路橋過渡段路基路面的結構設計探討

何婷婷 王歡 汪洋

十堰市路緯交通勘察設計有限公司 湖北 十堰 442000

正文：

引言：隨著全球經濟一體化發展形式的不斷深化，我國經濟的發展也迎來了重要的契機。在此基礎上我國社會的整體物質環境得以改善，這既是經濟發展的重要體現，也是時代發展的重要要求。路基過渡段路基路面結構設計工作的開展，是道路橋梁建設工作的重中之重。如何結合實際工作的開展需求，加強相關工作的優化與創新，是當下相關從業者亟待解決的難題。

一、路基過渡段工程施工的重要性分析

受制于地理因素的限制，路橋過渡段的地基基礎相對薄弱。特別是在經歷長時間的通車條件之后，路基沉降的問題便愈發的明顯。相關部門應結合實際工作的開展需求，通過選取優良的建筑材料就路橋過渡段的臺背進行填充，以此來保證實際的施工要求與質量。當下我國很多路橋過渡段的設計均存在很多不合理的情況，其中較為典型的便是在設計的過程中沒有以施工標準作為基礎，繼而導致在對軟地基進行深度和范圍的探測過程中難以滿足實際的要求。在路橋過渡段的施工過程中，施工條件以及施工順序的差異也會對施工過程造成影響。而就實際管理工作的開展而言，還存在漠視問題，忽視管理的現象。這也是路橋過渡段結構設計不合理的主要問題所在。

二、路橋過渡段路基路面的結構設計方案

2.1、不設置搭板的設計方案

近年來，搭板設計在我國的路橋過渡段結構設計中被普遍應用，其對于路橋沉降問題的優化效果十分理想。但是受制于很多實際性因素的限制，很多道路橋梁的過渡段設計難以采取搭板設計施工，而將后臺的填筑作為工作的核心。作業人員通過后臺的填筑與加固，實現路橋過渡段施工質量的提高。

2.2、設置搭板的設計方案

（一）形式及埋深確定

通常而言，等厚搭板，變厚度搭板以及臺階型搭板是較為常見的三種搭板，這三種搭板的劃分依據以頂面位置為主。其次就埋深劃分也分為三種形式。首先是高置式，指的是搭板頂面與橋臺之間保持齊平。第二種是中置式，這指的是頂面處于面層之下且處于基層之上。最后一種是低置式，指的是頂面處于基層下方。根據不同的施工要求，選擇不同的埋深程度，這要求在實際施工過程中予以考量。高置式鋼筋砼搭板由于具備較高的承載能力，所以在水泥砼的工程中較為適用。除此之外瀝青砼的項目中也具備應用價值，但是由于路面與搭板的銜接處容易出現凹陷以及錯臺問題，所以會對行車的舒適性造成一定的影響。所以在瀝青路面的設計過程中，通常采用中置式或是低置式的埋設深度。

（二）長度確定

在路橋過渡段路基路面的結構設計中，搭板長度的確定也需予以考究，其中以相關條件的滿足尤為重要。首先在出現沉降情況之后，縱坡變化應始終控制在允許范圍之內。其次長度的設定應長于破壞棱體，同時長度的設定也應長于預留缺口的上端。最后便是有效長度應該足夠。這幾點要求在施工的過程中應予以嚴格的遵守，同時搭板的受力與自身長度之間也存在十分密切的關聯。所以就實踐經驗而言，工程設計中的搭板長度應控制在五米以上，一些大型路橋的長度則應控制在八米到十二米之間，中小型橋梁的搭板長度則應控制在六到八米。

（三）寬度以及厚度的確定

當下我國路橋工程的建設過程中通常會將搭板與緣石的間距控制在半米左右。這是因為當搭板的寬度增加，其位移距離也會增大，但是板底的最大彎拉應力也在不斷的減少。除此之外，如果搭板的寬度過窄，其受力也會受到一定的不利影響。所以在結合理論與實踐的基礎上，本文建議在搭板的設計時應充分考慮橋面的實際寬度，盡量保持二者的相同。其次就厚度而言，為了保證路橋結構的穩定，小橋的搭板厚度應控制在0.2至0.36米之間，而大橋則應控制在0.3至0.4米之間。

2.3、路橋過渡段路基路面壓實方案

在路橋施工的過程中，應將路橋臺背的填實作業和橋坡的填土作業一并進行，以此防止路橋出現嚴重的沉降現象。同時填充作業的開展也應合理掌握壓實厚度、具體的施工順序。在施工的最后階段，應做好工程的驗收與檢測，就其中出現的問題應加以針對性的解決，以此來保證路橋過渡段壓實作業的有效開展。

三、路橋過渡段路基路面施工要點

3.1、施工設計要點分析

在確認了工程項目之后，應就設計工作落實到位，注重對施工項目核心問題的把握，以此為基礎就后續施工作業的開展提供保障。在整體結構設計結束之后，應結合實際情況加強對過渡段路基填土的有效處理。除此之外，在碾壓施工的過程中，應注重對壓實度的控制與調節，注重路基路面的平整度要求。

3.2、橋臺軟基處理

橋臺軟基處理作為施工過程的重中之重。我國目前的施工領域以水泥粉噴樁法和超載預壓處理法兩種方式為主要的處理方法。第一種對于復合地基的加固效果十分理想，是確保橋臺軟基穩定性的重要保障，但是由于該方式的施工成本較高，對于工程的成本預算也會造成一定的壓力。反觀第二種方式，其不僅造價較低，且工期也能夠得到有效的保障。所以這要求我們在施工的過程中，應結合實際情況，做到因地制宜的選擇處理方式。

結語：基礎設施的建設是我國現代化建設的重中之重。俗話說，要想富先修路，這也從側面肯定了路橋工程對于經濟發展的重要保障作用。本文在此基礎上就路橋過渡段路基路面結構的相關設計問題加以探討，旨在服務于我國今后相關工作的開展。