路橋施工中基坑鋼支撐圍護技術的應用探討

劉 燕 麗

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

0 引言

社會經濟、科學技術的不斷發展，使得公眾生活質量、品味發生了較大變化，其對國家基礎工程建設所提出的品質需求不斷增加，促使工程質量控制標準愈加嚴格。實質上，工程施工技術與工程整體質量兩者具備重要關聯，不合理的工程方案及施工技術勢必弱化工程項目建造質量，這對路橋施工而言同樣如此，稍不注意便會造成交通運行安全事故。就基坑鋼支撐圍護技術而言，其具有較強的安全性與可靠性，能確保施工高效有質，對路橋施工具備顯著效用。

1 路橋施工概述

就路橋施工而言，通常使用二道鋼支撐對基坑穩定予以維持，并形成支撐維護體系，其間上、下道都選擇了結構各異的雙拼型鋼支撐，譬如與上道對應的雙拼型鋼支撐端頭通常與基坑周邊的混凝土圈梁預埋鐵件相接，而下道則是與基坑周邊的鋼圍檁相接。就此種結構而言，路橋工程便能構建產生較為穩固、可靠的網架式基坑支撐維護體系，從而把工程施工時具有的基坑土體位移限制在工程設計標準以內。并且，對路橋工程建設時，作業人員需把支撐結構具有的安裝節點密實連接，作業時出現的誤差需被控制在設計規范以內，將與誤差范圍不符的部分予以變更。同時，在路橋工程基坑支護結束以后，建設單位需指定專人值班駐守，對圍護位移現象予以檢查，以為維修、服務工作的開展予以支撐，從而確保路橋施工高效有質。

2 基坑支護設計原則與支護類型

2.1 設計原則

實質上，基坑支護結構的設計會被較多因素干擾，譬如作業現場的天氣環境、土壤地質等。具體設計時，應按照之前的工作經驗，對作業現場特點進行細致勘察，對基坑支護結構適用性、施工工期、環境特征等情況有效思考，而后進行設計。并且，由于基坑支護僅為短期性工程，故應在契合設計需求的基礎上實施設計，從而縮減成本投入。整體來講，基坑支護結構設計應由作業現場地理情況、施工特征等層面出發，借助已有設計經驗的支撐，科學設計。

2.2 類型

2.2.1放坡支護

在作業現場土壤地質條件契合放坡開挖施工標準時，場地可施工位置較大，地下水位高，且具體實施放坡施工時，需由專業技術人員認定，施工對周邊建筑物、地下燃氣、電纜等均不構成影響，作業人員方可思考使用局部或全深度的放坡開挖施工。

2.2.2土釘支護

工程技術人員對周邊地質勘察結束后，表示施工位置不宜使用放坡開挖施工方式，地下水位偏低或基坑周邊具有降水情況，施工位置附近不存在重要建筑物或通信電纜等，且基坑外的地下區域能選擇土釘支護施工時，方可選擇土釘支護的手段對基坑墻壁進行加固處理。同時，在確保土釘墻水平位移時，應先把數值計算形式和相應工程經驗有效融合，而后予以明確。選擇土釘支護施工時，往往具有墻體形狀發生變化的情況滋生，建設單位可選擇此方式處理問題，最大程度減小分層、分段施工的深度與長度，盡量縮減開挖、土釘支護施工間隔時間，且實施土釘施工時，需適當增加土釘的長、密度，讓其傾角較小，開挖之前需依據基坑邊緣配置微型樁。

3 路橋施工中基坑鋼支撐圍護技術的要點

3.1 基坑開挖前的準備工作

將路橋工程施工現場的減水排水工作落實后，便已基本契合基坑開挖的條件。而后，對所挖基坑附近需選擇適宜的舉措進行水量控制與泄水工作，從而盡量防范地表層積水滲透到基坑中或影響基坑周邊地質。為確保基坑槽外排水設計方案的有效性，且將所挖基槽中的淤水徹底排除，那么便需將相應準備工作落實到位。

3.2 基坑開挖以后的工作

針對路橋工程進行基坑挖掘的時候，應當盡量確保挖掘作業的連續性，不應間斷施工，以由此縮減沒有實施圍巖支護工作的基坑裸露時間。同時，具體挖掘時，應當嚴格依據行業、國家施工作業規范開展工作，譬如若應用錨桿材料設定支護構架，那么便應在錨桿本體張拉穩固以后，即刻實施后續施工，以確保施工質量。

4 路橋施工中基坑鋼支撐圍護技術的具體應用

4.1 施工技術的改進

實質上，基坑鋼支撐圍護技術于路橋工程施工中具備顯著效用。因對路橋工程實際施工期間，出現操作誤差、具有突發事件的可能性較大，故而為確保施工進度不被影響，且不會構成安全事故，就必須促使施工人員依據工程提前設置的施工圖紙對作業方式予以改進。如果在對施工技術改善的時候，需對預先訂制的工程資材予以更換或小范圍調換，那么需經由路橋工程操作人員先遞交方案變動申請，在獲得許可之后再行變動。并且，施工人員應在獲得許可與支持的基礎上才能對施工方案予以調整，以對路橋施工安全性予以保障。

4.2 施工操作原則

路橋施工操作原則也就是對基坑鋼支撐圍護技術的有效利用。基于此，路橋工程施工階段，作業人員必須對基坑圍護支撐鋼架的設計和基坑土層挖掘兩者間的關系予以協調。如此行為的關鍵在于，上述兩大工序屬于相互作用、彼此配合的依存關系，挖土過程可以為鋼架支撐施工過程給予富足的空間，而鋼架支撐的施工過程又可以反向的為挖土施工構建適宜的條件。具體作業時，必須對施工操作原則予以掌握，且確保路橋工程結構整體的剛度與強度性能，從而在對路橋工程結構承受力與整體規劃科學性提升的同時，最大程度縮減施工周期，以確保路橋工程建設具備較好效益。

4.3 基坑加固作業

在路橋施工中對基坑鋼支撐圍護技術應用時，作業人員需嚴格依據施工現場條件，位于所挖基坑附近進行鉆孔澆筑樁的構筑，其間需要重視的一點即構筑的水泥澆筑樁尺寸、性能等均應契合路橋工程施工標準，且需位于其樁體附近內側灌注大量水泥，而后加設將近13%的水泥攪拌式灌注樁，以由此對路橋工程實施固化形態施工。與此同時，對基坑進行加固處理期間，作業人員應對基坑挖掘過程的動態變化給予高度關注，并對基坑開挖后路橋工程結構的實際支撐、應力分布情況予以觀察，并基于此對擴挖不利現象予以防范、規避。僅有依據路橋工程實際施工標準，遵循先支撐再開挖的原則，并將兩大工序間的高度配合與協調落到實處，方可確保路橋工程施工效果及其基坑固化質量。

4.4 鋼架支撐的設置及固定

就路橋施工中的基坑鋼架支撐設置工作而言，可大幅改善基坑鋼支撐圍護技術的應用效果。具體開展該項工作期間，作業人員必須對施工建設圖紙、技術規范具備足夠的了解，以確保安裝作業落到實處，可經由對支撐軸線拉緊麻線這一舉措開展工作，以對目標位置予以支撐、固定。同時，再次審核施工現場放樣精確性時，應當保證放樣尺寸與規格契合，從而確保路橋工程施工周期維持在既定時限以內；具體實施鋼架支撐固定工作時，作業人員需針對基槽挖掘設備、運料工具等予以協調操作，強化安裝質量，確保路橋施工效率。

5 結語

基坑鋼支撐圍護技術可視為路橋施工的核心技術，可確保施工質量與施工效率。此次研究對路橋施工中基坑鋼支撐圍護技術的應用進行了探討，以為今后的路橋工程施工給予相應借鑒。