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2018 年全國交通運輸工作會議在北京召開

2018年全國交通運輸工作會議近日在交通運輸部黨校召開，會議全面貫徹黨的十九大和中央經濟工作會議精神，傳達學習習近平總書記等中央領導同志重要指示批示精神，總結黨的十八大以來交通運輸發展成就，分析當前交通運輸發展的形勢，部署明年重點工作，明確未來3年攻堅任務，系統謀劃交通強國建設。

交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬出席會議并強調，要全面貫徹落實黨的十九大和中央經濟工作會議精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，緊扣我國社會主要矛盾變化，按照“五位一體”總體布局、“四個全面”戰略布局和高質量發展的要求，堅持以交通運輸供給側結構性改革為主線，統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險各項工作，大力推進交通運輸改革開放和創新融合發展，推動交通運輸行業質量變革、效率變革、動力變革，打好防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治的攻堅戰，銳意進取、埋頭苦干，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，努力開啟新時代交通強國建設新征程，為決勝全面建成小康社會、建設社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興中國夢當好先行。

會議要求，2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，要做好12項重點工作。一是持續深化交通運輸供給側結構性改革。二是堅決打好交通扶貧脫貧攻堅戰。三是主動服務國家重大戰略實施。四是加快推進現代綜合交通運輸體系建設。五是大力推進關鍵領域改革攻堅。六是加快推進交通運輸法治政府部門建設。七是加快建設創新型交通運輸行業。八是加快推進綠色交通發展。九是努力提升交通運輸國際影響力。十是堅持不懈抓好安全生產。十一是大力提升行業軟實力。十二是堅定不移全面從嚴治黨。

（據《中國交通報》文/毛 劍）

交通運輸部：決戰三年，明確五大重點任務

交通運輸部在近日召開的2018年全國交通運輸工作會議上明確，未來三年，交通運輸要突出抓重點、補短板、強弱項，著力打好防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰，統籌規劃、聚力攻堅，確保全面完成“十三五”規劃確定的目標任務，為如期全面建成小康社會提供有力支撐，小康路上不讓任何一個地方因交通而掉隊。

一是提高風險防控能力，打好防范化解重大風險攻堅戰。二是以深度貧困地區為重點，打好精準脫貧攻堅戰。三是推進生態文明建設，打好污染防治攻堅戰。

交通運輸行業將聚焦五個方面的重點任務：

一是交通精準扶貧脫貧。進一步加大對貧困地區高速公路、普通國道建設的傾斜支持，到2020年實現貧困地區國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路。加快推進通村暢鄉的“幸福小康路”建設，確保到2019年底實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路。繼續推進“交通運輸+”特色產業扶貧，繼續支持貧困地區約1.2萬公里資源路、旅游路、產業路改造建設。

二是綜合交通基礎設施聯網提升。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道布局，實施重點通道連通工程和延伸工程。統籌推進國際性、全國性、區域性綜合交通樞紐發展，打造150個左右開放式、立體化綜合客運樞紐和150個左右輻射帶動能力顯著、物流功能完善的貨運樞紐。加快鐵路建設，完善公路網絡，優化水運建設，加強機場建設，2020年實現綜合交通網總里程達到540萬公里左右目標。

三是運輸服務升級。深入推進多式聯運和甩掛運輸等先進運輸組織方式發展。推進跨運輸方式的、形式多樣的旅客聯程運輸服務，完善樞紐站場聯運服務功能。深入落實公交優先發展戰略。創新農村客運運營組織模式，實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車比例達到100%。繼續推進運輸裝備標準化現代化。推進智能化運輸服務升級。推進北斗高精度定位、物聯網、大數據、人工智能、自動駕駛、車路協同等技術應用。

四是推進綠色發展。推進交通運輸結構性節能減排，引導中長距離煤炭、礦石等大宗散貨由公路運輸轉向鐵路、水路運輸。推進新技術新工藝節能減排，大力推進靠港船舶使用岸電。推廣應用新能源和清潔能源車船。加快淘汰老舊高能耗車船。加強交通基礎設施生態系統保護和修復，推進資源集約節約利用。

五是強化安全發展。加強交通運輸安全生產管理，落實安全生產主體責任和監管責任，加快交通運輸安全體系建設。推進應急體系建設，進一步完善應急預案體系、管理機制、法律法規、工作機制，完善交通運輸運行監測與應急指揮系統。

（據“中國交通新聞網”）

河南公交駛入綠色智慧發展車道

2017年12月14日-15日，河南省交通運輸廳在駐馬店組織召開全省城市公共交通工作推進會，認真學習貫徹黨的十九大精神，總結近年來河南省推進國家“公交都市”、省級“公交優先示范城市”創建和公交品質提升活動，大力實施公交優先發展戰略取得的明顯成效，分析行業發展面臨的形勢和問題，部署十九大后重點工作。

會上發布消息稱，河南現有公交線路1671條，線路網長度19940公里，年客運總量27億人次；全省公交車共27116輛，其中綠色公交車20125輛，占比達74%；全省17個省轄市交通一卡通“軒轅通”卡實現城區公共交通的大范圍應用，并與全國互聯互通。作為省會城市，鄭州快速公交系統形成總長度1164公里、“5主62支”的線路運營網絡，實現“雙環雙快”高效出行，高峰期運營時速較常規公交提升24%，日均客運量80萬人次；鄭州軌道交通1號、2號和城郊鐵路線通車運營，日均客運量67萬人次，初步形成“十”字形骨架。

綠色出行，共享藍天。噪聲低、污染小的綠色公交受到市民歡迎。2017年，焦作第二批94輛新能源公交車投運，鄭州、商丘、開封、安陽年購置純電動公交車均在500輛以上，商丘、滑縣率先成為主城區公交車全部純電動化運營的城市。隨著新能源公交車比例不斷提升，如今全省每年可節約燃油3億升，減少二氧化碳排放近90萬噸、PM2.5排放100噸。

（據“河南省交通運輸廳官方網站”）

北京公布最新公交地鐵票價政策

2017年12月22日，北京市發改委發布消息稱，雖然北京的公交地鐵都達到漲價啟動點，但綜合各種因素考慮，2017年北京不啟動公交地鐵價格動態調整機制；地面公交和軌道交通的調整幅度整體納入下一調價周期累計。

按照票價動態調整辦法測算，2017年的公交地鐵票價都達到了漲價的啟動點：以地面交通為例：2017年地面公交平均調價幅度應為0.1元（其中，2017年當年平均票價調整幅度為0.07元，2015年和2016年應累加合計0.03元），達到動態調整的啟動點（0.1元）。但考慮到近年來北京市地面公交客運量呈逐年下降態勢，為保持地面公交票價對短途出行客流的吸引力，在多方聽取意見后決定，今年暫緩啟動地面公交票價動態調整，地面公交的票價調整幅度整體納入下一調價周期累計。

北京市現行的公共交通票價是2014年制定的，旨在提高公共交通定價政策透明度，增強行業發展活力和可持續發展能力，參照國內外票價管理經驗，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態調整辦法》，建立了公共交通價格動態調整機制。

據相關負責人介紹，相關政策公布的時間一般都在每年12月，主要考慮動態調整以年度為調整周期，且需與軌道交通新線開通做好銜接，一并考慮售檢票系統的調測試和票價標識更新等工作。而2018年是否啟動，需在相關統計數據對外公布后，根據具體測算情況和明年公共交通運營實際，多方聽取意見、綜合平衡后再行確定。

（據“新浪網新聞頻道”）

西安2018年開建32處公交場站

近期以來，西安市開始實施機動車常態化限行，擁堵和空氣質量立見好轉，但也為城市公共交通增加了負荷。西安市交通局于日前對外公布了交通行政主管部門和公交公司為解決市民出行已實施和擬推行的方案和措施。

自2017年以來，西安市交通主管部門會同市公交總公司現場勘察，梳理歸納出全市13個區域共25處熱點公交出行難問題，造成這些區域公交出行難的主要原因是開發建設時未規劃建設公交場站等基礎設施和道路施工，公交線路無法開辟調整。經市政府多次研究，已先期確定了32處公交場站選址，將與涉及區縣及開發區簽訂公交場站配建目標責任書，計劃2018年開始建設該項公交場站配建工程，從根本上解決市民公交出行問題。

據悉，為優化調整公交線網布局，滿足市民出行需求，相關主管部門已組織開展了公交線網優化調整專題研究，結合地鐵、公交樞紐場站規劃建設編制了《西安市公交線網優化調整五年規劃》和西咸新區等專項公交規劃，結合公交場站建設情況，將逐步推進實施。 （據“網易新聞”）

海口公交車配備1571名“電子警察”

經過前期海口交警對公交司機抓拍設備使用培訓，2017年12月26日，海口公交集團公交車載電子抓拍設備試啟用，將對道路行駛車輛的三種違法行為進行抓拍。目前，海口公交集團共在1571輛公交車上安裝了車載電子抓拍設備。

據了解，設備將抓拍三種違法行為，一是連續變更二條以上車道，不計分罰款100元；二是違法使用專用道，不計分罰款100元，例如對駛入公交車專用車道的社會機動車輛可進行抓拍；三是違反禁令標志，計3分罰款100元，例如機動車駛入公交車站臺網狀線停車等。

公交車司機看到車輛有違法行為時進行手動抓拍，并利用藍牙下載圖片，用自己的賬號登錄椰城交警違章公眾平臺后上傳圖片。上傳的圖片需包括三張清晰有效的圖片，能夠清晰地拍到違法車輛的違法行為，并且違法車輛車牌號碼要清晰可見。

海口公交集團相關負責人表示，按照相關規定，非公交車在特定時段內不得在公交專用車道內通行，除公交車及緊急情況下的應急車輛外，公交車站以及公交車站沿道路前后30米內（以車站站牌為準）路段嚴禁其他車輛停靠。但目前很多社會車輛長期或經常占用公交車站停車，造成公交車無法按規定進站上下客，給乘客乘車帶來不便和不安全，此次安裝的公交車載電子違章抓拍設備將對維護道路通行秩序起到重要作用。

（據《海南日報》文/郭 萃）

廈門2020年推廣新能源汽車2.6萬輛

近日，廈門市政府辦公廳印發了《廈門市加快新能源汽車推廣應用促進產業發展實施意見》（以下簡稱《意見》），多舉措加快廈門市新能源汽車推廣應用和產業發展，推動汽車產業轉型升級，有效促進節能減排，大力發展綠色交通。預計到2020年，全市累計推廣新能源汽車2.6萬輛以上。

為實現這一目標，2017年底，廈門全市2010年及以前購入的傳統燃油城市公交車更新為純電動公交車；2018年，將全市2011-2013年購入的傳統燃油城市公交車更新為純電動公交車；2020年，全市城市公交車更新為新能源汽車。

《意見》提出，廈門市將培育發展充電服務領域優勢龍頭企業，形成開放、競爭的充電服務市場。電動汽車銷售企業在售車時要隨車按1∶1比例配裝充電樁；在公共充電網絡不完善的區域配置移動儲能充電車。不斷完善公交充電站(點)、充電樁建設，基本實現車樁比1∶1配置。到2020年，全市累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施2.6萬個以上，以滿足2.6萬輛新能源汽車的充電需求。

為打造新能源汽車全產業鏈，廈門市將重點推進新能源汽車整車、動力電池基地建設，培育一批汽車電子、電機等新能源汽車產業龍頭骨干企業。同時，加快引進國內外知名新能源乘用車生產企業及配套企業、研發機構，培育壯大本市新能源汽車產業集群。到2020年，全市新能源汽車產能達到4萬輛以上，全產業鏈產值超500億元。

（據“網易新聞”）

更正

本刊2017年11期登載《淺談城市公交面與公交線》（第42-46頁），該文作者何慶平現予以更正：第46頁左側倒數第二行“以避免出現……”更正為“那就會出現……”。