利用KU衛星網實現甚高頻信號傳輸

趙可欣

（民航華北空管局通信網絡中心區管網絡通信室，北京 100015）

1 民航KU衛星系統簡介

民航KU衛星通信網絡是利用VSATPlus II系統組建的，網絡的拓撲結構為全網狀拓撲結構，并在此基礎上支持單向廣播回傳的星狀網絡結構以及星狀/網狀混合網絡結構，支持中低速雷達引接透明數據業務、透明數據廣播業務、低速異步數據業務、IP、幀中繼協議業務、VHF話音衛星中繼電路等。北京區管中心使用KU衛星網絡傳輸的主要業務有甚高頻話音與雷達數據業務，采用VSAT Plus IIe 機箱，通過不同類型的系統板卡進行業務接入。

2 KU衛星接入系統硬件配置

北京區管中心使用KU衛星網傳輸甚高頻信號，一般采用的接入設備是高速數據板（HIGH SPEED DATA CARD），高速數據板自適應最多27種傳輸速率，無需硬件或跳線改動；支持RS232、RS449和 V.35等通信協議，通過更換子卡來接入不同協議的物理端口；可采用跳線的方式切換主/從時鐘和帶內/帶外信令。

一塊高速數據板提供傳輸速率、傳輸目的地、時鐘和信令方式相互獨立的兩個信道，即CH0和CH1，通過U3、U135兩個跳線開關來配置時鐘和信令方式。其中U3的位置1負責兩個信道開啟/關閉，開啟時處于ON的位置。

U135的位置1不用，總處于OFF位置。

U3和U135的位置2均不用，總處于OFF位置。

U3和U135的位置3分別控制CH0和CH1的信令方式，OFF是帶外信令，ON是帶內信令。根據實際情況，雙方可同時采用帶內或帶外信令，雙方信令方式不同則無法建立通信。

U3和U135的位置4分別控制CH0和CH1的時鐘方式，OFF為主時鐘（TDMA時鐘），ON為從時鐘（外部時鐘），可根據實際情況進行配置。

在另一部分高速數據板上，并不是用ON/OFF來指示跳線位置，而是用OPEN來指示的。OPEN對應的位置相當于OFF，跳接方式不變。

3 復用器接入

高速數據板可選用不同傳輸協議的子卡（interface boards），通過線纜連接甚高頻復用器（如marathon 5kt pro）來傳輸信號。由于TES傳輸接入設備通常采用RS232協議，因此高速數據板需要選取不同類型的子卡，復用器也要進行相應的配置。

3.1 雙方的高速數據板選用RS232子卡連接馬拉松復用器

如果高速數據板選取RS232子卡，那么必須用跳線方式將端口時鐘設定為內時鐘，而馬拉松復用器也需要將A1端口類型配置為內時鐘并使用專用的傳輸線纜連接至高速數據板，根據自身鏈路速率選取相應的時鐘方式。

3.2 雙方的高速數據板選用V.35子卡連接馬拉松復用器

（1）如果高速數據板選取V.35子卡，那么也必須用跳線方式將端口時鐘設定為內時鐘，曾經作為TES傳輸設備的馬拉松復用器母板需要重新配置，將原來RS232協議改為V.35協議才可通過專用線纜進行傳輸。馬拉松復用器需要將最底側的母板配置由原來的RS232通過跳線方式修改為V.35，并將設置為外時鐘的馬拉松復用器通過專用線纜與配置為內時鐘方式的高速數據板相連，可實現甚高頻信號接入。

（2）高速數據板選取端口時鐘設定為內時鐘的V.35子卡，曾經作為TES傳輸設備的馬拉松復用器母板也可以不需要重新配置，可利用CTC協議轉換器把高速數據板接收的V.35信號轉換為RS232信號，實現甚高頻信號接入。先將標準的V.35線纜將高速數據板與CTC協議轉換器連接，然后用專用線纜將轉換成RS232的信號接入馬拉松復用器。由于CTC協議轉換器和馬拉松復用器都是DCE設備，所以采用RS232交叉線線序連接。由于馬拉松復用器端口特性，必須在25針一側將5和11管腳短接。

根據不同情況，將設置完畢的馬拉松復用器通過專用線纜與配置為內時鐘方式的高速數據板相連，可實現甚高頻信號接入。

4 結束語

民航空管為保障信號能高效安全地傳輸，通過“兩地一空”形式加以保障。在原TES衛星網業務轉換至KU衛星網后，KU衛星系統與馬拉松復用器作為甚高頻信號接入設備，作用日益突出。民航空管的技術保障人員今后在實際對設備進行維護的過程中，需要逐步總結出維護和故障處理的有效方法，從而提高對民航空管的安全運行保障能力。