連云港港全年完成吞吐量2.28億噸

楊開林

2018年1月2日從港口控股集團生產例會獲悉，2017年1—12月份連云港港口累計完成貨物吞吐量2.28億噸，同比小幅增長3.2%，其中外貿吞吐量完成12230萬噸，同比增長5.1%；集裝箱完成471.1萬標箱，基本與上年持平。

打贏量效同增“攻堅戰”

2017年以來，連云港港緊扣“市場”和“現場”兩大抓手，堅持多措并舉，實現了“量效同增”。在成立貨源開發小組基礎上，持續推進市場網格化開發工作，對關鍵貨種支撐，通過專業化服務、差異化競爭，確保總量不下滑；注重小品種、高費率散雜貨開發，實現貨種結構不斷優化，全年部分貨種增量明顯，其中，僅糧食貨種就同比增加了100萬噸；力保鐵路裝車發運，全港年度日均裝車突破1600車，創歷史新高，其中12月份日均裝車達到2065車，刷新港口裝車新記錄。

推動兩翼發展“新增長”

2017年內，連云港港北翼港區年內累計完成1123萬噸，同比增幅12%；灌河港區正式開行連云港—淮安集裝箱航線，并且年內延伸到蚌埠；徐圩港區在服務本地臨港產業的基礎上，有效發揮功能優勢，實現灌南、宿遷、鹽城等腹地開發全覆蓋，南翼港區吞吐量增幅53%，海河聯運量增幅近40%。兩翼港區作業量的全面增長，有效提升了港口綜合競爭力，促進了連云港港口整體上量。

加快通道建設“新標桿”

2017年6月8日，中哈亞歐跨境運輸視頻連線活動中，國家主席習近平提出，要“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路合作倡議的標桿和示范項目。2017年以來，連云港港搶抓戰略機遇，緊緊圍繞標桿和示范項目建設，聯合中遠海運集團收購“霍爾果斯—東門”無水港49%股權，打通了陸橋過境運輸通道關鍵節點，進一步暢通了陸海聯運通道；著力打造中歐品牌班列，實現了首批哈薩克斯坦小麥過境業務開展以及烏茲別克斯坦汽車整車過境，開行了“銀川—連云港”“烏魯木齊—連云港—新德里”集裝箱班列，全年集裝箱鐵水聯運量增幅60%；國際班列增幅55.6%。年內新開美西、中東兩條集裝箱遠洋干線，優化提升航線整體布局，提升區域輻射帶動能力；2017年12月份，中哈物流基地試單水果冷鏈物流，為下一步開展過境冷鏈物流業務進行了有益嘗試。

完善港口功能“新提升”

2017年，連云港港旗臺作業區液體化工泊位及配套設施加快建設，新世紀危化品碼頭正式開港運營，12月“連云港中外運化工物流項目”簽署合作協議并啟動前期建設；南翼徐圩港區103泊位首次實現外貿船靠泊作業，新龍港實現臨時開放；北翼贛榆港區一期工程液體化工罐區交工驗收；由連云港港自主投資建造的豪華客滾船“和諧云港”輪投入運營；“一帶一路”合作重點項目散糧筒倉改擴建工程順利試投產，鐵路裝卸場站、保稅倉庫、大宗商品交易中心等項目加快建設，港口整體功能得到有力提升。同時，30萬噸級航道二期工程年內開工建設，“深水大港”的“大船效應”凸顯，可載14500TEU的“中遠海運乞力馬扎羅”輪在連云港港首航，刷新了進港最大集裝箱船記錄。