匯集全球智慧 探路無人駕駛

文 / 圖_當代貴州融媒體記者 / 向穎羿

落地貴州的無人駕駛工程師實訓基地，是全球首個綜合了研究、測試、實操、培訓，有著完善的技術設備、無人車成品及可供實操的跑道的實訓基地。

9月17日，由貴州翰凱斯PIX無人駕駛與全球多家智能制造相關企業聯合打造的無人駕駛工程師實訓基地落地貴陽。據介紹，該基地是全球首個綜合了研究、測試、實操、培訓，有著完善的技術設備、無人車成品及可供實操的跑道的實訓基地。

在中國，無人駕駛早已經被寫入國家戰略規劃。在2015年5月國務院辦公廳發布的《中國制造2025》明確提出：到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。

此次無人駕駛工程師實訓基地的落地，吸引了全世界無人駕駛相關領域頂尖的企業和工程師們的目光。

全球集智 產業共建

“無人駕駛是一個新興行業，目前擁有很高的熱度，但傳統的相關專業基礎較為薄弱。”貴州翰凱斯PIX無人駕駛創始人兼CEO喻川說道。

作為貴陽高新區本土企業，2018年以來，翰凱斯已經成功舉辦了3次無人駕駛領域的技術協作活動，吸引了30個全球頂尖高校和無人駕駛上下游機構專家、超過100名國際工程師來此交流與合作。這個實訓基地的建立，就是由貴州翰凱斯PIX無人駕駛與全球多家智能制造相關企業聯合打造的。

據介紹，實訓基地的場地由翰凱斯提供，擁有測試廠房5000平方米、全封閉測試區10000平方米、半封閉測試區1平方千米。基地擁有首批測試車輛4臺，均裝備激光雷達、工業攝像頭、GPU工控機、差分GPS。

“在此次無人駕駛實訓基地啟動之前，全球范圍內，可供無人駕駛的測試場地不足20家，例如美國M-City，北京、上海等地的自動駕駛測試基地，均面向企業服務，嚴格來說并沒有真正意義上面向工程師的實訓基地。”喻川介紹，此次無人駕駛工程師實訓基地的啟動，可以說是世界范圍內一個零的突破。

無人駕駛實訓基地可謂陣容豪華：貴州翰凱斯PIX無人駕駛提供場地，全球最大的無人駕駛工程師在線培訓公司優達學城（Udacity）、全球頂尖的自動駕駛技術解決方案提供商兼無人駕駛開源軟件公司Tier IV、激光雷達行業巨頭Velodyne都將自己的技術或產品，投入了這次實訓基地項目。

在喻川看來，這是一次空前的國際合作。此次實訓基地項目的啟動和執行，最終得到發展的并不只有智能汽車行業，一個行業的興起，勢必會帶來新的產業鏈。因為這個實訓基地的建立，高新技術行業的世界頂尖公司代表齊聚于此，將是一個拓寬發展路子的好契機。

聚集人才 突破瓶頸

“現在，世界范圍內無人駕駛方面的技術人才緊缺，是行業發展的一個瓶頸。”喻川說，此次無人駕駛實訓基地的建立，也是在為整個無人駕駛行業聚集、培養人才。

“這座實訓基地，最有價值的地方在于有（智能汽車）真車成品、有能夠運行實驗的跑道，在技術指導方面匯集了全球的頂尖力量。”來自沈陽的馮興隆如此評價實訓基地的價值，他是一名在讀博士，目前在東北大學修習自動化專業。

在貴陽高新區的無人駕駛工程師實訓基地內，參與實訓的工程師正在對研究成果進行檢驗和調整。

在實訓基地啟動的同時，工程師的首期培訓也正式開班。15位學員參與、為期5天的首次線下課程于9月18日開始。9月16日來到實訓基地的馮興隆，正好趕上第一期線下培訓課程。在第一期課程結束后，馮興隆意猶未盡，打算留在實訓基地，依靠這里的設備、設施條件，繼續進行相關專業的學習。“這里的規模和技術，在其他地方很難看到。”

就像馮興隆所感受到的，在人才極度稀缺的無人駕駛領域，工程師的培育高度依賴真車測試環境與算法演練。而此次無人駕駛實訓基地的設備、場地條件，有能力為有需求的產業工程師們提供可以在真車上測試與算法演練的線下仿真學習環境。

學員通過線上學習Udacity人工智能與無人駕駛課程、并在線下真車上實戰操練自己的代碼，從而充分掌握無人駕駛技術的原理與應用，同時能夠使用硅谷rerobots項目讓學員在任何地方對車輛進行開發和測試。

在實戰演練期間，學員們可獲得來自Autoware（自動駕駛開源軟件）的高級研發顧問現場指導；在無人駕駛整車和商業應用方面，可獲得由翰凱斯提供的無人駕駛移動服務空間體驗學習，車輛線控套件實操，以及車輛的全新生成設計和大型金屬3D打印制造方式學習。

據介紹，在此次參與培訓的學員中，大部分學員是來自滴滴出行、上汽通用等企業的工程師，其余則是來自同濟大學、南京大學等學校相關專業的碩士、博士等。

“大數據、物聯網、區塊鏈……來到貴州，感受到這里的科技氛圍比很多地方要好，是一個在高科技領域蒸蒸日上、欣欣向榮的地方。”馮興隆感嘆。

前景廣闊 任重道遠

“無人駕駛和智能網聯汽車是融合大數據、人工智能、智能制造和實體經濟的跨領域產業，符合貴州省未來高新技術產業發展方向，符合大數據產業發展定位。”談及無人駕駛的發展前景，貴陽國家高新區產業發展局副局長黃薇介紹道。

在此次無人駕駛實訓基地落地工作中，貴陽高新區相關部門從項目策劃、基地選址、活動開展等方面積極予以支持、指導和協調。同時，高新區針對該產業落地實施，正積極指導其向國家質檢總局申報特種設備生產許可資質，向市政府申請出臺相關智能網聯汽車道路測試管理規范性文件，開展沿數博大道規劃測試區域并發放測試牌照等相關工作。

“根據目前業內的預判，無人駕駛在中國這樣的國家，對GDP將有20%左右的帶動能力。”喻川說，目前的無人駕駛，正處在產業化的“前夜”，技術逐步成熟、應用場景逐漸明晰、用戶接受程度在慢慢提高、各國政策也在逐步跟上，整體上處在一個向好發展的過程中。喻川預計，這一行業的產業化將在2020年左右開始大量落地。

而在貴州翰凱斯PIX無人駕駛首席運營官曹雨騰看來，貴州在無人汽車產業的展開上有著很多優勢。“貴州是中國第一個大數據綜合試驗區，在法規和政府支持力度上非常強，在一張白紙上進行全新的無人駕駛試驗，可以融入更多新的嘗試。”

在看到光明前景的同時，喻川也提醒，目前無人駕駛的技術與產業，仍然有著一個漫長的發展過程。國內一些潛在的人才、技術及設備合作單位，如不少省內高校、公司等，對無人駕駛人才培養不夠重視，或是對發展無人駕駛信心不足，導致人才的聚集在短期內難有一個更大的跨越。

喻川說，貴州無人駕駛實訓基地的落地是一個好的開始，未來無人駕駛產業的發展，任重而道遠。“我們正在盡量匯聚全省、全國、全球無人駕駛行業的人才與資源，依托每年數博會期間的全球工程師交流大賽等活動，讓世界無人駕駛行業的目光聚焦貴州。”