談公路加鋪改性瀝青路面的施工技術

張 志 恒

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西 大同 037006)

0 引言

自我國改革開放以來，我國越來越重視交通方面的建設，相應地，傳統型瀝青公路也迎來了非常大的挑戰。對于改性瀝青路面，我國對這方面的投入和運用越來越重視，對改性瀝青的發展起到了極大的推動作用。在1980年，我國就開始運用了改性瀝青，經過10年以后，我國公路在建設過程中才開始使用改性瀝青，迄今為止，我國大多數高速公路均已運用改性瀝青，不但能夠對傳統瀝青路面的性能進行有效提升，暴露行車安全性、抗老化性、行車舒適性、低溫抗裂性等，而且能夠有效促進我國社會經濟的發展。

1 改性瀝青的類型和特點

通過利用改性瀝青所生成的瀝青結合料，具有比較高的穩定性，能夠對路面裂縫現象進行有效預防，對瀝青路面的使用壽命進行有效延長。因為不同的地區具有不同的環境條件，所以不同地區的高速公路瀝青路面運用不同的改性劑。從氣候條件角度來說，對于氣候非常熱的地區，高速瀝青路面偏向使用PE,SBS,EVA等改性劑，以對瀝青路面的高溫穩定性進行有效提高；對于氣候比較寒冷的地區，高速瀝青路面偏向使用SBR,SBS等改性劑，以對瀝青路面的低溫抗裂性進行有效提高。由于不同的改性劑，具有不同的加工條件，所以一定要將實際施工環境情況作為主要依據，選擇出有效的改性劑。

2 改性瀝青路面的施工要求

2.1 施工材料的選擇要求

從實際施工現場情況出發，對合適的施工材料進行有效選擇。在對改性乳化瀝青進行選擇時，應將改性乳化瀝青的適用范圍、品種作為主要依據。同時，對于改性瀝青路面的全部性能，一定要能夠使設計指標要求得以滿足。

2.2 填料和集料的技術要求

針對改性瀝青路面，主要運用到兩種集料，即：其一，細集料；其二，粗集料。對于和施工要求相符合的粗集料，就是指呈堿性的碎石，同時要保證非常干凈、沒有雜質、表面比較粗糙、外觀比較好等。通過運用兩種加工方式，包括錘式破碎加工方式、反擊式破碎加工方式，能夠使多種指標達到施工技術規范標準。對于和施工要求相符合的細集料，就是指天然砂，同時要保證干燥、沒有雜質、干凈，各項指標要達到施工技術規范標準。在施工填料方面，礦粉應選用由濕潤性石料通過研磨細化、沒有雜質、干燥的礦粉，礦粉的多項指標，一定要滿足質量要求，如物理特性、含水量等。

2.3 改性瀝青混合料配合比的設計要求

在對改性瀝青混合料的配合比進行設計時，應充分利用計算機輔助技術，以有效計算礦料的配合比，同時形成級配曲線圖。通過運用計算機，對瀝青使用量進行有效計算，將瀝青各項指標和在馬歇爾試驗中的使用數量的函數關系圖繪制出來。另外，需要對和尺寸規范相符合的振動篩進行有效設計，保證混合料所有指標均和馬歇爾試驗的試驗標準相符合。

3 改性瀝青混合料的拌制

在選擇拌合機械時，一定要選用間歇式拌合機，同時在拌合過程中，應能夠對相關數據進行自動記錄和打印，包括瀝青數量、粗細集料使用量、溫度等。通過對改性瀝青混凝土正常拌合溫度技術要求進行深入分析后，不難發現，在對改性瀝青進行加熱時，必須要有效控制加熱溫度，不得超過175 ℃；在對瀝青混合料進行加熱時，加熱溫度不得超過195 ℃。在生產拌合料時，一定要對生產、使用的變化而變化原則進行嚴格遵守。在對改性瀝青混合料進行儲藏時，一定要將保溫性好的儲存艙進行充分準備，保證溫度不低于10 ℃，這樣才能夠對集料老化現象、離散等不良現象進行有效避免。通過進行馬歇爾試驗，對瀝青配合比、使用數量和質量技術規范是否相符合進行定期檢查，然后價格檢查結果作為主要依據，對改性瀝青混合料進行有效調整。

4 改性瀝青路面的施工工藝

4.1 改性瀝青路面加鋪的準備

在對改性瀝青路面加鋪之前，應進行充分的準備工作。對200 m試驗路段加鋪，進行有關試驗步驟，如拌合、加鋪、壓實等，并以此為依據，科學設計施工工藝，對改性瀝青路面試驗路段技術報告進行有效總結，包括拌合要求、壓實溫度和加鋪、行走速度和加鋪、施工質量、壓實時間等，經過上級審批后，才能夠對改性瀝青路面的施工活動正常進行。在正式攤鋪改性瀝青路面之前，一定要對200 m的試驗段進行鋪筑，包括試拌、試鋪、試壓等，并以此為依據，對施工組織設計方案進行制定，對試驗路段的技術總結報告進行填寫，在獲得駐地監理批準以后，才能對改性瀝青路面進行正式攤鋪。

4.2 改性瀝青混合料的攤鋪和壓實

針對改性瀝青混合料的攤鋪，施工人員必須要具有較強的專業技能，可以對加鋪界面進行準確判別。在加鋪改性瀝青混合料時，應從實際情況出發，對均勻緩慢的施工速度進行保持，不得中斷施工作業，其中，攤鋪速度宜控制在3.5 m/min。壓實是改性瀝青混合料面層施工的一大重要內容，應對壓實度要求進行嚴格遵守，對合適的路面碾壓方法、壓路機搭配方式進行選擇。施工人員應盡快完成整個壓實工作，以保證碾壓的溫度，對推移現象進行有效避免。

4.3 改性瀝青路面接縫的處理

瀝青路面平整度深受路面接縫水平的影響。因此在施工作業過程中，瀝青路面的接縫必須要具有較好的平整度。在對單幅路面進行攤鋪時，路面接縫應呈縱向，在對改性瀝青混合料進行加鋪時，在混合料溫度尚未降至常溫之前，應對下部分路面進行預留，然后再對另一幅路面進行加鋪，同時應將黏層油刷在瀝青路面接縫位置。針對兩幅瀝青路面，在進行搭接時，其長度宜控制在5 cm～10 cm，必須要充分壓實接縫位置。另外，需要不斷重復檢測接縫處的平整度，使其能夠滿足施工質量技術要求。

5 改性瀝青路面的質量控制

在施工之前，一定要不斷重復詳細檢驗施工的多個方面，如設計流程、施工設計圖、施工工具、施工機械等。如果施工項目的施工范圍比較大，極易出現因溫度變化而出現裂縫現象時，應選用預留變形縫的方法。為對瀝青溫度、瀝青質量等進行有效控制，在施工過程中，一定要對施工質量技術標準進行嚴格遵守。在改性瀝青路面運用方面，盡管改性瀝青路面深受公路工程的青睞，不過它在質量控制方面卻存在極高的標準和規格，一定要嚴格把關施工質量。

6 結語

公路加鋪改性瀝青路面是一項極具意義的工程項目。通過對改性瀝青路面進行加鋪，能夠有效提高公路的使用性能，提高路面的使用壽命，降低瀝青路面的維護成本，為社會帶來更高的經濟效益。對于改性瀝青路面，它的施工過程是極為復雜的，施工技術人員必須要具有較強的專業能力，在施工準備階段和施工過程中，應嚴格根據施工規范、施工技術指標，嚴格把控施工的所有環節。