行，注漿管可以直接將漿液注入到回填層內，此時漿液可以直接進入到孔隙內，實現填充，并且將內部的空氣直接排出去，全面提升公路橋梁臺背回填的密實度參數，待漿液強度符合要求之后，漿液就會將原本松散形成一個穩定的整體結構，結構性能比較高，質量也非常穩定。

2 注漿綜合技術的應用實踐

近年來我國的公路橋梁技術逐漸的發展，各項技術都取得了較大的發展，經驗也逐漸豐富，從施工方案的設計方面來說，工藝控制水平也有了進一步提高，注漿綜合技術的應用得到很好的保證，可以有效的消除當前公路橋梁臺背回填施工中所存在的質量問題與病害。下面將針對注漿綜合技術進行分析。

2.1 注漿綜合技術中工程材料的使用

注漿施工的主要原理就是使用壓力機械將已經配置完成的漿液直接注入到巖土體孔隙或者裂隙中，從而可以使得形成一個統一的整體，進而提升其綜合性能，有效的改善土體結構。由此可見，漿液材料的類型與特性對于巖土體的加固起到了直接的影響作用。最為理想的漿液需要滿足如下的幾個要求:

1)初始粘度低、流動性強可能夠注入到很多細小的孔隙中，并且可以根據工程的要求來調整凝膠時間，以控制工程的質量;

2)穩定性強，常壓、常溫下不易編制，并且不會隨著環境溫度的變化而出現質量缺陷;

3)無毒害且不會給環境與人體造成影響，不易發生爆炸等危害;

4)不會影響設備的性能且不存在腐蝕性，易清洗;

5)固化過程中不會存在收縮的情況且與土體具有較強的粘結性能，形成一個穩定的整體結構，強度比較高，滿足抗滲性與耐久性的要求;

6)材料比較廣泛且成本較低，方便快捷。

從上文中可以發現，水泥漿材料具有良好的性能，且成本比較低，漿液的配置也比較方便，施工速度比較快，這就為水泥漿材料的注漿綜合技術的應用打下了基礎，也可以更好的提升工程的質量，為現代公路橋梁的建設提供依據。

2.2 注漿綜合技術施工工藝流程

注漿綜合技術施工的主要依據就是注漿壓力，所以在施工中需要嚴格按照設計方案的要求來確定最佳的施工壓力參數，根據要求一般分為低壓、終壓與高壓方式。下面將從當前的注漿綜合技術應用的幾個環節進行分析和研究，希望可以全面提升工程的質量。

2.2.1布孔

在進行注漿綜合技術的加固臺背施工之前，需要先在臺背的周邊區域中按照設計方案的要求進行注漿孔的布設，深度要比普通的施工方法稍微深1 m～2 m，然后使用較小的壓力進行水泥漿液的注入施工，一般可以選擇使用分層注漿的方式來進行施工，最后是臺背周邊的位置上形成一個止漿帷幕，注漿完成后的72 h后就能夠進行注漿綜合技術加固臺背回填工程的施工。臺背回填注漿孔的設置需要嚴格按照設計方案以及施工工藝來進行，其基本的原則就是要提升注漿孔的性能，以獲取最大的厚度指標，要嚴格的控制相鄰孔的間隔距離，一般以1.0 m為最佳，具體參數還要以工程實踐情況為依據進行設計，但是整體的布置需要為梅花狀。

2.2.2成孔

孔位布設好之后就是要開展鉆孔施工，保證鉆進深度達到要求，然后緩慢的將鉆桿拔出，并且將注漿管安裝好之后就進行封孔。成孔一般選擇使用XY-100地質鉆機進行施工，回轉螺旋鉆進的方式來制作成孔，深度不能大于地面以下0.2 m。鉆孔施工結束之后應該直接將鉆孔管沿著鉆孔方向緩慢的插入到孔內部，在該過程中嚴禁出現觸碰孔壁的情況，否則極易導致堵孔的情況存在。其他的施工步驟和環節都需要按照施工工藝來完成。

2.2.3注漿

根據施工的要求，注漿液選擇使用的是0.8∶1～1∶1的水泥漿液，要嚴格按照設計方案以及試驗來確定最佳的配合比參數。選擇使用雙層膠砂攪拌機來進行漿液的制作，通常情況下，攪拌處理的時間在1.5 min～2.5 min范圍內，攪拌均勻之后需要將其放入到濾網內進行過濾，然后再放入到儲罐中儲存。注漿的所有管路都連接穩固之后，再開啟低壓注漿泵，然后緩慢的加壓到規定壓力范圍內，然后保持0.2 MPa～0.5 MPa的壓力開始注漿施工，液體的流入速度控制在20 L/min～50 L/min范圍內，可以先兩側后中間的方式來進行注漿施工。注漿過程中，必須有專人對所有的漿液進行攪拌處理，時刻注意壓力、流量以及施工情況的變化，如果出現堵塞需要及時采取措施進行處理，避免工程受阻。

2.2.4封管

注漿作業完成之后，需要將注漿管接頭直接拆除掉，然后路基將管路塞堵。施工中，操作人員不能直接面對孔口，以避免漿液噴出到人身上。

2.2.5注漿施工問題處理

1)冒漿處理:冒漿是比較常見的現象，主要就是漿液直接噴出。出現該現象之后，需要反復的處理，通常都是使用棉絮、麻絮等等進行封孔處理，如果該種方法效果不明顯，就要降低壓力，或者調整其他的方法。

2)串漿:該問題就是水泥漿液直接從注漿孔流出的現象，導致該問題的存在就是因為孔隙過多且裂縫較多，注漿壓力提升中導致了內部出現串通的情況，具體處理方法如下：a.根據工程的需要可以適當的延長相鄰兩孔注漿時間的間隔;b.串漿孔和注漿孔同時進行壓漿;c.封堵串漿孔。

3 結語

注漿綜合技術可以更好的提升公路橋梁臺背回填工程的質量，并且因為該技術的應用相對比較簡單、可以適應多種環境且施工效率非常高，但是在實踐應用中，還需要加強原材料的控制與流程的管理，提升技術水平，嚴格執行設計方案與工藝規范流程，以確保工程的順利實施，為公路橋梁工程的順利實施提供基礎，為企業創造更高的經濟效益。