關(guān)于智能交通與智慧城市建設(shè)的融入和發(fā)展的研究

張旭輝

（中國(guó)通信建設(shè)集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司第四分公司數(shù)據(jù)交換部，鄭州 450052）

1 引言

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System，ITS）是對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)各種高新技術(shù)系統(tǒng)的統(tǒng)稱(chēng)，它集信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化等先進(jìn)的高新科技于一體，并將其有效地運(yùn)用于地面運(yùn)輸監(jiān)控和管理，加強(qiáng)人、車(chē)、路三者之間的和諧關(guān)系。智能交通是集海量數(shù)據(jù)采集交換、大數(shù)據(jù)分析處理、綜合業(yè)務(wù)智能應(yīng)用于一體的的智能交通綜合應(yīng)用平臺(tái)。智慧城市通過(guò)有效整合智能交通等領(lǐng)域的信息資源，統(tǒng)籌業(yè)務(wù)應(yīng)用，可以有效提升城市管理能力和服務(wù)水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2 關(guān)鍵技術(shù)

智能交通作為智慧城市的有機(jī)組成，推動(dòng)其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)與智慧城市的關(guān)鍵技術(shù)基本相同。推動(dòng)智慧城市和智能交通快速發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)包括云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、信息集成、地理空間信息技術(shù)以及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，這也為智能交通和智慧城市后續(xù)數(shù)據(jù)的融合和共享奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

云計(jì)算和虛擬化技術(shù)的應(yīng)用可以為智慧城市提供可靠、安全的計(jì)算資源和存儲(chǔ)資源，形成安全可靠、擴(kuò)展性良好的的云數(shù)據(jù)中心。

物聯(lián)網(wǎng)[1]是以感知為核心的物物互聯(lián)的綜合信息系統(tǒng)。人、數(shù)據(jù)和這種事物都將以不的同方式連入網(wǎng)絡(luò)，將感知傳感器嵌入和裝備到各種智慧化的監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)中去，形成“物聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通。

智慧城市[2]技術(shù)應(yīng)用的核心是信息系統(tǒng)集成。在智能交通等城市級(jí)數(shù)字化應(yīng)用公共信息平臺(tái)中，其體現(xiàn)的信息系統(tǒng)集成的內(nèi)容包括技術(shù)環(huán)境的集成、數(shù)據(jù)環(huán)境的集成和應(yīng)用環(huán)境的集成。

城市地理信息系統(tǒng)（GIS）是城市空間信息可視化技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)平臺(tái)，作為智慧城市基礎(chǔ)地理空間信息共享平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)城市信息共享的核心。

無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)：包括傳統(tǒng)的2.5G、3G、4G、5G等無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，還有寬帶固定無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)WLAN、WiMAX、UWB等。

3 智慧城市和智能交通的融合

智慧城市信息體系框架可以根據(jù)智慧城市“公共信息平臺(tái)”、業(yè)務(wù)級(jí)“智慧應(yīng)用平臺(tái)”、以及企業(yè)級(jí)“智能化系統(tǒng)”架構(gòu)來(lái)組織信息資源的采集、分配、存儲(chǔ)、應(yīng)用。智能交通作為智慧城市的一個(gè)SaaS層應(yīng)用系統(tǒng)，可以通過(guò)智慧城市提供的IaaS和PaaS服務(wù)，共享智慧城市的計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、云管理平臺(tái)以及各種能力支撐。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、信息共享和能力共享，進(jìn)而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供更好更優(yōu)的決策方案。

（1）數(shù)據(jù)融合。智慧城市信息體系依賴(lài)于數(shù)據(jù)體系的支撐。智慧城市信息工程的“公共信息平臺(tái)”、“智慧應(yīng)用平臺(tái)”及“智能化系統(tǒng)”建設(shè)的基礎(chǔ)是與之相適應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)建設(shè)。因此智慧城市主題數(shù)據(jù)庫(kù)是智慧城市數(shù)據(jù)中心建設(shè)的核心內(nèi)容。智慧城市各業(yè)務(wù)級(jí)“智慧應(yīng)用平臺(tái)”主題數(shù)據(jù)庫(kù)建成之后，就能形成整個(gè)智慧城市各個(gè)業(yè)務(wù)級(jí)，如智能交通等的主題數(shù)據(jù)資源應(yīng)用體系，并通過(guò)城市級(jí)“公共信息平臺(tái)”數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)級(jí)主題數(shù)據(jù)庫(kù)之間的信息互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享交換。

（2）共用基礎(chǔ)資源。智慧城市信息化基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)包括信息網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)通信網(wǎng)絡(luò)、有線(xiàn)電視網(wǎng)絡(luò)、電子政務(wù)外網(wǎng)、智慧城市可視化視頻及控制網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)等。基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能支持?jǐn)?shù)據(jù)、語(yǔ)音、圖像和多媒體等各種業(yè)務(wù)信息的傳輸。智能交通建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)，應(yīng)包括信息化基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的頂層規(guī)劃和綜合管線(xiàn)路由的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的共建共享。

（3）能力開(kāi)放共享。智慧城市在PaaS層可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種能力的封裝和開(kāi)放。面向智能交通等企業(yè)和開(kāi)發(fā)者提供服務(wù)，提供統(tǒng)一整合的能力集中化開(kāi)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)能力接入管理、能力鑒權(quán)管理、能力和應(yīng)用管理、集成化應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具。智能交通應(yīng)用可以直接使用智慧城市PaaS層提供的各種能力服務(wù)如GIS位置服務(wù)，完成功能快速上線(xiàn)。

（4）數(shù)據(jù)交換和共享。智能交通的數(shù)據(jù)采集方法有多種方式，包括感應(yīng)線(xiàn)圈、緊急電話(huà)、CCTV、GPS、視頻處理及普通電話(huà)等，還將包括事故、氣候、施工信息以及處理后的交通信息等。通過(guò)智慧城市“公共信息平臺(tái)”可以將智能交通的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)整合分析分享給其他智慧系統(tǒng)，同樣其他智慧系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也可以通過(guò)“公共信息平臺(tái)”分享給智能交通。從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合、交換和共享。

（5）統(tǒng)一平臺(tái)。信息互聯(lián)互通數(shù)據(jù)共享是智慧城市建設(shè)的根本任務(wù)。根據(jù)系統(tǒng)與信息集成按“分層集成”的原則，將智慧城市信息體系分為城市級(jí)系統(tǒng)與信息集成（公共信息平臺(tái)），各領(lǐng)域各行業(yè)系統(tǒng)與信息集成（智慧應(yīng)用平臺(tái)），各應(yīng)用與功能系統(tǒng)與信息集成（智能化系統(tǒng)）。智慧城市的信息互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享，是通過(guò)智慧城市“公共信息平臺(tái)”匯集和集成智能交通等領(lǐng)域業(yè)務(wù)級(jí)信息與系統(tǒng)集成平臺(tái)（智慧應(yīng)用平臺(tái)）的行業(yè)應(yīng)用與管理信息和數(shù)據(jù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，智能交通是智慧城市不可或缺的重要組成部分，二者相輔相成，協(xié)同發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)資源共享、開(kāi)放能力共享、數(shù)據(jù)和信息共享，通過(guò)智慧城市大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)和信息的整合和共享，可以為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)更有價(jià)值的決策數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙增長(zhǎng)，使生活更加智慧！