利用水域資源“重建紹興水城”的可行性分析

劉世錚 邢國徽

摘要：本文以紹興水域旅游資源為探索對象，結合歷史文化因素分析水、古橋、船等紹興水域特色資源的分布狀況，提出“重建紹興水城”，創建有紹興特色的水上旅游網絡，將紹興從古韻水鄉華麗轉變為宜居、宜業、宜游的現代水城的發展思路。在此基礎上，借鑒“全域旅游”發展的概念，以項目融合推進、景點提檔升級、文化智慧營銷為方法，提出恢復水上交通體系、街區景點融入水上旅游、電子商務助力水上旅游等具體建議，在串聯水陸交通形式，升級古城水鄉游之時，應把水道、步行街和歷史連接起來進行有機的規劃，發掘水陸沿線歷史人文內涵，才能展示古城特有的深厚歷史文化底蘊，充分激發“東方威尼斯”的旅游潛力。

關鍵詞：水域；旅游；探索；規劃；水上交通體系

紹興地處長江三角洲南翼，浙江省中北部，下轄諸暨市、嵊州市、新昌縣和越城區，是著名的水鄉城市，東北部為水網平原，西部為丘陵山地。紹興的水資源十分豐富，境內河網密布。紹興歷史悠久，是首批國家級歷史文化名城，首批中國優秀旅游城市，是長江三角洲南翼重點開發開放城市。

一、紹興水域旅游資源概述

如蛛網的河渠把遼闊的平原分割成數不清的小方格。平原上眾多的湖泊猶如群星閃爍，艷美無比，較大的湖泊有狹搽湖、青甸湖、鑒湖等。最大的湖泊當推狹搽湖，煙波浩渺，蔚為壯觀。最有名的當數鑒湖，李白曾以“鏡湖三百里，菡萏發荷花。五月西施采，人看隘若耶。回舟不待月，歸去越王家。”的生動詩句描繪鑒湖的秀麗風光。無數河流湖泊，相互溝通，交織成一張撒落在平原上的巨大水網。

紹興水域主要被劃分為四個區域：紹興市城區河道、紹虞平原河網、鑒湖水域以及曹娥江流域。紹興市城區河道：主要為環城河（風則江、淡港、城北河），城南府河、咸歡河等，城西環山河、西小河等，城東北稽山河、上大路河等。城區河道具有觀賞、航運、排水、納污等多種功能。紹虞平原水網及鑒湖：紹虞平原水網包括兩個環境單位。西片東起曹娥江，西迄西小江，南起會稽山，北至錢塘江。東片為上虞北部，其特點為河網密布，水環境容量大，補給水源多，基本是未受污染的山溪河流。鑒湖水系：位于紹虞平原西南部，發源于會稽山的數十條溪河呈梳狀注入。曹娥江：為境內重要入海河流，其環境區域包括新昌、嵊州、上虞及紹興的部分地區。

橋多，船多，是紹興平原水鄉的又一特色。古云：“因水而有橋，因橋必有景”，鱗次櫛比、古色古香、風格各異的眾多橋梁確為水鄉增添共景。紹興也是聞名的“橋鄉”，如八字橋、念眼橋、太平橋等都是因河而宜、各具特色的青石板橋。特別是柯橋錢清一帶、與蕭紹運河并行的古纖道橋，更具濃厚的地方色彩，宛如一條長虹，跨越在古運河之濱。纖道橋延于清同治年間，是水鄉紹興特有的地理景觀，現已列為國家級重點文物保護單位。

船是水鄉紹興最重要的交通下具，古人形容這一帶“以船為車，以撐為馬。”只有到過水鄉，才能真正理解“南船北馬”的交通地域差異。烏篷船是紹興數量最多最富地方特色的船只，它猶如水上自行車，輕巧自如，靈活機動，所以人稱：不坐“貢多拉”等于沒有到過威尼斯，不坐烏篷船等于沒有到過紹興。”

二、重建紹興水城的政策導向

早在 1982 年，紹興作為江南水鄉城市的代表，就以其燦爛悠久的越文化及濃厚的風土人情位列國務院公布首批 24 座歷史文化名城之一。這座 2500 多年前建成的古城，是世界上最古老的水城，也是人類規劃史上不可多得的歷史遺產。

2014 年召開的水城規劃理念國際研討會上把“重構紹興產業、重建紹興水城”

作為當今建設的要務，力圖將紹興從古韻水鄉華麗轉變為宜居、宜業、宜游的現代水城。要突出紹興古城水鄉特色，發掘當地的文化和遺產，使之成為中國“看得見山、望得見水、記得住鄉愁”的代表城市。

紹興素有東方威尼斯之稱，河網四通八達，水上旅游經濟發達，重建紹興水城與政府旅游發展規劃可謂相輔相成，紹興市旅委2018年上半年工作總結與下半年工作重點中提出增強全域旅游發展動力，優化全域旅游發展環境的旅游業發展指導思路。在夯實全域旅游基礎的前提下開展智慧營銷，借助電子商務平臺形成線上線下的聯動，打造主題旅游線路，推動全域旅游生態圈的形成。水域資源的介入使得“主題旅游線路”更加豐富多樣，通過APP、微信小程序的實時定位及景點介紹等功能，也能為游客提供優質的旅游體驗。創建有紹興特色的水上旅游網絡，可以帶動沿岸水鄉經濟繁榮，促進紹興的經濟發展。

“重建紹興水城”是紹興市當今建設之要務，因此，如何將古城水鄉的魅力展現在游客及市民眼前，已經是規劃者必須考慮的問題。本文通過對典型旅游城市及紹興現狀的調研分析，提出了建立密集多樣的水上交通體系、串聯水陸交通模式及發掘沿線歷史人文內涵等若干規劃新思路，最終形成一個水陸交匯，水景、建筑、文化和諧的多層次的游覽體系。

三、重建紹興水城的具體建議

①建議恢復以烏篷船為代表的紹興水上交通體系。目前紹興規劃的水上巴士航線功能定位是旅游和通勤，暫未對傳統的水上交通工具，如紹興特色的烏篷船等靈活的水上交通形式做出規劃和倡議。通過對威尼斯及阿姆斯特丹等著名水城的分析，可以看出密集多樣的水路交通模式更適合水巷穿城，游人穿梭的游覽方式，有利于現代水城旅游業的發展。

②開發歷史街區融入水上旅游。目前僅魯迅故居、倉橋直街及沿環城河等幾處設置了步行街，尚未形成古城步行游覽體系，且未與水上巴士規劃航線產生密切聯系。如在水上巴士及烏篷船組成的密集水上交通體系的基礎上，結合七大歷史街區和古街老巷規劃出步行游覽網絡，定能吸引游客及市民走街串巷欣賞古城水鄉文化和風土人情。因此通過串聯水陸交通形式，升級古城水鄉游，形成豐富而立體的水岸互動景觀，是規劃古城水鄉游覽路線的一大趨勢。

③紹興地方文化貫穿水上旅游。紹興市有國家級、省級、市級非物質文化遺產共計 339 項，非物質文化遺產傳承人共 100 名，建成并開放了紹興市非物質文化遺產館。古橋水巷、酒鄉傳奇、枕河人家、名士之鄉的故事仿佛隨著耳畔的古韻戲腔一同穿越千年。因此，在串聯水陸交通形式，升級古城水鄉游之時，應在間上把水道、步行街和歷史連接起來，發掘水陸沿線歷史人文內涵，才能展示古城特有的深厚歷史文化底蘊。

④借助電子商務，開展智慧營銷。有力促進旅游品牌推介。成立智慧旅游營銷聯盟，繼續開展線上、線下旅游營銷推介，推進智慧旅游信息化項目建設，加快全域旅游大數據中心建設。落實省僑聯海外50多個國家、4000多家中餐館播放紹興旅游宣傳片工作。同時，結合電商平臺、APP、小程序等手段，提供旅途實時定位、游客自由聊天室、景點知識實時推送、文化特產一鍵直購等便捷化的實用服務，切實提高游客旅游體驗，配合AR與VR技術，完成數字化旅游經營。

四、重難點及經驗反思：

①水上交通的與時俱進與傳統水上交通形式的統一發展。水上巴士的研究和發展處于初級階段，烏篷船作為水上旅游交通形式單一。所以要統一規劃，既要換代升級，又要保持傳統本色。

②市民生活與水上旅游有機結合，民眾的保護意識、參與程度進一步加強。在發展紹興城旅游業，對外傳播水鄉文化的同時，必須加強民眾對本土文化的關注度以及保護意識，發揚紹興當地的風土人情和繼承弘揚燦爛的越文化，是市民的日常生活與水鄉旅游融為一體。

③電商平臺的過度應用可能會造成古城旅游氛圍的削弱，需要保留一些傳統元素，如何平衡傳統元素與信息化手段的配比是重建紹興水城面臨的一大考驗。建議循序漸進，先完成實時定位、景點知識推送等基礎信息化功能，再逐步完善電子商城。

參考文獻：

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[4]紹興市旅游委員會；紹興市旅委2018年上半年工作總結與下半年工作重點

[本文系紹興市哲學社會科學研究“十三五”規劃2018年度重點課題“紹興水域旅游資源的探索與規劃”（135359）研究成果]