隧道二次襯砌質量缺陷及整治措施

萬 明

(昌九城際鐵路股份有限公司,江西 南昌 330000)

相較于普通工程，隧道工程具有施工流程復雜及工程量龐大等鮮明特點，對于施工人員技術要求及管理人員綜合素質的要求較為嚴格，進一步保證工程的施工安全性及質量。結合工程所處地理環境，對于隧道工程來說，大致上可以分成三種類型，即：其一，城市隧道；其二，水下隧道；其三，山嶺隧道。并且隧道工程施工前必須制定詳細的施工方案，其方案包含輔助坑道設計、橫斷面設計、縱斷面設計及隧道選線等方面內容。待所有工作結束后，施工單位必須進行二次襯砌施工確保隧道工程使用安全性及耐久性[1]。同時，由于隧道工程二次襯砌施工質量與隧道工程施工質量間存在著密切聯系，是保證隧道工程整體質量的重要環節，因此有必要注重隧道二次襯砌質量控制。

1 隧道二次襯砌質量缺陷及產生原因

1.1 質量缺陷

一般說來，隧道二次襯砌質量缺陷主要包括混凝土開裂、頂部漏筋、背后孔洞、表面水波紋或氣泡、襯砌接槎錯臺等。其中，混凝土開裂是隧道二次襯砌出現質量問題的直接反映，可細分為輕度混凝土開裂及重度混凝土開裂，而輕度混凝土開裂則造成隧道表面出現細微裂縫及裂紋，重度混凝土開裂則造成襯砌結構移位直接影響隧道工程施工質量，甚至存在引發安全事故及威脅過往車輛行駛安全的可能性[2]。受二次襯砌施工必須使用鋼筋等原材料的影響，一旦施工人員綁扎鋼筋時無法有效保護外層鋼筋或斷面開挖面積不符合標準則存在引發漏筋問題的可能性。

同時，由于隧道二次襯砌時混凝土會受到一些因素的影響，比如：拱頂壓力、防水材料等；進一步容易使隧道拱頂部位引發空洞的問題，從而使二次襯砌施工質量受到影響[3]。一旦二次襯砌施工時混凝土使用方法不當或施工人員尚未掌握模板或脫模劑等施工技術則造成二次襯砌施工出現水波紋，并且二次襯砌施工時混凝土密實過程不到位則存在出現氣泡的可能性，對工程質量產生極其不利的影響，破壞隧道工程使用耐久性及安全性。此外，隧道二次襯砌施工時極易出現接槎錯臺的現象，特別是二次澆筑混合位置其接槎錯臺現象的發生率較高，不止直接影響隧道工程外在美觀性，更埋下安全隱患。

1.2 原因分析

基于國內隧道二次襯砌施工實際情況分析，一些工程的挖坑深度與施工標準不符，使得施工過程中深坑處理存在問題，導致施工平面出現坑洼的情況，進一步使混凝土施工完成后則極易出現空洞現象。同時，部分施工者在施工水平上有待提升，容易在防水板掛設作業中出現問題，比如防水板掛設偏緊或者偏松，會導致混凝土施工質量受到影響；又比如如果二次襯砌施工混凝土密實度不夠，則容易出現氣孔，進一步使得澆筑施工引發空洞的概率提高[4]。此外，混凝土澆筑或泵送方式不合理也存在出現隧道工程背后空洞的可能性，尤其是拱頂混凝土處理不及時極易出現下落現象。

一旦隧道二次襯砌時施工人員忽略監控開挖環節則極易出現開挖不合格或部分區域尚未開挖等現象，無法滿足二次襯砌施工在技術層面上的厚度標準，與此同時由于受到施工現場條件的影響，導致現場勘測作業存在一定的難度，進而直接影響二次襯砌施工進度及施工效率。同時，隧道二次襯砌施工間隔時間越長，那么圍巖和首次支護的變形程度則越嚴重，這樣會導致二次襯砌的施工厚度受到影響；值得注意的是，在二次襯砌施工過程中，如果地基存在不規律沉降問題，則容易引發隧道表面裂縫問題。所以，針對這些問題，都需采取及時有效的解決方案。

2 隧道二次襯砌質量缺陷的整治措施

2.1 漏水整治措施

在實際整治的過程中，相關施工單位秉持實事求是的工作原則，通過壁后注漿的方法，或者通過邊墻結合的施工作業，使排水系統體現出合理、科學的特點；如果環向施工縫有漏水的問題發生，或者在環柱上方出現積水現象，則需采取堵水措施。針對環柱下方發生積水問題，需及時進行排水處理，避免隧道發生大量積水的問題，進一步避免隧道內正常通行受到影響[5]。如果襯砌區域發生積水，則需及時進行防水層的設置，然后在襯砌表面將防水性涂料涂抹上，再采取相應的排水措施，而對于襯砌區域出現小范圍漏水現象的隧道工程則于襯砌表面設置楔形洞，充分發揮楔形洞的排水作用，避免隧道襯砌表面出現積水現象。

2.2 裂縫整治措施

在實際整治的過程中，相關施工人員結合實際情況采取相應的整治措施，針對襯砌施工后出現單條形狀裂縫的工程則通過針孔注入環氧樹脂漿液的方法妥善處理施工裂縫，確定單條形狀裂縫大概位置，全面清理裂縫周圍襯砌表面雜質，確保襯砌表面干凈平整，結合單條裂縫間距距離的差異性貼好裂縫標志，普遍以20 cm～30 cm間距距離為參考標準。同時，由于裂縫貼內包含封縫膠，客觀上要求技術人員待封縫膠冷卻凝固后再清理干凈，并且灌注環氧樹脂必須使用灌嘴，盡可能于樹脂凝固前及時清理灌漿嘴周圍樹脂，再選擇結晶型防水涂料涂抹滲透至裂縫表面，以達到智能化排水的效果。

2.3 空洞整治措施

由于隧道二次襯砌施工出現空洞的原因較為復雜，客觀上要求相關施工單位全面分析空洞產生原因采取可行性強的處理措施，一旦二次襯砌施工厚度無法滿足相關技術標準則通過切割或鑿除等方法保證其施工厚度平衡性。值得注意的是，必須及時處理襯砌空洞周圍松散層，尤其是鑿除混凝土的情況下，需確保混凝土缺口為倒梯形，并符合“外窄內寬”的施工原則；并且，需注意到的是，由于混凝土表層粗糙，在確保混凝土結構具備緊密形態的情況下，客觀上要求相關施工人員做好襯砌表面雜質清理工作，以達到保證切口表面干凈光滑的目標。因此在實際整治的期間，施工作業人員需確保排水系統在安裝過程中的質量及安全性，加強防水板的質量檢查，如果存在質量層面的缺陷，需及時進行修復，使支護結構和防水板的質量得到有效保障；此外，在二次襯砌切口部位，有必要將適度的結晶型防水材料涂抹上，確保材料的質量，進一步達到提高整體施工質量的目標。

3 結語

通過本文探究，認識到隧道工程對于交通網絡完善具有不可比擬的積極作用，直接影響城市居民日常出行及貨物運輸，而二次襯砌施工質量與隧道工程施工質量間存在著密切聯系，客觀上要求相關施工單位重視二次襯砌施工環節保證隧道工程施工質量。因此，相關施工單位秉持具體問題具體分析的工作原則，以二次襯砌質量缺陷為立足點全面分析缺陷產生原因，采取有效的缺陷整治措施規范施工流程，實現施工參數動態化審查檢測，以達到預防二次襯砌出現質量缺陷的目標，進一步提升隧道工程總體使用價值。