高校共享單車運(yùn)營問題及對策

趙越

摘 要：經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，隨著互聯(lián)網(wǎng)和智能終端的不斷普及，共享經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)今社會的主要商業(yè)模式，得到了快速的發(fā)展。ofo共享單車成為共享經(jīng)濟(jì)中的主要典型，共享單車在高校中的運(yùn)營模式作用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行操作，為高校學(xué)生帶來了出行的方便。但在給學(xué)生帶來便利的同時，也存在著諸多問題，例如，定位不夠精確、單車設(shè)備易損、缺少規(guī)范管理和安全隱患等問題，本文對高校共享單車的運(yùn)營出現(xiàn)的問題和對策進(jìn)行了分析和研究。

關(guān)鍵詞：高校；ofo共享單車；運(yùn)營問題及對策

引言：

近年來，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的高速發(fā)展推動了商業(yè)模式的改革和創(chuàng)新，共享經(jīng)濟(jì)模式也是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生的，它逐漸的出現(xiàn)在我們生活中的每個角落，給我們的生活帶來便利。ofo共享單車就是其中最為典型的一個例子，共享單車的出現(xiàn)為人們出行提供便利，它借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了騎車便利和環(huán)保的目標(biāo)，為社會的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持，但是，共享單車在高校的運(yùn)行過程中依然存在著諸多問題，一方面，需要共享單車的生產(chǎn)商重視起來，完善共享單車的智能技術(shù)水平，使單車定位更加準(zhǔn)確，為消費(fèi)者提供更加便利的出行方式，另一方面，單車使用者也應(yīng)該提高自身素質(zhì)，自覺的遵守用車規(guī)則。

一、高校共享單車運(yùn)營問題

（一）定位不夠精確，技術(shù)有待完善

GPS定位系統(tǒng)在21世紀(jì)被廣泛的應(yīng)用到生活中的各個方面，包括我們這里說的共享單車，也是有這個功能，但是似乎在共享單車運(yùn)營中定位并不是很精確。許多高校學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)的定位系統(tǒng)來尋找離自己最近的共享單車擺放位置，但是很多時候，車輛的位置并沒有準(zhǔn)確的標(biāo)注，只是顯示車輛之間的擺放密度，高校學(xué)生只能在自己周圍尋找共享單車，既浪費(fèi)時間又給消費(fèi)者帶來了很大的困擾。另外，ofo共享單車在技術(shù)上也存在著很大的漏洞，有很多學(xué)生再用完車之后共享單車APP的界面并沒有顯示車輛使用完畢，導(dǎo)致下一位用車的消費(fèi)者可直接使用共享單車，而將費(fèi)用疊加到了前一位學(xué)生的身上，大部分共享單車的密碼輸入系統(tǒng)都存在這樣的問題，形同虛設(shè)，不用解鎖就可以進(jìn)行騎行。

（二）單車設(shè)備容易損壞，更新維護(hù)滯后

ofo共享單車的生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)過程簡單并且具有規(guī)模化的特點(diǎn)，這對于共享單車生產(chǎn)商來說是好事，但是，這樣的單車質(zhì)量給消費(fèi)者帶來了麻煩，在使用單車時經(jīng)常會出現(xiàn)車頭扭曲和車座不穩(wěn)的問題，而且在出現(xiàn)故障的時候共享單車APP并沒有及時的進(jìn)行提醒，消費(fèi)者可能會在騎行過程中收到人身傷害，對消費(fèi)者的身心健康帶來了威脅，而且還會在顧客毫不知情的情況下給其帶來了很差的騎行體驗(yàn)。在高校中，共享單車沒有車位和固定的擺放位置，僅僅靠學(xué)生的自覺性實(shí)施監(jiān)管是不夠的，高校學(xué)生的自制力比較差，而且存在素質(zhì)低下的的情況，容易造成公車私用、亂加枷鎖和亂停亂放的一系列問題，這樣就會大大增加共享單車的破壞率，久而久之，共享單車就會出現(xiàn)車壞了但是維修不及時的問題。

（三）缺少規(guī)范管理，安全隱患突出

有句俗話說：沒有規(guī)矩，不成方圓。任何事情都必須要有一定的規(guī)則來約束，共享單車也不例外，自從ofo共享單車進(jìn)去高校校園后，就成為了高校學(xué)生的主要代步工具，為廣大師生帶來了提供了方便快捷和安全環(huán)保的出行方式，但是，由于缺乏規(guī)范的管理，許多高校已經(jīng)出現(xiàn)了單車被破壞的現(xiàn)象。在共享單車進(jìn)入校園的初期，它被放置在教學(xué)樓、餐廳、宿舍、圖書館和學(xué)校門口等學(xué)生密集的公共場合，以便于學(xué)生上下課出行方便，但是，近年來，許多高校都出現(xiàn)了共享單車被使用者亂停亂放、隨用隨停的問題，給校園出行帶來了困難。因?yàn)槿鄙賹蚕韱诬嚨囊?guī)范管理，還出現(xiàn)了共享單車占用機(jī)動車道停車和隨處亂停亂放的問題，嚴(yán)重影響了校園的交通，給師生的出行帶來了許大壓力，原本比較密集的共享單車被零零散散的放在學(xué)校的各個角落，嚴(yán)重影響的學(xué)校的校園風(fēng)貌。

二、高校共享單車運(yùn)營對策

（一）提高技術(shù)水平，豐富線上資源

高效率的服務(wù)水平總是能夠給消費(fèi)者帶來十分滿意的消費(fèi)體驗(yàn)，共享單車?yán)镁W(wǎng)絡(luò)服務(wù)給用戶提供共享單車的使用技巧和單車資源，讓用戶能夠非常順利的的獲得想要的任何關(guān)于單車的信息，加深對共享單車的了解，給消費(fèi)者帶來滿意的騎行體驗(yàn)。另外，對共享單車的定位系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和完善，進(jìn)一步提高定位的精確度，確保每一輛共享單車都能夠清楚的顯示在地圖上，利用技術(shù)手段，隨時監(jiān)控單車使用者的行為，對單車進(jìn)行實(shí)時追蹤，將那些不遵守停車規(guī)則和單車使用規(guī)則的消費(fèi)者拉入黑名單，提高其用戶違約成本。還需要優(yōu)化共享單車APP的功能，提高更新速度和工作效率，及時的將用戶的騎行距離和過程進(jìn)行更新，避免出現(xiàn)多人使用、一人付款的現(xiàn)象，共享單車依賴于互聯(lián)網(wǎng)，因此智能技術(shù)對于共享單車APP具有十分重要的意義，只有提高智能技術(shù)水平，豐富線上資源，才能讓共享單車在未來的發(fā)展道路上越走越遠(yuǎn)。

（二）提高單車質(zhì)量，加快維修速度

隨著共享單車在人們的生活中越來越廣泛的被應(yīng)用，在們生活中占的地位也越來越重要，因此，共享單車的質(zhì)量問題在今天看來就顯得尤為重要，出行方便必須要建立在騎行安全的基礎(chǔ)之上。所以在共享單車的生產(chǎn)過程中必須要注意生產(chǎn)質(zhì)量，不能為了追求經(jīng)濟(jì)效益對單車質(zhì)量放水。生產(chǎn)商應(yīng)該用發(fā)展的眼光來生產(chǎn)單車，加大對單車安全質(zhì)量的投入，從而降低共享單車的回廠返修率，優(yōu)化單車設(shè)計，將共享單車發(fā)展成為既安全又環(huán)保的綠色出行方式，領(lǐng)跑成為世界共享經(jīng)濟(jì)的安全環(huán)保倡導(dǎo)者，提升用戶體驗(yàn)。利用互聯(lián)網(wǎng)的定位追蹤功能對共享單車實(shí)行實(shí)施監(jiān)督，為消費(fèi)者提供單車反饋入口，例如單車定位異常、單車使用故障和零部件損壞等問題，及時的接收消費(fèi)者的問題反饋，并安排專業(yè)人員及時處理有關(guān)問題的單車，減少故障車的出現(xiàn)，提升用戶的騎行體驗(yàn)。

（三）提高公民道德素質(zhì)，加強(qiáng)相互監(jiān)督

現(xiàn)階段，共享單車相關(guān)監(jiān)管手段不完善，單車使用及停放依賴用戶自覺性與相互監(jiān)督，必須從根本上提高公民整體素質(zhì)，短期內(nèi)可采取經(jīng)濟(jì)手段配合行政手段進(jìn)行單車管理。除了提高公民的道德素質(zhì)，還需要采取加強(qiáng)單車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)手段，提高用戶違規(guī)成本的手段。可以在共享單車APP上專門設(shè)計一個獎懲功能，將消費(fèi)者的信息建成一個獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫，建立單車誠信檔案體系，完善用戶賞罰機(jī)制，對違規(guī)用戶處以“扣除押金、雙倍收費(fèi)”等一系列經(jīng)濟(jì)處罰，并計入誠信檔案，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)用戶合理使用單車，提升用戶物權(quán)意識。鼓勵多元參與，源頭治理違規(guī)行為。鼓勵個人或組織對共享單車違規(guī)情況進(jìn)行巡查，對舉報違規(guī)使用共享單車的用戶予以經(jīng)濟(jì)上的鼓勵，激勵用戶自查自報、互相監(jiān)督。

總結(jié)：

ofo共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，在出現(xiàn)短時間內(nèi)取得了一定的成績：具有可持續(xù)發(fā)展、自主創(chuàng)新模式的共享單車，力求向更低的成本和為客戶提供更高的用戶體驗(yàn)的方向發(fā)展；實(shí)現(xiàn)環(huán)保效益、交通效益、使用效益、可持續(xù)發(fā)展效益等多方面效益的“共贏”，共享單車在各大城市迅速普及并且得到市民廣泛的認(rèn)可，為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力，所以，共享單車的前程可謂光明。但其快速發(fā)展的背后，仍存在不可避免的一些問題約束其發(fā)展，因此，在制度體系、基本設(shè)備、盈利模式三個方面綜合考慮并采取相應(yīng)改進(jìn)對策，探索更加清晰的商業(yè)模式，是共享單車贏得長足發(fā)展的必由之路。

參考文獻(xiàn)：

[1]張汝華， 吳祥國， 雷麗.自行車共享交通系統(tǒng)發(fā)展與對策分析[J].交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報， 2011， 09（4）：20-26.

[2] 比達(dá)網(wǎng).2016中國共產(chǎn)單車市場研究報

[3]董成惠.共享經(jīng)濟(jì)：理論與現(xiàn)實(shí)[J].廣東財經(jīng)大學(xué)學(xué)報， 2016， 31（5）：4-15.

[4]牛瑾.共享單車需騎過盈利“坎兒”[N].經(jīng)濟(jì)日報， 2016-12-09（010）.

[5]馬強(qiáng).共享經(jīng)濟(jì)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及對策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討， 2016（10）：20-24.

[6]佚名.小藍(lán)單車——率先發(fā)布《共享單車公平競爭文明公約》入深三日訂單量破5萬1[J].消費(fèi)電子，2016（12）：92-92.

[7]徐鑫垚.共享單車App后臺管理系統(tǒng)的優(yōu)化[J].電子技術(shù)與軟件工程， 2016（4）：80-81.