基于道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫原因及應(yīng)對(duì)措施的研究

候青峰

摘要：當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，四通八達(dá)的道路橋梁發(fā)揮著重要作用。道路橋梁工程施工一般需要大量使用混凝土作為主體材料，由于種種因素混凝土構(gòu)件可能出現(xiàn)裂縫，影響工程質(zhì)量。基于此，本文以道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因作為切入點(diǎn)，簡(jiǎn)述養(yǎng)護(hù)、施工環(huán)境等導(dǎo)致混凝土裂縫的原因，再以此為基礎(chǔ)，針對(duì)問(wèn)題重點(diǎn)論述相關(guān)防治措施，以期通過(guò)分析明晰相關(guān)理論，為后續(xù)實(shí)際工作提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工裂縫；原因與對(duì)策

引言

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平的不斷提升，我國(guó)對(duì)于道路橋梁工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作越來(lái)越重視。但是，由于道路橋梁施工中裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，嚴(yán)重的影響了道路橋梁的使用質(zhì)量與安全性能。要控制好道路橋梁施工中的裂縫問(wèn)題，提升道路橋梁工程的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

一、道路橋梁的裂縫類(lèi)型

在進(jìn)行道路橋梁工程的施工過(guò)程中，主要用到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。由于受到橋梁荷載的影響，經(jīng)常導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫問(wèn)題。對(duì)于這一裂縫形式來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)主要是因?yàn)闃蛄旱氖芰顩r超出了結(jié)構(gòu)所能承載的范圍。道路橋梁中除了結(jié)構(gòu)性裂縫，還會(huì)出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)性裂縫。非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成主要是因?yàn)橥獠孔匀画h(huán)境的影響，比如在工程現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)一些自然災(zāi)害或者氣候變化等，這些會(huì)使得道路橋梁工程的整體韌性以及強(qiáng)度大大的降低，從而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。和結(jié)構(gòu)性裂縫不同的是，非結(jié)構(gòu)性裂縫由于長(zhǎng)期受到外界影響，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的整體荷載能力大大降低，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁強(qiáng)度降低，因此非結(jié)構(gòu)性裂縫會(huì)大大降低道路橋梁的使用壽命，嚴(yán)重的損害到橋梁結(jié)構(gòu)的整體耐久性。

二、道路橋梁施工中裂縫成因

（一）荷載裂縫

荷載裂縫是道路橋梁施工產(chǎn)生的裂縫之一，荷載硬度是道路施工橋梁中出現(xiàn)的相應(yīng)應(yīng)力導(dǎo)致的。之所以會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力參數(shù)，一方面，由于道路橋梁施工開(kāi)始前，沒(méi)有對(duì)實(shí)際情況和地質(zhì)條件進(jìn)行系統(tǒng)化分析，使得構(gòu)造強(qiáng)度和穩(wěn)定性等基礎(chǔ)性因素并不能滿(mǎn)足實(shí)際情況，尤其是構(gòu)造體系的承受力和實(shí)際情況以及相關(guān)應(yīng)力體系不相符，都會(huì)導(dǎo)致荷載裂縫問(wèn)題。另一方面，道路橋梁施工項(xiàng)目運(yùn)維監(jiān)督管理沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)化流程有序推進(jìn)，甚至出現(xiàn)了一道施工工序反復(fù)操作的問(wèn)題，這就會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)震動(dòng)疲勞，使得橋梁整體承受能力減弱，造成承載力嚴(yán)重失衡的問(wèn)題。除此之外，若是在施工完成后，沒(méi)有對(duì)大型超載車(chē)輛進(jìn)行約束，也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁施工結(jié)構(gòu)的安全性問(wèn)題。加之相關(guān)監(jiān)督管理人員的日常維護(hù)管控措施不合理，也會(huì)對(duì)鋼筋完整程度和運(yùn)維管控體系造成制約，出現(xiàn)耗時(shí)耗力的問(wèn)題，造成嚴(yán)重的荷載裂縫，對(duì)后續(xù)應(yīng)用造成嚴(yán)重的安全隱患。

（二）因溫度造成的裂縫

溫度因素也是造成道路橋梁在施工過(guò)程中產(chǎn)生裂縫的主要原因之一。一般來(lái)說(shuō)，水泥在水化的過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，1千克的水泥在水化的過(guò)程中至少會(huì)釋放出370J的熱量，從而使的混凝土內(nèi)部的熱量會(huì)在澆筑后的3～5天內(nèi)達(dá)到最高，且混凝土用量越大，其溫度升高也越大。按照《道路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定，最高澆筑溫度不宜超過(guò)32度，混凝土內(nèi)部最高溫度達(dá)到85度，而公路特別是橋梁工程往往在施工過(guò)程中需要使用大量的混凝土，其內(nèi)部溫度可能升至最高，如果沒(méi)有相應(yīng)的降溫措施或者降溫措施不到位，可能會(huì)導(dǎo)致溫差不斷加大，則溫度應(yīng)力也就越大，當(dāng)這種溫度應(yīng)力達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂紋。一般來(lái)說(shuō)，這種裂紋會(huì)在施工過(guò)后的3～5天左右開(kāi)始出現(xiàn)，并且隨時(shí)時(shí)間的推移，這種裂紋可能會(huì)貫穿整個(gè)工程的橫截面。

（三）設(shè)計(jì)不到位

道路橋梁設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，遵循技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)基本情況提高工程設(shè)計(jì)水平，不僅能有效指導(dǎo)道路橋梁施工，還有利于預(yù)防裂縫等質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制。盡管很多裂縫是施工原因所致，但設(shè)計(jì)不到位也會(huì)導(dǎo)致施工裂縫產(chǎn)生。例如，忽視加強(qiáng)道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)勘察，未能?chē)?yán)格遵循設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求，甚至根據(jù)經(jīng)驗(yàn)盲目設(shè)計(jì)，草率完成設(shè)計(jì)任務(wù)，難以有效指導(dǎo)工程施工。甚至有可能出現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與道路橋梁工程實(shí)際不相符合的問(wèn)題，不利于保證工程質(zhì)量，容易導(dǎo)致施工裂縫出現(xiàn)。

三、道路橋梁施工裂縫的預(yù)防策略

（一）材料管理

不管什么樣的工程，其施工材料都是工程的基礎(chǔ)，如果材料管理不到位，必然會(huì)影響到工程的施工質(zhì)量，道路橋梁工程也是如此，必須對(duì)施工材料進(jìn)行優(yōu)化管理，有效控制材料的質(zhì)量才能夠保證道路橋梁工程的質(zhì)量。為此，需要相關(guān)的管理人員建立起完善的施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理機(jī)制，安排工作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工材料進(jìn)行管理，要避免在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)材料隨意堆放的現(xiàn)象，強(qiáng)化材料的整體質(zhì)量管理，從而提高工程的整體質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理是控制混凝土裂縫的重要手段之一，部分道路橋梁施工過(guò)程中，可能存在技術(shù)人員疏忽大意、經(jīng)驗(yàn)不足、人員工作壓力大、人手緊張等一系列情況，導(dǎo)致混凝土裂縫控制工作被忽視，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理可以有效應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。具體而言，首先要求企業(yè)進(jìn)行責(zé)任落實(shí)，選定具備高度責(zé)任心和一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理工作負(fù)責(zé)，在該員進(jìn)行工作前，應(yīng)再三強(qiáng)調(diào)各類(lèi)工作的要點(diǎn)，并擬定管理計(jì)劃，如以一小時(shí)為間隔進(jìn)行總體巡查、兩小時(shí)為間隔進(jìn)行灑水管理等，使人員能夠在工作中做到有的放矢，實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫的防治。

（三）優(yōu)化道路橋梁后期的養(yǎng)護(hù)工作

為了提升道路橋梁施工裂縫的防治效果，要注重養(yǎng)護(hù)方式的選擇，并且要做好路面養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)的管理與控制，提升養(yǎng)護(hù)工作的有效性。首先，要防止外界溫度、濕度的變化對(duì)于路面的影響。同時(shí)，灌漿施工之前要注重裂縫、空隙的堵塞工作，這一過(guò)程中可以使用水泥砂漿或者是環(huán)氧砂漿進(jìn)行均勻的涂抹，同時(shí)施工人員還可以使用棉絮、麻條進(jìn)行嵌塞。封閉工作后，養(yǎng)護(hù)人員還要進(jìn)行壓水或壓氣試驗(yàn)。另外，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中可以在鋼筋混凝土表面覆蓋一層薄膜，防止面層直接與空氣發(fā)生接觸，提升養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)分析道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因與防治措施，了解了相關(guān)理論內(nèi)容。總體來(lái)看，混凝土裂縫的產(chǎn)生原因是相對(duì)固定、有跡可循的，包括施工環(huán)境因素、養(yǎng)護(hù)不到位以及外力因素三個(gè)方面。對(duì)裂縫的防治需要針對(duì)其成因進(jìn)行，可行方式包括擬定完善的施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、做好養(yǎng)護(hù)工作等。深入了解上述理論有助于在后續(xù)工作中防止混凝土裂縫的出現(xiàn)。

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