曹殷
江陰市保稅物流中心有限公司 江蘇 江陰 214400
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綜合保稅區作為當今我國對外貿易發展的新高地,疊加了口岸、保稅物流、保稅加工等多重功能。區內企業開展通關業務時,需要有強大的信息化系統進行支持,在綜合保稅區信息化系統工程中應用智能卡口技術,可以提高通關效率,減輕區內企業相關負擔,減少海關監管人員的工作量,同時提高海關查驗的公正性。
該系統會對進入卡口貨物的車牌號、集裝箱號、車輛重量、車輛二維碼等車輛信息進行采集,并與海關監控平臺后臺數據進行比對,然后根據查驗比對結果確定是否放行。
智能卡口系統主要由電子車牌采集系統、電子地磅采集系統、二維碼識別系統、自動放行控制系統、集中監控中心以及通道視頻監控系統等組成。我們可以將智能卡口系統分為兩大主要系統:第一個系統為前端采集系統,第二個系統為集中監控中心系統。第一個系統主要是對進入卡口車輛的各種信息進行收集,并控制車輛的通行;第二個系統是對前端采集系統設備的工作情況以及收集數據情況進行有效管理,同時將海關監控平臺的后臺數據與前端系統的信息進行交換。本文將重點介紹前端采集系統。
電子車牌采集系統是前端采集系統中的重要組成部分。電子車牌標簽存在于集裝箱卡車的前風擋玻璃中,這些電子車牌標簽記錄了車輛自重、車牌號碼等重要信息。在電子車牌數據采集系統啟動之后,其會進入自動工作狀態,在工作狀態中可以接收到需要讀取的信號。電子車牌讀取操作內容是:當前端總控制系統接收到車輛的相關信息之后,會將讀取信息指令發送給電子車牌采集子系統,電子車牌采集子系統在接收到相應的信號之后會分析車輛的相關信息,選定使用的天線,并設置相應的操作;電子車輛采集器利用射頻讀寫器驅動天線發射相應的信號;天線發射的信號會被有效中心域內的電子車輛標簽接收,并將信號轉化成微弱電流,并通過微弱電流發射出電子車牌標簽中的相關信息,天線在接收到電子車牌標簽中的相關信息之后,將信息傳輸至發射頻讀寫器,射頻讀寫器對接收到的電信號進行相應的分析,從而分析出車輛的相關數據。校驗檢查功能存在于數據無線通訊當中,如果收集到的數據出現了錯誤,數據無線通訊即可判斷出錯誤。如果第一次沒有成功讀取,可以進行多次讀取工作,直到讀取成功為止。射頻讀寫器對收集到的數據進行確認,并將確認之后的結果利用網絡協議傳送給電子車牌采集子系統,并將分析的相關數據傳送至前端控制系統。
電子地磅采集系統主要用于采集通過卡口車輛的車重數據,其通過數字式電子地磅系統對車輛進行稱重,實時采集通道上的車重信息。當通道上有報關車輛通過時,電子地磅自動稱重,并將車重信息發送給地磅前端采集系統進行處理,然后與海關后臺數據進行比對。
電子地磅采集系統主要由稱重傳感器、汽車衡稱體、稱重顯示儀表、地磅前端采集系統等四部分組成,可實現車輛稱重、數據儲存和管理等功能。
紅外光柵定位系統利用兩對紅外光柵和擋桿下的車檢器信號,通過邏輯控制,來防止當通道中已有車輛辦理業務時,后車跟隨導致的數據采集錯誤現象。當后車離正在辦理業務的車輛過近,會觸發紅外光柵,并觸發聲光報警器,提醒后車倒退,退出通道中的數據采集區域。通過車輛分離系統,保證車輛數據采集的準確性。
二維碼識別系統,即通過固定在室外一體化機柜內的二維碼掃描器,能夠識別紙上印刷的二維碼和手機屏幕上的二維碼,將識別結果通過串口上傳至工控機上的采集系統,然后由采集系統進行后續處理。
在江陰綜合保稅區信息化系統工程建設中,智能卡口系統中包含的二維碼識別子系統采用了最新技術標準來建設,目的是為適應海關新的監管要求和金關二期卡口系統建設標準。
放行控制系統通過智能卡口前端系統采集車輛過卡信息,包括重量信息、車牌號、二維碼信息等,將信息上傳給海關監控平臺后臺比對處理,并接收其返回的放行指令,根據放行指令控制通道擋桿放行。
放行控制系統主要由工業控制機、網絡交換機、一體化機柜、串口服務器、LED顯示屏、語音播報、紅綠燈、車輛檢測設備、地感線圈、電子欄桿、放行控制系統組成。
隨著移動互聯網應用的推廣,掌上物流應用越來越廣泛,根據綜合保稅區的業務特點,結合上海自貿區的成熟經驗,我們在江陰綜合保稅區信息化系統工程實際應用中提出利用云卡口系統已有的二維碼系統實現掌上物流快速通關方案。
通過搭建移動互聯網業務處理平臺,通過手機微信等工具,開發出掌上物流微信公眾特色服務平臺,實現通關預錄入信息,自動生成二維碼,通過微信公眾號服務平臺向運輸車輛司機手機推送,司機駕駛貨車憑手機二維碼就可完成快速過卡通關。
通過智能卡口技術的應用,我們可以有效收集到綜合保稅區內業務車輛的相關信息,并對其中的信息進行有效辨別,根據辨別結果確定是否放行。其充分利用了網絡通信技術、計算機技術、數字圖像處理技術和遠程數據訪問技術。將智能卡口技術應用在綜合保稅區信息化系統工程中,是提高綜合保稅區監管業務水平和監管效率、降低工作人員工作量、加快區內貨物通關速度的必要技術手段。