3月29日,成都市規劃局相關負責人談及城市交通發展時表示,目前成都主要是構建“軌道交通+公共交通+慢行系統”三網融合的城市綠色交通體系,通過軌道網、地面公交和慢行系統的三張網絡,分別承擔不同的功能,實現一體化的公共交通系統。
在軌道交通方面,成都市已開通地鐵線路1、2、3、4、7、10號線,里程總計達到196公里,到2020年地鐵線路運營里程將達到500公里以上。
在地面公交方面,成都公交集團已牽頭開展了許多重點工作。一方面是隨著一些區域(特別是三環和繞城之前區域)城市建設加快和居住人口的增加,開展地面公交線網加密的工作,即人群去哪里,地面公交線路就開到哪里。另一方面是隨著每一條城市軌道線路的開通運營,對應優化調整軌道站點周邊的地面公交線路,以強化地面公交與軌道交通的接駁。如隨著地鐵7號線的開通,1號線火車南站地鐵站高峰期向南的客流急劇增加,因此新增開通了G90和G91公交線路,承擔疏散高峰期南站向南客流。
在慢行交通方面,成都市已完成中心城區范圍內的慢行交通系統規劃;規劃了“兩網多線”的慢行交通體系,其中規劃自行車網12782公里,步行道網11586公里,特色慢行線1959公里(包含綠道體系)。目前,相關部門正在加快實施重點綠道工程建設;各區縣也在開展慢行交通示范片區的建設,圍繞慢行安全,成都市建委開展了紅星路、中環路部分段的機非隔離設置工作。