優利康達的轉型與突圍

文 | 本刊記者 席菁華

夾在兩大強勁對手之間，深陷同業惡性競爭，“一枝獨秀”的優利康達將如何突圍？

在第三方市場中“一枝獨秀”，在中國風電領域專業化服務中處于領先地位的優利康達走到了改革的十字路口。

低價中標的惡性競爭導致行業平均毛利水平不斷下降，優利康達的整體業務受此影響。加之運維人員的剛性和季節性特征致成本上升，使得該公司原有的微薄利潤轉為虧損。

面臨運維市場競爭秩序紊亂、魚龍混雜的洗牌，以及低價競爭的“緊箍咒”，夾在開發商與整機商兩大競爭對手之間的優利康達，主動走上了轉型之路。

打造運維黃埔軍校

優利康達轉型的首要舉措，是開拓了致力于人力資源管理的崗位服務外包公司和新能源培訓學院兩大新的版塊。

運維人員的不穩定性，將帶來相當大的隱性成本，有經驗的工程師離開，往往造成人才的斷代，對企業造成較大的損失。為解決人才短缺問題，不少開發商和整機商著手培養自己的運維人員。但由于缺乏統一的公共人才培養與評審體系，培養出的人員素質大多參差不齊。

有人才的流失，就有人才的周轉，優利康達看準這一機會，在傳統業務之外，開辟了人才培訓和服務外包兩個獨立的新業務，希冀建立一套明確的資質體系以及人才審核體系，可為整個行業通用。

優利康達運維工程師在現場處理風機故障

2016年末，優利康達把這一構想付諸實踐，相繼與包頭市青山區政府及沈陽工業大學、包頭輕工職業技術學院合作簽約，建立優利康達培訓學院和新能源專業人才培訓中心，對在校學生進行職業教育培訓以及對外培訓，以期解決全行業補缺崗位的問題，為運維市場輸送人才。

“目前培訓學院的訂單已經開始排隊了，各大集團以及小型電廠，包括火電廠都到我們這里學習理論知識。”北京優利康達科技股份有限公司總裁孫佳豪自豪地對《能源》記者表示，“同行業的集團和主機商也有培訓學院，但并非打造全行業培訓服務。我們的培訓服務全部對外公開，為整個行業打造，是成系統的。”

優利康達培訓學院院長張軍輝補充說，優利康達培訓學院實訓基地將建成集風電運維安全、風電機組電控系統、風電機械維修等綜合實訓平臺，能夠容納500多人同時進行培訓，“我們要打造成中國新能源培訓的‘黃埔軍校’。”

“我們平臺的主要作用是用最少的錢，找到合適的人。比如在烏蘭察布，老風機占整個市場的50%左右，把這些老機型全部納入到智慧云平臺里管理并不現實，因為在目前的市場，傳統的運維人才仍是剛需。”張軍輝說。

在其看來，借助第三方專業公司做競聘、考核的優勢在于更為客觀公正，且能擺脫國企“自己人考自己人”的一些弊端。

“國內高校中專注于風電的專業、獨立的風電研究和培訓機構還比較少，專業風電運維人員相對匱乏，優利康達的老板想回報社會做點事，想法很好，”對此，一位不愿具名的業內人士對《能源》記者分析，“但是說到源源不斷地向市場輸送人才，優利康達在發展過程中或碰到開發商、整機商招攬人才并不困難的市場局面，如何做得出色出彩，需要做精做細，深入思考。”

兩大模塊或將上市

談及未來的規劃，孫佳豪坦言，優利康達整個產業都在做轉型，明年計劃在廣州與華南理工大學成立培訓學院南方分院，將重點打造南北兩大基地，崗位外包和培訓業務兩大模塊也將單獨上市。

運維人員的不穩定性，將帶來相當大的隱性成本，有經驗的工程師離開，往往造成人才的斷代，對企業造成較大的損失。

與此同時，優利康達還將在內蒙建設風電博物館、青少年科普基地、服務配套產業園以及科普性的特色旅游，打造“產學研一條龍”。

除了建立西部新能源大學和新能源專業人才培訓中心，優利康達還將建設包頭千萬千瓦大型現代風電運維服務基地，以及聯儲聯運全國網絡化西部區域配件基地。

在包頭達茂旗，優利康達正在積極開展有關千瓦風基地的課題研究。“達茂旗基本上是五級風資源，每秒風速可達8米，優利康達恰好滿足包頭政府做現代化服務業和生產型服務業兩個條件。我們的目標是成為全國龍頭企業，而不是簡單意義上的風電運維商或風電服務商。”孫佳豪說。

據其介紹，在包頭達茂旗的50千瓦實驗風場，一期20萬千瓦完全由優利康達自主開發，其中15萬千瓦使用2兆瓦風機，5萬千瓦使用3兆瓦風機，包含雙饋和直驅兩個機型。

而剩下的30萬千瓦風電裝機，優利康達選擇對外合作，致力于與業主共同開發。“我們不要錢，但前提是合作業主可以對接我們的培訓服務業務，把崗位外包出去。業主甚至可以參與我們的建設，雙方怎么合適怎么來。”孫佳豪表示。

談及下一步的規劃，優利康達正在思考如何與戰略合作伙伴提升合作，如何與開發商、整機商達成共識，把運維水準提上去，把風電運維的標準做好。

“只有通力解決惡性競爭的問題，行業才能向更好的方向發展。”黃琛補充說。