高速公路營運隧道滲水的成因及處治策略探究

李 特

(山西交通控股集團有限公司朔州高速公路分公司，山西 朔州 036002)

隧道是高速公路中必不可少的一個交通設施，在高速公路中適當的增加隧道，可以大大降低高速公路的建設成本，減少高速公路的占地面積，并且能對高速公路的路線起到規劃的作用，可以說優點眾多。正是因為隧道的諸多優點，所以在高速公路上可以經常看到隧道。在隧道的建設過程中，需要克服很多困難，在隧道投入使用后，最大的問題就是要避免出現滲水問題，因為一旦在隧道中出現滲水問題，會嚴重危害到隧道的使用壽命以及行駛車輛的行駛安全。造成高速公路隧道滲水的因素有很多，隧道滲水可能是由于降水引起，也有可能是因為地表水水位過高而引起的，所以就需要我們一一摸清各種不同的滲水原因，只有在找到問題所在之后，才能更好的解決問題。

1 高速公路隧道滲水原因

1.1 拱部滲漏水

拱部滲漏水是指高速公路隧道側面的豎直方向出現的滲水、漏水問題。多發于隧道的拱頂至拱腰處，會從拱腰處蔓延到拱腳處。一開始會呈現出潮濕的現象，最后會逐漸演變成為滲水問題。造成這樣問題的原因主要有以下幾點：1)隧道處于雨季多發地帶，且巖壁較為破碎，所以雨水可以順著隧道山體中的裂縫流到隧道之中；2)施工技術差，施工存在質量問題。施工質量可以說是隧道出現拱部滲漏水最為主要的原因，在仔細調查后發現，以下幾個問題最容易導致隧道出現拱部滲漏水的問題：a.隧道在進行施工時，在建設階段沒有將支護背后的空洞進行填補，這就導致這些空洞形成了一個可以儲水的空間，當雨季來臨時，山體中的裂縫會將雨水匯集到空洞之中，當水量達到一定程度之后，就會出現滲水問題；b.沒有進行規范的防水板鋪設工作，正常情況下，防水板應該通過粘黏的方式固定在混凝土表面，但是個別施工團隊由于怕麻煩，會直接將防水板釘在混凝土表面，這就導致雨水可以通過防水板的釘孔滲透進來，造成滲水。

1．2 路面滲水

路面滲水顧名思義就是從隧道的路面上出現了漏水、滲水問題。造成路面滲水的主要原因有以下幾點：1)隧道下方的地下水非常豐富，這是造成隧道路面滲水的基本條件之一；2)在對排水系統進行設計時，沒有按照規定的標準設計中央排水溝，這是我國大部分隧道出排水困難的主要原因；3)因為地下管道破裂，導致地下水壓力過大而造成的滲水問題；4)中央水溝、排水溝等排水系統因為某些原因導致管道堵塞，無法及時的將水排放出去，無處可去的水就會沖破路面裂縫，造成路面積水問題。

2 高速公路隧道滲水危害

1)如果隧道長時間的受到滲水、漏水的影響，會對隧道襯砌造成非常嚴重的侵蝕，影響隧道的使用壽命，甚至會導致隧道墻體的破壞。隧道圍巖的強度會受到水流和沙流的持續影響，導致裂縫變得越來越大，形成新的隱患。2)在冬季，隧道會受到溫度的影響，混凝土容易出現凍脹開裂的現象，這會導致墻體受到一種無形的破壞。3)隧道滲水會加快隧道內部鋼筋的腐蝕程度。進而導致隧道的承載力變弱，對過往的車輛會造成非常嚴重的安全隱患。4)滲水可加重隧道機電設備的腐蝕情況，減少設備的效率及壽命。

3 高速公路隧道滲水處理技術

3.1 裂縫處治措施

無論是哪一種滲水問題，都是通過山體以及隧道的裂縫進入到隧道之中，所以只要有效地處理好隧道的裂縫問題，就能在很大程度上緩解隧道的滲水問題，在處理裂縫時，一定要根據裂縫的大小來制定具體的處理措施。如果裂縫的寬度不到0.5 mm，可以通過表面封閉法來對裂縫進行填補。但是如果裂縫超過了0.5 mm，就需要通過低壓注漿法，使用灌縫膠來對裂縫進行修補。

3.2 排水措施

有些隧道雖然也有地下水滲水的情況，但是并沒有引發更為嚴重的問題，這主要是因為做好了充分排水工作。要想對處在運營中的隧道進行排水系統升級，可以采取開槽埋管法，將滲漏水排出隧道。在個別地區，會因為水質問題，導致排水管處出現非常嚴重的鈣化現象，造成排水管堵塞，影響排水。除此之外、垃圾、落葉等也有可能造成排水溝的堵塞，所以需要相關工作人員進行定期的檢查和維護。在北方，冬季寒冷，容易出現排水管結冰的問題，可以由工作人員按照排水孔方向打造一個U形槽，并在槽內處再安放一個排水管，這個排水管需要同一個L形排水進行連接，在排水管的下端利用三通管將縱向及環向排水管進行連接，這樣既可以將水有效的排放在路基兩側邊溝內，也可以有效的緩解排水管堵塞問題。

3.3 地表處治措施

上文提到，造成隧道漏水滲水的主要原因除了有地下水位的問題，也有可能是因為地表降水而引起的漏水、滲水問題，解決地表降水造成的滲水問題，最為有效的辦法就是完善排水溝的相關設計，可以在隧道的兩測設計截水溝，通過急流槽，將山上雨水及時的引流到基邊坡碎落臺排水溝中，這樣可以有效地避免過多水量造成了隧道滲水問題，提高隧道的抗洪能力。

4 高速公路隧道滲水處理建議

1)要不斷提高隧道建設中材料質量以及工藝水平。在原有的材料之中，會通過聚氯乙烯防水板進行防水工作，這種防水板的水板的質量相對一般，沒有非常強勁的抗斷裂性能，而且在進行粘貼時也并不是非常牢固，還不具有防水效果。對比之下復合排水板的性能更為優越，首先具有超高的延展性，變形模量小，抗滲透性強，并且在進行操作時也非常方便，有著非常良好的防水效果。在繼續鋪設時，可以充分利用板接縫的焊接方法。在進行接縫時，會通過熱融焊接方法為主，在工作縫、伸縮縫、沉降縫處設置遇水膨脹止水條，可以增加隧道襯砌整體防水效果。

2)在對隧道滲水漏水問題進行處理時，一定要充分使用防、排、截、堵這些不同的技術方法，其中要以排為主，結合截、堵等其他技術。在進行隧道設計時，要不斷地對排水通道進行優化設計。可以通過在襯砌背后拱墻、防水層、噴射混凝土之間，使用環向盲溝的技術，通過環向盲溝進行多層次的透水工作；將軟式透水管縱向設置在拱腳和仰拱中央底部；并且在降水較為頻繁的地區，還可以在底部增加橫向排水管，這樣可以形成更加流暢的排水系統。

5 結語

在當今的高速公路建設中，隧道的使用一定會越發頻繁。我國現有的隧道由于在設計時的缺陷而導致的滲水、漏水問題，已經嚴重影響了隧道的使用壽命，以及車輛的行駛安全。對于已經出現漏水、滲水問題的高速公路隧道，可以通過完善排水系統、填補墻壁裂縫等方式進行補救，對于尚未建設的高速公路隧道項目，應該重新審視設計方法。只有這樣才能更加有效的提高隧道的使用壽命，并且保障車輛的行駛安全。