道路路基施工的重要性及施工技術要點分析

陳磊

摘 要：道路與交通是一個國家經濟發展的命脈。在建國之初，無論如何困苦，道路的建設也沒有停止過。尤其是在當今世界，任何企業，事業的發展都離不開道路。所以如何建設一條好的道路是至關重要的。更重要的是，在遠距離運輸和行駛中，高速公路起到了重要的作用。因此，如何建造一條好的道路是值得研究的。而建造一條好的道路，其核心之一，就是路基的施工。本文就是通過對路政施工中如何建造路基的探索，來提出，在道路路基施工中，哪些是施工要點。

關鍵詞：道路；路基施工；技術要點

隨著科技的發展，路面的制造已經有了長足的進步，從高端的SBS改性瀝青混凝土路面到中端的瀝青混凝土路面，再到低端的水泥混凝土路面，這些路面的構造幾乎適應了全國絕大多數地區的路況。但是隨著科技的發展，對于路面的要求也越來越高，其制造標準也在不斷的提高。在這些道路的施工中，路基從來都是最重要的部分，也是最難以制造的部分。

1 道路路基施工的質量要求

1.1 結構穩定性

任何一項工程中，堅固耐用都是必然的條件。因此，在道路路基的施工中，需要保證路面和路基結構的穩定性。這就需要在施工之前，有一個良好的設計方案。同時，設計方案應該跟隨當地實際的道路情況進行更改，各地的車輛數目，常見車型，行駛速度都是不同的，只有將這些因素全部考慮進去，才能設計出一條適合當地情況的路面。這樣的路面和路基，才能起到其應該具有的作用。

1.2 路基強度

強度是衡量一個工程質量的重要標準，尤其是作為道路建設的根基，路基承載了道路的大部分壓力，因此強度在路基的建設指標中也是至關重要的。在交通堵塞等情況發生的時候，路基往往需要承受超過自身設計的壓力，這就是真正考驗路基的強度的時候。

1.3 水溫穩定性

路基作為露天基礎設施，在設計的時候，就需要考慮自然環境的因素。無論是氣候還是當地環境，水的因素都是首要考慮的條件。溫度的不同會導致路基的變化，過高的溫度會讓路基的承載能力變差，而在一些寒冷的地區，則會出現凍融的現象，會讓路面發成凍脹，從而造成巨大的傷害。因此，在施工中，要如何應對當地的自然環境，是需要謹慎處理的，尤其是對于當地水源的考察，是建設路基時的首要考慮。

2 市政道路路基工程施工特點分析

2.1 環境方面的分析

路基的建設向來是露天施工，因此在建設的同時要考慮如何降低噪音污染和環境污染，盡量減少對周邊居民的干擾。尤其是在建設路基的時候，要嚴格控制建造設備，不能讓設備發生意外，對周邊造成損害。

2.2 人員設備方面的分析

市政道路路基施工一般以機械作業為主，輔以人工配合，要求有較好的管理和指揮，要對其施工的方式進行安排，一般有平行施工和流水施工兩種方式。

3 市政道路路基工程施工技術要點

3.1 施工測量

在路基的施工中，測量是一切的先行條件。對于當地情況的測量，可以讓路基的設計更加的完美。尤其是數據方面，精準的數據使建造時所必須的。如果數據不精準就會造成已經完成的路基，不能完好的承載路面，容易造成路面的不平穩和強度的不夠等情況。在必要的時候，可以進行多次測量，和反復繪制數據表格，最好能夠通過計算機對已知數據進行整理，一次來減少測量的誤差。同時，因為氣候的原因，也要在不同的氣候，進行對數據的采集，來對完成的設計進行微調，從而讓路基適應更多的突發狀況。如果在有條件的情況下，還可以做路況調查，以此來推論出可能存在的數據問題，這樣才能從多個方面，多個角度完善路基施工計劃。所以說，一個好的路基，是需要大量的努力才能完成的。一個好的道路，是需要多方面的努力才能成功的。

3.2 填方路基

在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗段，在試驗段內測定土的松鋪系數、達到不同壓實要求所需的壓實遍數、設備的最佳組合、每臺班最大完成工作量及每臺班最合理完成工作量等技術參數以指導生產。施工前進必須行試驗路鋪筑，對設計方案進行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm時，對原地表面清理與挖除后，將表層翻松30cm，然后平整壓實（壓實度≥93%）后填筑；當路堤填土高度大于80cm時，對原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓（壓實度≥85%）后填筑。

3.3 路基填筑

路基填筑需要分層進行，這樣就需要進行每層填筑時對土層厚度進行有效的控制，當土石方運送到攤鋪地點后，則需要對松土厚度利用盡進行測量，確保所填筑的土石方厚度大高于路堤的寬度，而且在確保具有足夠的余寬，這樣才能在壓實過程中，確保路基邊緣具有較好的壓實度。在進行壓實過程中需要根據現場的實際情況來進行確定，確保壓實度達到規定的標準。

3.4 路基壓實

在對路基土進行壓實時，為了確保出現路拱，則需要先多路邊進行壓實，一點點向中部進行移動，同時在壓實過程中需要先輕后重，這樣可以更好的適應不斷增長的土基強度。在壓實時，為了避免松土被機械推動則需要先慢后快。利用壓實機對路基進行碾壓之前，需要先對道路進行整平處理，而在碾壓時則需要確保前后兩次輪跡重疊12～20cm，在確保壓實的均勻性，在路基壓實過程中，需要分層進行壓實，在每一層所填充的材料需要確保一致，對于路基存在軟土的情況，則需要將這部分軟土換填后再進行壓實。路基壓實度對于路基的質量至關重要，只有路基達到規定的壓實標準后才能減少路面病害的發生。所以在路基壓實過程中需要針對不同土質進行擊實試驗，根據試驗所獲取的參數進行施工，這樣可以有效的確保壓實的質量，同時在壓實作業中還要加強檢查的力度，不僅需要確保每層土厚度的均勻，而且還要對壓實度的均勻性進行檢查，確保路基壓實度達到規定的標準。

4 路基防護技術要點

做好坡面防護。裸露在外的路基邊坡會長期的受到雨水的沖刷，有的巖石邊坡雖然比較堅硬，但是在長時間的風霜雨雪的作用下，也不可避免的會被風化。因此，全面了解邊坡的基本情況是開展坡面防護工作的重要前提，這樣才能夠使防護措施更具有有效性和針對性。近些年來，人們提起了對生態的重視程度，越來越重視植物的防護邊坡作用。這種方式既可以實現多重效果，同時也可以降低投入成本。路基邊坡可以被植物的根系緊緊抓住，實現覆蓋表土的有效性，有效地調節土壤的濕潤度，有效地降低了雨水沖刷路基邊坡的破壞程度，同時還起到了綠化、美化的作用。在開展植物防護邊坡的過程中，一般會采用種植灌木或花草，這些植物具有耐旱性、根部發達、觀賞性、壽命長等特點，由于喬木比較高、根系比較大，會影響邊坡的穩定性，因此種植喬木是不合時宜的。如果邊坡比較高，可以采用砌石框格的方式，在中間種草。如果是在干旱地區，可以混合肥料、土和草籽，當草長出來之后對土壤自然就會有固定的作用，既沒有污染，又會起到很好的固定效果。除了植物防護的方法之外，還可以采用諸如混凝土預制塊防護等工程防護方法，但是植物防護的效果比較好。

5 結論

優秀的施工團隊，強有力的技術核心，完備的施工設備和科學的建造方式都是當今世界路面建設的核心。只有一切完備，才能制造出高水平的路面。在新時代，路面等于經濟基礎，只有方便的運輸，才能為國家的經濟建設提供便利。因此，不斷的完善路面制造科技是當前最重要的課題，而對于細節的掌控也是當前最重要的任務。水泥混凝土路面的平整度控制，就是一切的開始。在市政道路路基施工過程中，也需要對相應的道理路基技術不斷改進和優化，加強路基路面質量的管理，提高路基的施工質量，做好路基防護措施，從而有效的保證整個路面建設的質量，更加有利于推動我國市政道路工程的健康、持續發展。

參考文獻

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