核大鐵工程的必要性

張喜林

正文：

引言：核大鐵工程的提出是為了滿足現階段貨物運載存在的安全隱患和運載能力差的情況下提出的一個有遠瞻性的基礎工程，這個工程目前還處于初級研發的階段，雖然有很多不足的地方，但可以肯定的是核大鐵的出現也是緩解現今物流所存在的問題，本人從事做方面工作的研究已經很久了，為了解決類似存在的問題，特地對核大鐵工程的系列問題做出自己的想法，達到實踐工程中的有效性。

1 發現核大鐵工程必要性的原因

這要從新疆客車被大風刮翻說起，當時場面凄慘，目不忍睹。為了交通安全，我就想必須加寬鐵路。當我看到連霍高速車滿為患，汽車尾氣污染環境時，若擴大跌路運載量，既可減少汽運的費用和碳排又可節時節能。我以為，核大鐵項目是當今大物流的需要。海運大船可裝載40萬噸，而現在一列車只能裝幾千噸；海陸交通的運載量懸殊太大，必須改進。要突破海上封鎖，必須快上核大鐵。要夯實一路一帶，必須拓寬擴大和中東西歐的大通道。要青山綠水，必須減少碳排。連霍高速上車流成河，碳排非常嚴重。如若建成核大鐵，既減少碳排又節時節能；因海運路途遙遠船速較慢，若用鐵路運輸，從我國到中東、西歐各國，那就簡便多了。要實現中國強軍強國夢，就必須上核大鐵。這是保障和振興世界和平發展的需要；中國發展很快，在中國建成小康社會后，物質極大豐富，產能過剩，就要引領十四億國民進行改造大自然，要移山填海擴充海疆，搬沙運土，建造良田，只有核大鐵才能完成。這是讓中國制造走向世界的需要；是實現習總建設一帶一路的戰略需要；是大物流.大人流時代的需要；是向廣袤海洋大進軍，制造大量海洋裝備的需要。萬噸以下艦船、潛水艇等均可在內陸沿線生產，乘核大鐵運向海洋。這么好的事情，真是利國利民，何樂而不為呢！

2 核大鐵工程總體設計理念

核大鐵軌的技術尺寸，初步設計為：道寬6.435米，車廂寬16米，長度可根據使用性質設計，可長可短。運載量可由千噸級達到萬噸級。為了節時節能，核大鐵實現不停靠升降，進行乘客和貨物的快捷升降，均由（飛乘島）系統去完成。動力為風冷式核能動力，有專門單位去完成。軌道可參考龍門吊路基和鋼軌參數重新設計，適合重載鐵運技術要求的新型鋼軌；隧道寬度約為19米，高度約26米；現在我國隧道工程對此尺寸已經過關。風冷核動力牽引技術，現在已經成功用于我國052驅逐艦上，技術已經成熟，略加改裝即可用于核大鐵的牽引動力；（飛乘島）是不停靠升降的核心，依靠常理特殊設計，加上精密程控技術去完成，理論上基本說得通，況且，不停靠旅客升降技術已經在我國高鐵運行中得到應用，充分證明（飛乘島）設計可行性。目前世界鋼鐵產能過剩，應是建造核大鐵的最好時機。

3 核大鐵工程現存的問題分析

核大鐵工程作為一種新形式的運輸工程，在技術上面仍然存在著不成熟，難以達到統一的數據，在維修力度上也比不上傳統的運輸業務。由于這個工程要實現的運載量是非常的大，所以所需的技術也是要非常的高，對于核鐵工程的人才培養仍然處于初級階段，不能滿足發展的需求，技術骨干缺失是這個工程順利進行的障礙之一。作為一個比較新興的方式，至于在市場中所要占據的比重也沒有一定科學的數據支撐，市場是否能接受這個工程等一些實際問題還有待討論。最重要的鐵軌設計問題，雖然已經有了設計理念，但是在實際建設運用中還未能確定數據的可行性，是否在政府的扶持下還有待探究。

4 建造核大鐵的可行性

雖然在核大鐵工程建設上存在很多的問題，但是這個工程可行力度也是非常高的，因為它是對現有運輸行業注入新的生命力，給傳統發張滯停的起到了提醒的作用。中國的發展和外界聯系更加密切了，為了忙滿足市場的需求，核大鐵工程必然會成為這類運輸的趨勢，前景是非常好的，現有的運載體系早已需要它的沖擊和加入，才能形成完整的運輸體系。再加上現在國家提倡的“邊發展邊治理”的理念，這項工程如果能開展成功也是對這個這個綠色理念的貫徹落實，會成為運輸行業綠色發展的領頭羊。發展中的中國現在是屬于高速發展的時代，大量的基礎性工程需要完成，這樣核大鐵工程的出現無疑是給這些工程注入強心劑，加快了基礎性工程完成的力度，使用國家的發展更加向前邁進一步。

5. 核大鐵工程的必要性

相信大家都可以理解路通財通的道理，運輸行業也是這樣，如果能把核鐵軌成功建設，像平常的鐵路一樣形成一個網狀圖，那么以后既可以運載量既可以增加不少，還可以減少運輸時間，從而節約成本，綠色可持續循環是很有必要的。不斷研發新的事物也是可持續發展的要求，用新的東西去刺激整個行業形成良性發展，除了發展達到可持續的效果，還可以加大科技創新的力度，為了能使運輸行業在國民發展中達到一定的優勢，核大鐵工程必須提上議程，這關系到運輸業是否能擺脫現狀，是否可以良性發展的關鍵。在對外貿易發展往來中能否再邁出關鍵的一步也是至關重要的。在貿易中，誰能做到運輸速度快，成本節約，誰就能在市場份額中占據有利地位，所以發展核鐵工程是很有必要的。

6 結語：

以上只是我們的設計理念和可行性報告，核大鐵工程的涉及到國家發展，它的出現和發展都是為了解決不理想的現狀問題，但是由于現在的團隊人員任處于初級研發階段，肯定存在一些問題，所以誠請各位專家、高工、學者各抒己見，進行共同研討論證，希望更多有關這方面的技術人才加入我們，希望多提寶貴意見，集思廣益，以求共創大業。謝謝大家的幫助。

注[1]：2016年春由孟校組織長葛市老干部大學離退休科技人員進行了各種論證，設計出了核大鐵工程項目：用風冷式核動力牽引，用6.435米軌距及寬16米加長大車廂萬噸級新型大鐵路運輸系統和不停靠完成客貨升降的程控設想理念。

注[2]：核大鐵歌謠：

核大鐵中國造，全球通不停靠。

大功率節能好，無碳排最環保。

大載荷功能廂，海陸空一車裝。

游泳池健身房，會議廳電影墻。

可移山擴海疆，游玩樂爽爽爽。