風正帆揚“再啟航”

劉書佳+楊濟銘+王玉穎

2017年，用“再上新臺階”來形容日照港加快發展的波瀾壯闊，實不為過。港口生產快速增長，經濟效益大幅度提升，安全生產形勢保持穩定，現場管理和港區綠化水平全面提升。

盤點豐收，有喜悅，更有思考：過去的一年里，是什么力量讓港口呈現出的美景？是什么力量讓一度千瘡百孔、內憂外困的日照港，發生了翻天覆地的變化，初步實現了鳳凰涅槃，浴火重生？

搶抓一帶一路機遇、加大市場開發力度；以客戶為中心，深耕集成服務，提升盈利能力；完善港口功能，實現新舊動能轉換，以更加開放的姿態，更加積極的心態加入市場競爭，恰似一個個有機的鏈條，串起了日照港2017年加快發展的現實路徑。

搶抓機遇，培育“一帶一路”發展引擎

5月27日，隨著一聲清脆的汽笛聲響起，列車緩緩移動，“照蓉歐”日照—成都—歐洲集裝箱國際班列從這里出發，開始前往歐洲為期15天的旅程。貨物從日照到歐洲，水路運輸要60天，現在走這條班列，只需要15天；到成都等西部內陸地區，以往的鐵路也需要6至7天，現在只需要55個小時。

“要繼續擴大開放和對外合作。積極參與“一帶一路”建設，依托鐵路運輸優勢，加快發展海鐵聯運和國際貨運班列。”集團公司黨委書記、董事長蔡中堂強調。

“照蓉歐”班列不僅是全省唯一的一條經成都到歐洲的國際集裝箱班列，更是日照市參與“一帶一路”建設提速助推的一針強心劑。

瞄準“一帶一路”，集團公司始終保持著加速度的奔跑姿態：推進巴基斯坦卡西姆港等海外項目，實現管理、建設輸出；日照至平澤、日照至釜山航線運行平穩，新開通“照蓉歐”“日照—中亞”“日照—南寧南—憑祥”3條集裝箱國際班列、“日照—東南亞”“日照—日本關東關西”2條集裝箱國際班輪航線和“日照—中東”“日照—澳大利亞”2條件雜貨國際班輪航線，為港口加快“走出去”奠定了良好基礎，得到市委市政府的充分肯定。

不僅如此，集團公司還與日照市區縣政府簽署戰略合作協議；與日照晨港倉儲、瀚坤能源合資成立了日照港晨華輸油有限公司；與傳化物流、日照交通發展集團合資成立了日照傳化交通公路港物流有限公司；與太平洋油氣合資成立了山東太平洋天然氣有限公司；與中匯物流、京博物流、省石油化工、市公交集團合資成立了日照港港達管道輸油有限公司。

敞開大門“迎進來”的思想轉變，開放大平臺的打造，使得港口的合資合作的目標定位越發清晰，成績顯著，實現了共贏發展。

握指成拳，構筑港口高質量發展之基

2017年，集團公司提出集成服務的概念，全面提高整體市場競爭力、盈利能力和服務能力，發揮出1+1>2的效果。

“港口從功能屬性上本質是一個‘服務器，要找準客戶需求點，提供經濟便捷、安全可靠的供應鏈集成服務?！闭缂瘓F公司黨委副書記、總經理劉國田所說，留住客戶的是服務，創新發展有定位，無邊界，更高的效率、更優質的服務來自于全港上下一條心、一盤棋的戰略統一。

由此，集團公司的服務范圍不再僅是將貨物安全、及時、準確地運送到港和裝船離港，減少貨物和船舶在港停留時間，更重要的是圍繞港口主營業務，貫穿貨物在港區流通的上、下游節點，形成包含裝卸、金融、物流、信息等各類服務的主體，打造“綜合物流成本低”“服務最優”的港口服務品牌。

集團公司專門成立港口業務集成服務課題研究小組，引導全員深化以客戶為中心的意識，突出問題導向，創新服務手段，全力打造集成服務體系。各單位積極探討多種集成服務模式，跨業務板塊、跨業務單元在具體業務中有所體現和突破，一站式綜合物流服務取得了一定成效，初步形成了多方共贏的良好局面。通過開展集成服務實踐活動，創造了“生產+”“物流+”“集裝箱+”“金融+”“信息+”的“五+”集成服務模式，加大了與客戶的“黏性”，貨源量明顯增加。

突出以效益為中心，集團公司把提升盈利能力，降低運行成本列為最迫切的核心任務，多措并舉，增收節支，通過積極引導各單位增收創效，大力壓縮成本費用，創新效益考核方式，推行財務月度預算管理等方式，全力提升港口經濟效益。

2017年，港口生產快速增長，全年完成貨種吞吐量3.6億噸，實際凈增2500萬噸，增長9%以上；經濟效益大幅度提升，全年實現利稅13.5億元，同比增長101%；實現利潤10.1億元，超年度目標3.1億元，同比增長354%。

通過推進港口業務創新，延伸拓展產業鏈。拓展大宗商品交易中心功能，上線交易12個貨種，前11個月成交額達2100億元。大力發展港口金融業務，盤活閑置資金?！盁o車承運人”項目業務量列山東省10家試點企業第5位。“舟道網”已向100余家港口物流企業提供數據服務。財務公司累計發放貸款39.1億元，吸收存款余額41.4億元，全口徑資金歸集度72%，有效盤活了集團公司內部閑置資金。大宗商品交易中心新上線豆粕、豆油、棕櫚油3個現貨交易品種，新開發的鐵礦石調期交易品種了填補了市場空白，上線交易貨種達到12個，全年實現成交量1.7億噸、成交額2700億元。

在這一串串見證著前行腳步的數字背后，是集團公司握指成拳，聚力服務，不斷延伸產業鏈的體現，更是邁向高質量發展的詮釋。

優化創新，蹄疾步穩推進重點項目建設

2017年以來，集團公司堅持把港口建設作為完善功能、推進新舊動能轉換的重要舉措。突出港口建設重點，確保工程建設與生產及港口長遠發展緊密結合。

重點工程，印證實力，承載希望。為搶抓省委、省政府新舊動能轉換重大工程建設機遇，深入貫徹落實市委常委會精神，集團公司著力抓好總投資360億元以上的10個重大項目，提升港口核心競爭力。

旌旗所指，刀鋒所向。以“加快新舊動能轉換、完善港口功能、推動港口轉型升級”為引領，圍繞“南進南出”“東煤南移”“南散北集”等戰略規劃，結合“完善港口功能，滿足生產急需”的年度計劃要求，年初時，集團公司理清了以建設“港口十項重點項目”為目標的建設總思路，并制定了2017—2021年工程建設實施計劃目標。

從量的積累，到質的飛躍；從點的突破，到系統能力的提升，創新畫卷壯闊鋪展，重大工程為港口擴能上量、轉型升級，實現新舊動能轉換提供了強大保障。集團公司實施“東煤南移”，把靠近主城區的石臼港區東區煤炭運輸功能逐步搬遷到遠離城區的石臼港區南區。實施海龍灣工程，實現退港還海，形成46萬平方米優質沙灘。建設40萬噸級礦石碼頭，鞏固鐵礦石運輸優勢。建設30萬噸級原油碼頭，形成原油運輸能力8000萬噸以上，原油運輸規模優勢進一步擴大。通過“內引外聯”，建設LNG碼頭 和郵輪碼頭，完善港口服務城市發展的功能。全力打造全球重要的鐵礦石分撥基地、全國重要的原油進口中轉儲運基地、全國最大的糧食進口分撥基地、全國最大的木材木片進口基地、全國重要的集裝箱中轉基地、全國一流的港口物流綜合服務平臺和全國一流的大宗商品交易中心，力爭到2021年，港口通過能力和吞吐量各新增1億噸，全港吞吐量達到4.5億噸以上，把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港和示范港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地。

重點工程項目的建設中，諸多“攔路虎”擺在前行路上，一系列問題互相交織，種種“考驗”不斷凸顯。為加快推進重點項目建設，集團公司成立了以集團領導為總指揮的攻堅指揮部。工程實施過程中，成立了專業小組，充分發揮生產單位技術人員、專家庫專家能力強、工作經驗豐富的優勢，群策群力，解決重點、難點問題。

定時限，定進度，倒排工期，掛圖作戰。以目標倒逼進度，以時間倒逼程序，以督查倒逼落實。把“規劃圖”變為“施工圖”，把目標任務細化成思路、措施、工作，列出時間表，明確責任人。圍繞分解的重點工作，責任單位、部室分條將每一項分解填寫“作戰圖”，落實推進步驟和時間進度安排，密密麻麻施工圖布滿了工程建設現場。

推進十項重點工程建設，保證生產設備安全高效運行。這一年，集團公司共計實施各類工程項目57項，設備項目51項，完成工程、設備項目投資24.9億元，超額完成年度計劃。設備、科技和能源管理等工作得到穩步提升。

“枝繁巢暖引鳳棲”。把發展作為中心任務目標，努力通過加快發展來解決難題，用發展成果來檢驗整頓改革成效，提振士氣，凝聚力量。行走在港區，到處可見橋吊林立、車水馬龍、機聲隆隆、作業繁忙，這一切景象，洋溢著強勁的改革發展氣息，也為集團公司建設國際一流大港、強港的理念作出了精彩的注腳。