汽車座椅面料阻燃工藝的優化分析

錢志剛

摘要：近年來隨著中國經濟的高速發展及人民生活水平的快速提高，汽車已經開始走進千家萬戶，極大地方便了我們的生活。但汽車在使用過程中也存在著一些安全問題，我們必須采取有效措施將汽車使用過程中的安全隱患降至最低，避免這些安全隱患造成更為嚴重的人員和財產損失。我們在生產和研究汽車座椅面料時，必須在滿足國標要求的基礎上進行不斷創新，根據阻燃測試結果對阻燃工藝進行優化。本文圍繞汽車座椅面料阻燃工藝的優化展開分析研究。

關鍵詞：汽車座椅面料；阻燃工藝；優化

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.021

汽車是使用最為廣泛的交通工具，汽車座椅面料阻燃問題正、是影響到汽車安全性的重要因素之一，我們應該提高對其汽車座椅面料阻燃性能的重視，采取更多有效措施提高座椅面料阻燃能力。

1常用汽車座椅面料及阻燃工藝

汽車座椅面料有很多不同的材料構成，例如人造皮革、真皮制品、滌綸、竹纖維等等，通過市場分析及研究可以發現滌綸是汽車制造商最常使用的座椅面料，在全球座椅面料市場占比超過百分之六十，遠遠超過其它種類的座椅面料總和。滌綸本身屬于一種非常易燃的面料，在遭遇較高溫度且處于空氣狀態下即可發生自燃，而且然后非常容易發生蔓延，并且產生有害氣體。阻燃性是一種有效判定材料阻燃特性的技術指標，而目前可以測量阻燃性的方法比較多，例如氧指標測定法、水平燃燒試驗法、垂直燃燒試驗法等等。GB7258機動車運行安全技術條件與GB8410對汽車座椅面料的阻燃性提出了較高要求，特別是對水平及垂直燃燒測試結果提出了明確要求。

2常用汽車座椅面料阻燃工藝的使用方式及測試方法

2.1常用阻燃工藝使用方法

目前使用最為廣泛的汽車座椅面料阻燃工藝是阻燃劑添加法及混合紡織法，這兩種方式在使用方法及所需材料上存在不同。阻燃劑添加法是指在滌綸面料中添加阻燃劑，在添加阻燃劑后進行烘焙，利用高溫促進阻燃劑融入面料纖維之中，使得面料能夠達到阻燃目的。例如阻燃劑FR-570添加在滌綸時，保持阻燃劑濃度為70g/左右，同時在其中添加硫酸及氫氧化鈉，隨后將滌綸置于阻燃劑溶液之中，保持混合物溫度在190℃左右烘焙約一個小時，將滌綸面料取出后進行洗滌和烘干即可。

2.2常用面料阻燃測試方法

通常情況情況的汽車座椅面料阻燃測試方法為水平或垂直燃燒法，即將座椅面料切割成30cm的方塊，用夾子夾住面料，將面料靠近火源，保持面料不動，測試面料會將會發生的阻燃時間、陰燃時間、燃燒后效果等等各項特征。這種方式能夠非常全面判斷出面料的阻燃效果，為了確保實驗的可靠性，我們需要進行重復性試驗，確保實驗結果的可靠性。在進行面料阻燃特性測試的同時也需要開展面料耐水洗測試及耐平磨測試，從多個方面的汽車座椅面料進行測試，確保座椅的面料既能夠滿足阻燃需求，同時也能夠滿足座椅使用的基本需求。

3阻燃工藝對于汽車座椅面料阻燃性的影響及優化措施

阻燃工藝中的不同步驟和環節將會對汽車座椅面料的阻燃性產生較大影響，因此在生產制造過程中需要深入研究不同工藝及施工流程對汽車座椅面料的阻燃特性，確保汽車座椅面料的阻燃性能夠達到基本要求。

3.1阻燃劑濃度對座椅面料阻燃性的影響

根據相關研究發現，阻燃劑的濃度對于汽車座椅面料阻燃性的影響非常直接，隨著阻燃劑濃度的增加，織物面料的阻燃性將會持續提高，而且這一特性在滌綸類面料中表現得更為明顯。為了更好地發揮阻燃劑的這項特征，我們可以在現有工藝基礎上增加阻燃劑的使用量，確保成本能夠得到保證的前提下，增加織物浸泡所使用的阻燃劑濃度，有效提高織物的阻燃性。同時也可以在阻燃劑中適當增加含磷化合物，因為磷化合物在高溫的作用下將會發生分解反應，而分解反應需要吸收較多的熱量，能夠減少座椅面料所承受的高溫。

3.2阻燃滌綸占比對座椅面料阻燃性的影響

在織物類座椅面料中增加阻燃滌綸能夠有效提高座椅面料的阻燃性，這是因為阻燃滌綸本身具有較強的阻燃性，能夠承受較高的外部溫度，而隨著阻燃滌綸在常規織物座椅面料中占比的增加，普通織物滌綸占比必然下降，這時織物的阻燃性就會受到阻燃滌綸的影響而出現下降。當阻燃滌綸占比超過百分之五十后，即使增加阻燃滌綸在織物面料中的比例也無法繼續提升座椅面料的阻燃特性，因此為了最有效的實現座椅面料的阻燃性，我們可以將阻燃滌綸的比例控制在百分之五十，確?？椢锩媪夏軌蛴行У貙崿F阻燃目的。

3.3烘焙環境對于面料阻燃的作用

烘焙是在織物面料中添加阻燃劑的重要工藝環節，烘焙過程的好壞直接影響到阻燃劑的效果。根據研究發現，烘焙的溫度與時間是影響到織物阻燃劑效果，這是因為阻燃劑的活性在不同溫度及時間下有所不同。不同的阻燃劑的烘焙時間及溫度有所不同。例如前文所述的FR-570阻燃劑，它的最佳烘焙溫度是170℃，最佳烘焙時間是五分鐘。

3.4水洗與摩擦對座椅面料阻燃性能的影響

水洗的過程將會不可避免的對座椅面料產生磨損，特別是可能對織物中添加的阻燃滌綸及阻燃劑產生影響。在實踐研究中發現，水洗次數的增加將會對織物的阻燃特性產生一定影響，織物面料的阻燃性會隨著水洗次數的增加而出現緩慢降低趨勢，當水洗次數超過二十次后，織物阻燃性將會達到穩定，基本不會再隨著水洗次數的增加而降低。

4總結

汽車座椅面料是每一輛汽車都必須使用的基本材料，而不同的座椅面料的耐火特性及阻燃特性各有不同，汽車在發生自燃或交通事故后，座椅材料如果發生燃燒則很可能會導致更為嚴重的后果，我們應該對汽車座椅面料阻燃工藝的優化展開深入研究，不斷提升面料的阻燃性。