公路工程路基路面病害的處理措施分析

王格平 韓亞賓

摘 要： 公路工程是交通的骨干工程，是公路網絡不斷延伸和持續擴展的基礎在公路工程建設中復雜的地理條件和地質情況會產生對公路工程的施工與功能的影響，直接或間接地導致各類公路工程問題的發生，路基路面病害就是公路工程建設中應該高度重視和積極治理的重要問題。

關鍵詞： 公路工程；路基路面；病害；處理

引言：近些年來我國交通事業取得了一定的發展成就，后續應用和發展階段必須以公路工程路基路面形式為研究點，滿足基礎設計形式的各種要求，進而促進我國交通運輸業的進一步發展。當前我國正在進行公路建設，不同省市發展形式存在一定的差異性，由于線路數量逐漸增加，公路里程逐漸加長，在整體發展過程中有重要的作用，對促進區域性經濟發展有一定的積極影響。

一、路基路面病害分析

公路建設作為當前交通事業建設的重點，在發展過程中容易受到多種因素的影響，進而出現路基處理不當的情況，給公路工程的發展造成消極影響。為了探究切實可行的治理措施，必須明確病害類型，選擇合理的治理措施。以下將對當前公路工程建設路基路面病害進行分析。

1 路面出現蜂窩的現象

在公路工程路基路面應用階段，會存在不同程度的麻面或者蜂窩的情況，對路面應用質量造成影響。在施工過程中存在瀝青配合比應用不當、填充材料加水量計量不準、路基填料攪拌時間不夠、攪拌不均勻的情況，導致填料應用不合理，進而出現填料內留有空氣的情況。其次和相關工作人員的工作情況有一定的聯系，養護人員采用的瀝青養護方式不當，甚至存在養護時間不夠或者其他技術問題，直接對公路工程路面的病害處理效果造成影響。

2 路面裂縫的現象

路面裂縫是當前存在的主要問題，同時也是影響公路質量和應用周期的重要因素。在裂縫處理過程中必須明確裂縫原因和形成條件，選擇科學合理的措施。路面裂縫受到多種因素的影響：⑴材料因素，在道路施工階段，對材料有一定的要求，主要是以水泥、砂石為主，如果原材料本身不符合工程應用標準，則會直接對路基路面的質量造成影響。像基質瀝青不達標，沙的細度模數不夠、有害雜質含量過高，碎石的堅硬度不夠等，原材料的質量問題是導致工程竣工后出現裂縫現象的主要原因。⑵和施工人員的技術應用情況存在一定的聯系，受到施工工藝的影響，如果路面出現裂縫，則會直接對路面美觀性造成影響，進而為公路工程留下嚴重的安全隱患。

3 路面存在不平整的情況

路面平整度直接對車輛的安全出行造成影響，如果路面存在不平整的情況，則會直接對車輛行駛速度造成影響，進而對區域性經濟發展造成影響，給出行人們的生命安全造成威脅。路面出現不平整的情況主要和基層施工形式有一定的聯系，負責攤鋪機和壓路機的工作人員業務水平比較差，進而出現工作不認真或者監理形式不合理的情況，進而對路面平整度造成影響。

4 路基變形的現象

路基變形對公路質量有嚴重的影響，甚至會出現路面下沉的情況，在道路施工過程中，所有的路面都是比較平坦的，經過長時間的應用，會出現嚴重的變形情況。出現該現象的因素有很多：⑴質量控制措施不當，在施工過程中沒有對分層控制形式進行把握，導致分層控制不準，出現含水量過大的情況，進而引起路基變形。⑵受施工單位選擇的材料的影響，原材料沒有達到既定的規范標準，存在車輛超載的情況，路面材料承載力下降，進而對路面造成影響。

二、路基路面治理措施

1路基治理措施

針對路基建設中所出現的一系列問題，提出了以下解決方案及對策：

一是針對路堤填料的問題而言。在具體的公路建設之中。需要采用符合規范的路基土，而在這里絕對不能使用有機土、沼澤土、凍土、液限大于50塑性指數大于26更不能使用生活垃圾及含腐殖質的土等。要絕對保證路基所用的填土的質量符合國家規定的砂礫及塑性指數和含水量。

二是針對路基質量建設而言，車輛的荷載力，外界的自然條件都是作為考察路基建設的重要指標之一，因此作為公路建設的設計者而言，做好路堤填筑前原地面處理工作是極其必要的。

三是針對壓實填土路基的工作。在壓實路基的工作之中，必須要嚴格遵守《公路路基施工技術規范》，與此同時，采用試驗路段隨機檢測的方式，來檢測在實際的施工中是否嚴格遵照合理比配進行壓實工作。在實際的壓實過程中，要采用適宜的松鋪厚度：最佳的含水量和相應的碾壓遍數：最佳的機械配套以來進行整體的施工建設。及時有效的保證填土路基的壓實工作得以順利進展和運行。

四是進一步完善排水設施，建立全線的管道、溝渠、橋涵的完整排水體系，將水損壞的危險降到最低。主要的排水問題主要有漫流、下滲和聚積，針對這些排水問題所帶來的危害，在地基的整體建設中，必須保持路面的長期干燥，路基的穩定及堅固。另一方面，也需要攔截影響路基穩定的地面水。同時，針對影響路基建設的地下水滲透的問題，也需要雙管齊下，疏干、降低水位，將影響地基建設的地下水并引導到路基范圍以外。

五是加強特殊地基的建設。我們應該嚴肅對待軟土地基的較強破壞性的問題，因為一旦地基的自身荷載力不足，軟土地的地基建設很容易出現變形和強度不足等諸多問題。針對這種現象和問題，我們一般處理地基和路堤兩個位置，就可以有效的解決這種問題的出現。

2 邊坡防護與加固措施

針對路基邊坡防線脆弱的問題，我們應該堅持因地制宜：防護與加固同步：防治結合的原則。常見的邊坡防護加固的方法主要有以下的類型：

2.1植物防護

植物防護作為一種常見的防護方式，是指為減緩雨水對邊坡的沖刷力度和水流速度，以植物作為加固邊坡土壤的工具，從而實現防護邊坡的效果。通常植物防護一般都是將大面積草或樹木種植到邊坡上，來減輕水土流失，加固邊坡。植物防護是使用較為普遍的一種方法，因為這種方式不僅可以美化公路環境，也可以起到固結邊坡的作用。因此這種相對簡單、經濟、實用的加固方式被廣泛使用。

2.2 工程防護

工程防護與植物防護的使用對象不同。以護面墻防護：干砌片石防護：錨桿防護：水泥混凝土預制塊防護：擋土墻等為主要類型的工程防護是針對自然環境較為惡劣、植物難以生長的地區。這些地區往往土壤貧瘠，風化嚴重，常規的植物加固很難實行。因此需要采取人工構造物進行防護的措施。

2.3柔性支護

柔性支護相對簡單，主要指運用三維植被網和鋼繩網進行防護的措施。

3路基沉陷對策

為保證路基的高質量建設，必須切實的解決公路路基沉陷的問題。針對路基沉陷問題，我們通常采用以下措施來防治公路路基沉陷的問題：

①針對填料不符合規范導致路基下沉的現象，在技術上我們通常采用經濟并操作簡單的填土復填法來進行科學有效的防治。這種復填法對于路基沉陷的面積，深度都有明確的要求。一般而言面積不得過大，沉陷較淺。

②針對十米以內的路基沉陷，在技術上我們通常采用粉噴樁法來調整和防治路基沉降問題。在具體實際施工，所謂的粉噴樁法對土樣的含水量，固化劑的劑量，粉噴樁齡期等條件都有著明確的規定，必須嚴格遵守。

③針對路基填料數量有限的問題，在技術上我們通常采用在原來的填料中添加固化劑的方法來調整和防治路基沉降問題。而這種方法主要是針對那些在實際的沉陷中，受條件和時間迫切限制的路基條件而言的。這種固化劑法在要求不多，在必要的條件下可以采用。

④針對路基沉陷深度較深，面積較大的問題，在技術上我們通常采用注漿法。以滲透灌漿，壓密灌漿，劈裂灌漿等為主要形式的注漿法，它通過適當的壓力將水泥漿液填進原有路基的空隙之中，這樣做不僅僅可以全新的路基實體，也可以提高整體路基的質量和可承載力。

參考文獻

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