城市軌道交通車站設備課程教學改革研究

王曉飛 李志成

摘 要：針對當前《城市軌道交通車站設備》教學過程中“所教”與地鐵運營企業(yè)“所需”出現(xiàn)偏離以及理論教學與實踐教學出現(xiàn)分離，教學小組深入地鐵企業(yè)調(diào)研車站站務崗位能力需求，基于“崗位需求”確定教學內(nèi)容，然后設計教學任務、課堂模擬實驗及模擬生產(chǎn)實訓，最后進行“學練一體”的教學實施。

關鍵詞：城市軌道交通車站設備；崗位導向；學練一體；課堂模擬實驗；模擬生產(chǎn)實訓

中圖分類號：G4文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.06.068

《城市軌道交通車站設備》課程是城市軌道交通運營管理專業(yè)一門十分重要的專業(yè)基礎課程，是培養(yǎng)方案中承上啟下的重要一環(huán)。通過本課程的學習，可以使學生對先修的《電工電子技術》及《工程制圖》等課程理論知識的理解更加透徹，也為后續(xù)《城市軌道交通行車組織》及《城市軌道交通客運組織》等課程的學習奠定基礎。該課程在教學過程中要求實踐性很強，而目前許多開設該課程的職業(yè)院校在教學過程中不能有效地把理論教學和實踐教學有機結合在一塊，造成學生學習積極性不高、操作設備能力不足的現(xiàn)象。針對該課程在教學過程中存在的問題，我院《城市軌道交通車站設備》教學小組結合城市軌道交通運營管理專業(yè)“崗位導向、學練一體”培養(yǎng)模式的總體要求進行了有益探索和教學實踐。

1 課程教學目標

教學小組對地鐵車站運營人才需求調(diào)研，確定主要崗位，然后分析崗位任職要求（如表1所示），最后參考專業(yè)培養(yǎng)目標，確定課程教學目標（如表2所示）。

2 課程設計理念

本課程設計思路是從高職教育的辦學定位和應用型人才的培養(yǎng)出發(fā)，圍繞城市軌道交通行業(yè)職業(yè)標準，基于地鐵車站站務工作過程，以地鐵車站站務員典型工作任務為載體設計教學項目，按照站務崗位任務所需的知識、能力要求選擇教學內(nèi)容，參照車站站務崗位工作手冊的內(nèi)容安排課程內(nèi)容教學順序，注重對學生知識能力、實踐能力及素質(zhì)能力的全面培養(yǎng)。如圖1所示。

3 課程改革思路

課程教學小組通過對地鐵車站運營人才需求調(diào)研，確定本課程主要面對車站站務員、值班員及值班站長三個崗位，針對三個崗位進行“崗位導向、學練一體”的教學實施，具體課程改革思路如圖2所示。

4 “崗位導向、學練一體”的課程改革實施

課程教學小組以“崗位導向”，依據(jù)地鐵車站站務崗位工作手冊及崗位任職的要求，通過對工作現(xiàn)場站務崗位職責、崗位特點、崗位要求進行分析與研究，確定了四大學習模塊九個課堂教學項目（如表3所示），然后細化每個教學項目，確定課程教學任務（如表4所示），針對每一教學任務，進行“學練一體”教學內(nèi)容的設計（如表5所示）。從培養(yǎng)學生的實踐能力出發(fā)，重視理論與實踐的結合，設計課堂模擬實驗（如表6所示）及模擬生產(chǎn)實訓（如表7所示）。

在考核方式上，改變傳統(tǒng)注重理論考試的單一考核方式，實施過程考核。具體考核方式比例分配為：平時成績（平時表現(xiàn)及課堂模擬實驗）占20%、實訓成績（出勤、紀律、操作過程及實訓報告）占40%、期末考試（筆試）占40%（如圖3所示）。

5 結論

以“崗位導向”作為課程改革的出發(fā)點，確定的教學內(nèi)容來源于地鐵站務崗位，使得“所學”即是“所用”；基于車站站務崗位操作設備的能力需求，設計課堂模擬實驗及模擬生產(chǎn)實訓項目，達到“學練一體”，學以致用的目的。通過近三年課程改革的實施，學生的實踐能力不斷提高，畢業(yè)生得到了地鐵站務中心的好評。

參考文獻

[1]梁禧賢.行動導向、任務引領在城市軌道交通運營實用英語課程教學設計中的應用[J].科教導刊，2014，（1）：186-188.

[2]李志成，李艷艷.基于技能大賽、職業(yè)及課程標準為一體的課程體系研究—以城市軌道交通運管專業(yè)為例[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2017，（31）：150-152.