他為民機(jī)打開(kāi)了一扇窗
——記2017年度中國(guó)政府友誼獎(jiǎng)獲得者吉爾斯·圣東日

文/遲林華

吉爾斯·圣東日（Gilles Saintonge）（中），2017年度中國(guó)政府友誼獎(jiǎng)獲得者，現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)上海航空電器有限公司副總裁

“感謝中國(guó)政府授予我這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，我會(huì)珍惜榮譽(yù)，繼續(xù)為中國(guó)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)出力，為中國(guó)民機(jī)事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！”

2017年9月30日下午，2017年度中國(guó)政府友誼獎(jiǎng)獲得者、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航空工業(yè)”）特聘外籍專(zhuān)家吉爾斯·圣東日（Gilles Saintonge）在受到國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的親切接見(jiàn)后激動(dòng)地說(shuō)。

吉爾斯自2013年4月來(lái)華工作以來(lái)，積極參與民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，指導(dǎo)并幫助引入了基于成熟度模型的項(xiàng)目管理模式，建立了符合國(guó)際民機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)的民機(jī)系統(tǒng)研制流程和規(guī)范，先后引進(jìn)20余名各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的外籍專(zhuān)家，與國(guó)內(nèi)100多名技術(shù)人員組建了跨文化的民機(jī)研制團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)C919控制板組件與調(diào)光控制系統(tǒng)取得了一個(gè)個(gè)里程碑式的進(jìn)展，在提升公司民機(jī)系統(tǒng)研制和管理水平、團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)、民機(jī)國(guó)際合作等方面作出了突出貢獻(xiàn)，使公司民機(jī)復(fù)雜航電系統(tǒng)獨(dú)立研制能力得到大幅度躍升，一舉奠定了在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

一紙邀約，萬(wàn)里馳援中國(guó)

時(shí)間倒回到5年前，在那個(gè)草長(zhǎng)鶯飛的初春時(shí)節(jié)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)上海航空電器有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航空工業(yè)上電）與一家美國(guó)同行聯(lián)合承擔(dān)的C919駕駛艙控制板組件與調(diào)光控制系統(tǒng)（CPAs &DCS）項(xiàng)目進(jìn)行到最關(guān)鍵的階段。然而此時(shí)，合作伙伴突然退出，將項(xiàng)目組逼上了命運(yùn)的“十字路口”。面對(duì)客戶(hù)的質(zhì)疑、內(nèi)部的擔(dān)憂、國(guó)外同行的虎視眈眈，公司果斷決定獨(dú)立承擔(dān)C919 CPAs & DCS項(xiàng)目的研制工作，以實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)自己的事業(yè)。

為了盡快轉(zhuǎn)變角色，找準(zhǔn)方向，為中國(guó)機(jī)載行業(yè)實(shí)現(xiàn)民機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商能力建設(shè)探索出一條新路，公司進(jìn)行資源拓展、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、架構(gòu)調(diào)整等戰(zhàn)略部署，于是一項(xiàng)大膽的決策也應(yīng)運(yùn)而生：實(shí)施國(guó)際化多元人才引進(jìn)戰(zhàn)略，打造跨文化的國(guó)際化人才隊(duì)伍，邀請(qǐng)具有豐富國(guó)際民用航空經(jīng)驗(yàn)的外籍員工加入，指導(dǎo)公司按照國(guó)際民機(jī)研制流程和標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目。

2013年3月29日深夜，吉爾斯遠(yuǎn)渡重洋，風(fēng)塵仆仆地出現(xiàn)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。站在春寒料峭的上海機(jī)場(chǎng)，他意識(shí)到，自己即將面對(duì)的是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。

來(lái)華之前，他便已經(jīng)知曉，航空工業(yè)上電對(duì)國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)的掌握要從零開(kāi)始，但他對(duì)中國(guó)民用航空工業(yè)充滿(mǎn)信心，對(duì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展無(wú)比期待。多年民用航空領(lǐng)域商業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)民機(jī)事業(yè)的執(zhí)著熱愛(ài)，讓他堅(jiān)信即使前路困難重重、挑戰(zhàn)不斷，這依然是一條充滿(mǎn)希望之路！

在短暫電話交流后，吉爾斯與公司迅速達(dá)成合作意向，克服了家庭、生活環(huán)境和語(yǔ)言各種障礙，僅憑一紙邀約便只身來(lái)到中國(guó)，加入航空工業(yè)這個(gè)大家庭，成為民機(jī)事業(yè)的“引路人”，與民機(jī)團(tuán)隊(duì)一起參與到獨(dú)立研制民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)的奮斗歷程。

隊(duì)友退出，外專(zhuān)“明星隊(duì)”來(lái)增援

航空工業(yè)上電承擔(dān)的復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)，是世界民機(jī)產(chǎn)業(yè)的一塊硬骨頭。復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)是供飛行員操控的人機(jī)交互界面，幾乎與所有飛機(jī)系統(tǒng)都存在復(fù)雜的交聯(lián)關(guān)系，并且對(duì)飛行環(huán)境的安全性、舒適性以及人機(jī)工效的可靠性要求極高。而在項(xiàng)目獨(dú)立研制初期，公司民機(jī)系統(tǒng)研制能力與國(guó)際一流航空制造企業(yè)差距較大，系統(tǒng)產(chǎn)品適航取證方面經(jīng)驗(yàn)匱乏。資源缺乏，研制周期緊，技術(shù)難點(diǎn)多，那個(gè)春天對(duì)于這支年輕的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)充滿(mǎn)希望而又艱難異常的開(kāi)始。

要解決這些問(wèn)題，首要的任務(wù)就是盡快引進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的外籍專(zhuān)家，建立起一支國(guó)際化的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。在公司的大力推進(jìn)下，吉爾斯作為負(fù)責(zé)人之一，開(kāi)始籌劃從外部引入人才的工作。為了能在最短的時(shí)間內(nèi)尋找到最合適的專(zhuān)家，他利用多年在行業(yè)內(nèi)累積的人脈、企業(yè)合作關(guān)系以及國(guó)際論壇平臺(tái)，與多家技術(shù)服務(wù)提供商及領(lǐng)域內(nèi)的外籍專(zhuān)家進(jìn)行聯(lián)絡(luò)溝通，積極組織對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家的面試，確保專(zhuān)家能力與需求的匹配度達(dá)到最優(yōu)。

2013年5月，第一位由第三方外服公司推薦的系統(tǒng)認(rèn)證專(zhuān)家來(lái)到公司，外籍專(zhuān)家“明星隊(duì)”的序幕由此拉開(kāi)。自此，吉爾斯作為橋梁，建立起公司與多家國(guó)際知名的技術(shù)服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，先后引進(jìn)20多名在國(guó)際民用航空領(lǐng)域有25年以上工作經(jīng)驗(yàn)的外籍專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)業(yè)涉及系統(tǒng)認(rèn)證、需求管理、電磁兼容、構(gòu)型管理、軟件研發(fā)、照明系統(tǒng)等。

外籍專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)以現(xiàn)場(chǎng)辦公為主，以一對(duì)一或一對(duì)多的形式培養(yǎng)中方團(tuán)隊(duì)，并系統(tǒng)地為團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)、項(xiàng)目評(píng)審，為項(xiàng)目提供了全面的指導(dǎo)和協(xié)助。

起初，對(duì)于復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)流程，中方團(tuán)隊(duì)還不熟悉，為了滿(mǎn)足項(xiàng)目進(jìn)度，吉爾斯組織專(zhuān)家執(zhí)筆了最初稿的軟件計(jì)劃與標(biāo)準(zhǔn)，而幾年來(lái)，在跟隨專(zhuān)家學(xué)習(xí)過(guò)程中，中方團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)步，逐步掌握了主動(dòng)權(quán)，吉爾斯和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)回歸到了指導(dǎo)角色，并對(duì)中方軟件團(tuán)隊(duì)的工作成果贊賞有加。

這支跨文化的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，頂住了機(jī)載系統(tǒng)復(fù)雜性和緊迫性的壓力，用短短1年時(shí)間就完成了國(guó)外供應(yīng)商需要3年時(shí)間才能完成的系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)和關(guān)鍵設(shè)計(jì)工作，渡過(guò)了因國(guó)外供應(yīng)商突然退出對(duì)客戶(hù)造成的“信任危機(jī)”，贏得了客戶(hù)和中國(guó)民用航空管理局的信任，有力地推動(dòng)了公司在民用高安全性機(jī)載系統(tǒng)領(lǐng)域大踏步向前發(fā)展。而公司將經(jīng)驗(yàn)豐富的外籍專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)和中方強(qiáng)大的人才技術(shù)儲(chǔ)備相結(jié)合，打造跨文化的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，也進(jìn)一步增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，提升了企業(yè)的民機(jī)能力建設(shè)水平。

做民機(jī)，就要用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)復(fù)雜航電系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際主流航空市場(chǎng)目前尚無(wú)先例，能不能在短時(shí)間內(nèi)快速完成合格民機(jī)復(fù)雜航電系統(tǒng)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變？項(xiàng)目組成員心里都在打鼓。而吉爾斯的加入讓大家看到了通往民機(jī)之路的希望。有人說(shuō)，吉爾斯為公司的民機(jī)項(xiàng)目打開(kāi)了一扇窗，透過(guò)這扇窗，我們得以充分汲取世界民用航空工業(yè)的陽(yáng)光。

“要做民機(jī)，就要用國(guó)際民機(jī)通用的方法和標(biāo)準(zhǔn)做事”，面對(duì)這個(gè)民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)研制經(jīng)驗(yàn)如同一張白紙的企業(yè)，吉爾斯如是說(shuō)。他從流程體系著手，進(jìn)行了一系列“打基礎(chǔ)”工作，并指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)按照體系進(jìn)行項(xiàng)目研制和能力提升，為正在摸索中前行的團(tuán)隊(duì)注入了希望。

吉爾斯在大飛機(jī)C919下線儀式上留影

“公司給予了我無(wú)比的信任，我期望團(tuán)隊(duì)能夠早日走上正軌。”吉爾斯立足于建立國(guó)際接軌的民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)研制體系，策劃了系統(tǒng)研制流程、需求管理、項(xiàng)目管理、構(gòu)型管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等領(lǐng)域頂層流程，幫助團(tuán)隊(duì)深入理解國(guó)際流程體系，并指導(dǎo)體系在公司扎根落地。在向吉爾斯和外籍專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)首次建立了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)研制流程和標(biāo)準(zhǔn)。

吉爾斯還引導(dǎo)公司開(kāi)展了基于項(xiàng)目里程碑的工作結(jié)構(gòu)分解管控、團(tuán)隊(duì)架構(gòu)分解優(yōu)化、資源結(jié)構(gòu)分解保障，創(chuàng)造性地建立了符合自身特點(diǎn)的項(xiàng)目制管理模式，并在復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)項(xiàng)目研制過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了完全的項(xiàng)目制運(yùn)作。

在不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐中，團(tuán)隊(duì)逐步成熟起來(lái)，與國(guó)外一流系統(tǒng)供應(yīng)商的差距逐漸縮小，在確保取得傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的民機(jī)型號(hào)占位的同時(shí)，相繼取得MA700二級(jí)配電系統(tǒng)和CR929遠(yuǎn)程配電裝置預(yù)研項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的勝利，奠定了航空工業(yè)上電在國(guó)內(nèi)民機(jī)配電領(lǐng)域的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商地位，充分表明了公司對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的民機(jī)研制體系已經(jīng)覆蓋到了更多的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)吉爾斯和民機(jī)團(tuán)隊(duì)的共同努力，民機(jī)機(jī)載系統(tǒng)的前行之路取得累累碩果：2013年完成了C919 CPAs & DCS 101/102架機(jī)等紅標(biāo)件的詳細(xì)設(shè)計(jì)、制造和交付等多項(xiàng)重大里程碑；2014年11月取得MA700 CPAs & DCS和二級(jí)配電系統(tǒng)的競(jìng)標(biāo)，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)主流民機(jī)型號(hào)占位；2015年12月取得中國(guó)、俄羅斯聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929遠(yuǎn)程配電裝置預(yù)研項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)；2016年11月團(tuán)隊(duì)取得Zodiac公司CR929遠(yuǎn)程配電裝置的合作預(yù)研項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)；2017年5月團(tuán)隊(duì)參與保障了C919飛機(jī)首飛……

而今，吉爾斯也為公司民機(jī)團(tuán)隊(duì)國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展打開(kāi)一個(gè)窗口，他利用自身渠道，推動(dòng)與龐巴迪、GE、Zodiac等國(guó)際知名廠商的合作，幫助航空工業(yè)早日走向世界。吉爾斯引導(dǎo)并開(kāi)創(chuàng)了一條“軍民融合、自主創(chuàng)新”民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)發(fā)展之路，在航空機(jī)載系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了標(biāo)桿效應(yīng)，交出了一份完美答卷。

吉爾斯辦公室有一棵綠植，起初只有手掌高，現(xiàn)在已長(zhǎng)到一米有余，旁邊有一支竹竿支撐它屹立不倒。吉爾斯說(shuō)：“公司的民機(jī)團(tuán)隊(duì)就像這棵綠植，不斷茁壯成長(zhǎng)；而我就像這根竹竿，幫助它保持方向。公司的將來(lái)不只限于C919和MA700飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，還應(yīng)成為國(guó)際一流的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商。”

懷著這種期望，吉爾斯將繼續(xù)作為民機(jī)事業(yè)的“引路人”，為中國(guó)民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)的發(fā)展繼續(xù)前行。在不久的將來(lái)，一批又一批的民用航空領(lǐng)域的專(zhuān)家和人才將不斷涌現(xiàn)，為航空工業(yè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)和國(guó)家民用航空工業(yè)的發(fā)展不斷作出貢獻(xiàn)，將推動(dòng)航空工業(yè)登上國(guó)際民用航空競(jìng)技舞臺(tái)，與其他世界一流航空系統(tǒng)供應(yīng)商角逐媲美！