變裝紳士試駕新款NX 300h F Sport

文 大唐 攝影 章梵

每個品牌的車型都有自己的性格，尤其在豪華品牌領域，當豪華已經成為基本定義，配置趨于大同，性能難較高下時，也許作為車主都不曾發現，那些在硬件配置外隱約的性格，才是最吸引人之處。曾經認為雷克薩斯就是紳士的最好代言，氣質沉穩內涵溫潤，這點尤其體現在混動車型上，即便如今鋒芒畢露的外觀已經脫離了紳士的外在謙遜，但親密接觸后，才會發現它的內在依舊初心未改。

激進的時尚

多年前的記憶中，雷克薩斯一直是謙虛內斂的中年大叔形象，外表謙和，但不失氣勢，選擇雷克薩斯的車主也一定是沉穩而富有內涵。但在新一代夸張而凌厲的紡錘體前格柵的引導下，“銳”已經成為雷克薩斯當今的外在語言，鋒芒畢露的氣勢，即便偶然的目光接觸，也讓人不會忽視。

新雷克薩斯NX在繼承原有設計精髓的基礎上，采用全新流暢形設計的車身前臉與發動機艙和前門渾然一體，整個車身線條使得空氣動力學愈發出色；另外，全新矩陣式造型的前大燈組與重新設計的尾燈也令新NX散發出濃烈的運動氣息。與車身前臉相呼應的車尾，后保險杠下部裝飾采用了向兩側延展的紡錘形設計，使得新NX顯得更為寬大、重心更低。尾燈長度增加，改進后的黑色裝飾使“L”造型更加醒目。鍍鉻排氣管與后保險杠和下擾流板融為一體，搭配金屬感十足的全新18英寸鋁合金輪輞，凸顯動感風格。

務實的態度

雖然試駕的這款NX 300h F Sport從名字上看具備強烈的運動標簽，但它絕不是一款以運動為主旨的車型，在市面上不乏某些品牌的混動車型憑借極其優異的0～100km/h加速成績，詮釋混動技術的強大動力表現，從而強調其運動特性。但如果你想從NX 300h F Sport上找到這種油電混合強力爆發下的加速快感，恐怕會略感失望，這也絕不是一位紳士所應有的駕馭特質。

油電混合動力分為“強混”、“中混”和“輕混”3種，雷克薩斯全混動科技屬于“強混”，配備能量控制單元（PCU）、阿特金森發動機、電子無級變速器和鎳氫電池組。在混聯的形式下，發動機和電動機既可以單獨運行，更可以高效合作，一同為車輛提供強勁動力。NX 300h F Sport在汽油動力方面采用2.5L自然吸氣，搭配E-CVT無級變速，完全以混動能效為宗旨。

在日常汽油車最費油的起步以及城市低速巡航時，電動機承擔主要的動力輸出，并可在低轉速的情況下提供較高扭矩。在高速巡航過程中，對于追求動力的駕駛者來說，新款NX 300h F Sport除了日常的Eco駕駛模式，還可手動選擇Sport以及Sport+兩種駕駛模式，當儀表盤背景燈從象征清潔的藍色背景轉變為紅色后，可以明顯感覺到無級變速器換擋邏輯的敏捷化改變。同時，也可以選擇采用撥片換擋增加駕駛樂趣，感受NX 300h F Sport全力爆發的一面。但是，除了電動機的全力輸出外，無極變速器因為強制降擋所瞬時提升的動力，受制于先天結構影響，并非爆發式的增加，但勝在動力持續增長后勁十足，在適應式可調懸架系統AVS的加持下，依舊兼具舒適與操控的特性。

紳士的內涵

相對于外觀，新款NX在內飾方面的提升更加注重人性化的改良：NX 300h F Sport使用新一代Remote Touch信息操作系統的觸控板，面積進一步增大；中央多媒體系統液晶顯示屏尺寸升級至8寸及10.3寸，空調系統控制面板也被大大簡化，采用滾輪式調整的按鈕，更便于日常操作。此外，新NX采用時下流行的非接觸式電動行李廂尾門，在不方便用手開啟或關閉行李廂尾門時，只需將一只腳靠近后保險杠下方的感應器，便可輕松完成操作。

作為NX車型中的“貴族”，NX 300h F Sport集各項科技和安全配置于一身，搭載雷克薩斯LSS+智能安全系統，涵蓋如預碰撞安全系統PCS、自適應巡航控制系統ACC、車道偏離警示系統LDA和遠光燈自適應控制系統AHS等。

煥新而來的NX 300h F Sport，外在鋒銳，但從未失去一位紳士應有的內涵。