城市貴族2018款全新英菲尼迪QX50

文 大唐

在豪華品牌領(lǐng)域，始終覺(jué)得英菲尼迪有著獨(dú)特的貴族氣質(zhì)，拋開同級(jí)車型難較高下的科技配置和豪華裝飾，從設(shè)計(jì)上講，英菲尼迪有著一份獨(dú)特的優(yōu)雅，它就像一個(gè)氣質(zhì)出眾的舞者，擅長(zhǎng)在都市霓虹之下，揮舞出曼妙的舞姿。

2017年末，英菲尼迪發(fā)布其全新QX50。新車在外觀和內(nèi)飾上都有所改良，并搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，還配備ProPILOT輔助系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

英菲尼迪的副董事長(zhǎng)Christian Meunier對(duì)新車的期望很高：“在我看來(lái)，全新QX50是當(dāng)下最誘人的英菲尼迪車型——優(yōu)雅而有力，同時(shí)兼顧多功能性、燃油效率和性能表現(xiàn)?！?/p>

動(dòng)感設(shè)計(jì)

受英菲尼迪“優(yōu)雅有力”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的影響，全新QX50車身變得更高大、更有氣勢(shì)——整車高度被抬到1679mm，在茫茫車流中可識(shí)別性極高。駕駛員位置也隨著車身有所提高，居高臨下的座位大大加強(qiáng)了視野。

新QX50的整體外觀比起過(guò)去更加富有動(dòng)感，車頭拉長(zhǎng)，全新的車身比例看上去更加的雄渾有力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的銳利線條貫穿整車，十分凌厲。到了車尾部分，QX50的造型則變得簡(jiǎn)約起來(lái)，唯一亮眼的地方就是鍍鉻的排氣管。

和高大的車身呼應(yīng)的，是同樣巨大的車輪。全新QX50有19/20英寸兩種尺寸輪輞可選，無(wú)論哪種都不會(huì)讓它在氣勢(shì)上輸與他人。

外觀方面，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓QX50的空氣動(dòng)力學(xué)性能更加出色。官方稱，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、A柱、尾廂門和車底部分進(jìn)行一番優(yōu)化后，新車的風(fēng)阻比起前代車型降低了6%。

內(nèi)飾方面，新QX50同樣充滿藝術(shù)感。英菲尼迪為新車的內(nèi)飾提供多種配色選項(xiàng)，包括黑色、深藍(lán)色、褐色和白色多種搭配。材質(zhì)同樣多種多樣，從皮革到木材，再到鋁合金，全新QX50都有應(yīng)用。

新銳動(dòng)力

全新QX50搭載帶有VC-Turbo技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)在量產(chǎn)車型上的首次應(yīng)用。在該技術(shù)的加持下，全新QX50發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率大大提高。

“可變壓縮比技術(shù)的實(shí)用化是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史上的一項(xiàng)重大突破，”英菲尼迪副董事長(zhǎng)Christian Meunier表示，“作為應(yīng)用該技術(shù)的首臺(tái)量產(chǎn)車型，全新QX50將讓駕駛者更加隨心所欲地分配自己的動(dòng)力，在享受強(qiáng)勁性能的同時(shí)，節(jié)約燃油成本?！?/p>

通過(guò)增設(shè)一套額外的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，全新QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠隨時(shí)改變氣缸內(nèi)活塞的上止點(diǎn)位置，對(duì)自身的壓縮比進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到最佳平衡。

在高壓縮比模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)更加高效、更加省油；而在低壓縮比模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出則會(huì)更加暴力，但是油耗會(huì)有所上升。權(quán)衡之下，英菲尼迪將QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可調(diào)范圍設(shè)定在8∶1和14∶1之間，可根據(jù)實(shí)際需求自行調(diào)整。

憑借創(chuàng)新的技術(shù)，全新QX50向“柴油機(jī)才能兼顧燃油效率和扭矩”的傳統(tǒng)觀念發(fā)起了挑戰(zhàn)——這臺(tái)排量只有2.0L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，足以比肩V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出水平。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪響應(yīng)也十分敏捷。傳動(dòng)方面，QX50采用全新CVT變速器，傳動(dòng)更加流暢。

在VC-Turbo技術(shù)的加成下，全新QX50的綜合油耗可達(dá)到8.7L/100km（前驅(qū)模式下），比起前代V6版本的QX50，燃油效率提高了35%。

智能輔助

英菲尼迪為全新QX50準(zhǔn)備了一套名為ProPILOT的駕駛輔助系統(tǒng)，它能自行判斷具體的駕駛環(huán)境，自主監(jiān)控周圍其他車輛的行為，進(jìn)而協(xié)助駕駛者在激情駕馭之余處理一些瑣碎的事情，比如高速跟車、頻繁起停等等，減少駕駛員操作負(fù)擔(dān)。

全新QX50是線傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在SUV車型上的首次應(yīng)用。值得一提的是，這套線傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ProPILOT系統(tǒng)是聯(lián)動(dòng)的。在該系統(tǒng)的幫助之下，新車的轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加靈敏，操控因而變得更加輕松。

除此以外，全新QX50還擁有全景攝像頭、迎賓照明、腳開尾廂門等貼心實(shí)用的便捷功能，為車主的日常生活帶來(lái)更多便利。