李國利
(風神輪胎股份有限公司,河南 焦作 454003)
為解決壓輥包邊斜交輪胎成型機勞動強度大、操作安全風險高,成型用工難、胎坯質量不穩定等問題,我公司于2014年引進兩臺福建建陽龍翔科技開發有限公司生產的膠囊反包成型機,該成型機的尾座進退、定位、簾布擴導、拉入、反包膠囊進退、指形片進退和扣圈動作均由液壓系統進行驅動完成,且分別有兩套獨立的液壓單元來控制成型機主機和尾座上的液壓裝置,因此在日常維護中,對液壓系統的工作原理了解及維護尤為重要。下面就膠囊反包成型機的液壓系統工作原理、日常維護保養內容和常見故障處理介紹如下。
膠囊反包成型機液壓系統主要由油箱組件、濾油器組件、兩套液壓泵組、電磁溢流閥組件、管路組件、電磁閥組件、各執行油缸組件、冷卻器組件等組成。
該液壓系統可按設備需要的壓力、流量、清潔度提供工作介質,尾座液壓泵組件負責尾座進退、尾座旋轉定位、尾座軸向定位、擴布器漲縮、左指形片進退、左扣圈進退、左膠囊進退的液壓油供應。主機液壓泵組件負責拉入環進退、右指形片進退、右扣圈進退、右膠囊進退的液壓油供應。濾油器組件和冷卻器組件負責控制液壓油的清潔和油箱內液壓油的溫度。
油箱容積 600 L
電機功率 尾座15 kW 1 450 r/min主機11 kW 1 450 r/min
油泵 中壓葉片泵
油泵額定流量及出口壓力 尾座75 L/min,10MPa主機60 L/min,10MPa
工作介質 N46高級抗磨液壓油過濾精度 20 μm
油冷卻器面積 2.5 m2
液壓油供應系統采用中壓葉片泵提供,通過電磁溢流閥將系統壓力設定為8 MPa,當某執行元件需要動作時,雙電控換向閥通過相應的線圈得電實現液壓油的換向。疊加式液控單向閥能可靠的截止電磁換向閥與液壓缸之間的液壓油路,并可以使單向閥反向流通,不僅可以控制油路雙向正常流通,且在油缸動作到位后保證其處于穩定位置。疊加式單向節流閥通過旋轉圓柱形閥柄可以調節通道的開度,從而達到調節油缸的進退速度。其中拉入環液壓回路中增加了電磁調速閥,可以自動補償拉入環在運行中負載變化的影響,使節流閥前后的壓差為定值,消除負載變化對流量的影響,從而保證拉入環在拉簾布筒時穩定定位。圖1、2為成型機尾座和主機液壓系統組成示意圖。
如表1所示為液壓系統日常檢查內容。

圖1 尾座液壓系統原理圖

圖2 主機液壓系統原理圖
4.2.1 定期緊固
液壓系統元件及管路在生產過程中由于受沖擊、振動等因素會造成液壓元件固定螺絲、油管接頭等緊固件的松動而漏油,因此需每月對固定螺絲和油管接頭進行緊固。
4.2.2 定期更換系統液壓油
在設備生產過程中液壓油的化學成分也在發生變化,當過一定時間后,液壓油的化學性能已不能滿足工作需求。需每年對系統的全部液壓油進行更換,更換液壓油需遵守 “五定”、“三過濾”原則。

表1 成型機液壓系統日常檢查
4.2.3 定期清洗油箱
油箱的底部會沉淀許多雜質,這些雜質會污染液壓油,因此每年在更換系統液壓油時必須同時將油箱清洗干凈。
4.2.4 定期清洗或更換過濾器濾芯
濾油器經過一定時間的使用后,油路中的雜質會吸附在濾芯表面,造成濾油器堵塞影響其濾油功能和液壓系統的正常運行,每年在更換液壓油時,應同時對濾油器濾芯進行檢查清洗或更換。
4.2.5 定期更換密封件
液壓系統長時間的使用,會使密封件發生老化、變形或損壞致使密封的地方發生油液的滲漏,從而使整個液壓系統壓力異常或油缸內部竄油等現象,影響到設備的正常工作。需每兩年對接頭、液壓閥結合面、油缸內部的密封進行更換。
膠囊反包成型機液壓系統故障其實是液壓的動力元件、執行元件、調節控制元件、輔助元件、工作介質引起的系列性、不可避免性問題,而做好檢查和修理就要準確、實時地掌握液壓系統的工作狀況,能夠及時保障系統正常運行。因此,為了快速簡便而又準確地做好液壓系統的故障診斷與維修,保障生產正常進行,下面對液壓系統常見的故障及處理方法總結列于表2。

表2 成型液壓系統常見故障及解決措施