瀝青混凝土路面施工質量的要點及控制

張昕峰

摘 要：隨著我國經濟和科技的發展，對各方面的要求也隨之提高，路面施工是整個瀝青混凝土工程的核心部分，要保障路面的質量，就應當從各方面提升施工的質量，抓住其相關要點進行控制。

關鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；控制要點

1 原材料的質量控制

在瀝青混凝土路面施工工作的過程中，質量控制是其中不可忽視的關鍵部分，其中原材料的質量檢查是質檢工作中的重要內容。原材料是路面施工的工具物與目標物，與瀝青混凝土路面的技術性形成有著最為直接的關系。所謂原材料的質量控制，就是對施工所選定的石料、瀝青、礦粉等的選定必須經過嚴格的質量檢查，杜絕采用不合格的原材料。不僅如此，還要考慮到原材料的供應量，預防因為原材料的供應不足而影響施工進度，以便更為準確的來確保瀝青混凝土路面的質量。

2 瀝青混凝土路面破損機理

2.1 溫度影響。當氣溫較高時，瀝青混凝土路面就會因為高溫而軟化，加之車輛的重力碾壓，很可能會產生永久性的變形以及車轍。當氣溫較低時，瀝青混凝土路面較為脆弱，容易變形，甚至產生裂縫。

2.2 濕度影響。過度潮濕，會對瀝青原料產生侵蝕。如果水中含有大量的酸堿物質，會在一定程度上降低瀝青的粘附性。瀝青被水侵蝕作用后，瀝青體積發生膨脹，強度也會降低，容易產生坑槽。且瀝青在溫度、陽光和水的共同作用下容易老化。

3 瀝青混凝土路面施工的準備階段

3.1 深入熟悉領會設計意圖。這是施工前期最為主要的工作。一般來說，項目的負責人應當及時組織圖紙會審，進行詳細的分析與研究，充分領會設計意圖，及時發現設計中存在的問題。以便及時提出珍貴的建議進行更改，為合理編制施工組織設計及施工計劃打下基礎，為更好地控制施工質量創造有效的條件。

3.2 做好路面的清潔和整理。瀝青混凝土路面需要干燥整潔的施工環境。因此，在施工前應當用掃帚等工具對路面基層進行清理，去除灰塵與雜質，確保路面干燥整潔，對于局部被水泥等雜物污染且難于清理的路面污染物，應當人工將其鑿除。同時還應當對下沉層進行質量與強度的檢測，避免為道路施工埋下隱患，并將缺陷及修復情況，整理存檔備案記錄。

3.3 施工組織和人員的準備。應當根據瀝青混凝土路面施工實際，設立瀝青混凝土路面項目部，嚴密組織，加強管理，保證施工質量。還應當加強對瀝青混凝土路面施工的科學管理。還應當加強對瀝青混凝土路面施工的科學管理，在每個環節配備相應的管理人員。還要適當對施工人員進行培訓，重視施工和管理人員的經驗積累，在確保瀝青混凝土路面施工技術水平的同時，還要保證瀝青混凝土路面施工的連續性和質量的可靠性。

3.4 試驗段施工。許多施工單位都將此階段進行省略，在試驗段施工確實施工質量的整體保證。在進行大規模的施工之前，試驗段的施工是一項檢測路面施工質量的方式和手段。可以通過是鋪段的施工，及時發現施工中存在的問題，并予以改正，以避免造成大面積的損失。

4 瀝青混凝土路面施工質量的要點及控制

4.1 瀝青混凝土混合料的拌制工作。這是一項極為重要的工作。應當嚴格控制辦置的溫度，且拌和料不得混入回收粉塵，還要確定拌和料的拌制均勻，色彩飽滿，無花白、結塊或嚴重的粗細料分離現象，避免不合格的瀝青混凝土混合料進入施工現場。且在潮濕的氣候下，應妥善保存生產瀝青混合料所需的原料，保證其干燥；在原料受潮的情況下，盡量避免施工使用。

4.2 瀝青混凝土混合料運輸工作。瀝青混凝土混合料往往具有噸位大的特點，因此它的運輸工作就成了一項較為困難的工作。運輸中常采用大噸位的自卸汽車運輸，在運輸的過程中，首先應當將運輸車箱清理干凈，還應在車底版及周圍涂上一層油水混合液，防止混合料與車相粘連。還要對車廂進行防雨措施，確保運輸過程中的溫度，對瀝青混凝土運輸車輛進行必要的覆蓋。且在卸料時，應當避免汽車撞擊攤鋪機。還要保證汽車有足夠的運輸能力，避免瀝青混凝土路面施工因運輸車輛的原因而誤工。

4.3 瀝青混凝土路面的攤鋪工作。瀝青混凝土路面施工一般采用攤鋪機來進行整幅攤鋪，為了確保瀝青混凝土路面的平整度、厚度達到設計的要求，上面的攤鋪，應當采用走雪橇方式來控制他們鋪層的厚度和平整度。為了減少施工中橫縫的出現，應當保證攤鋪機尾是不確定的攤鋪速度和頻率進行勻速前進，避免中途變速和停頓。每天在開始攤鋪前，熨平板必須進行預熱，預設溫度不得低于70°。必要時，可采用人工對路進行修整，但在進行人工修整時，不允許施工人員站在熱混合料上進行操作。攤鋪好的瀝青混合料在未經壓實前，施工人員不得進行踩踏。在施工遇到雨水天氣時，應當即刻停止施工。

4.4 瀝青混凝土路面的壓實工作。瀝青混凝土路面分為初壓、復壓和終壓三個階段來進行。一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業來完成壓實工作，應當有針對性地選用輾壓機械。輾壓分段進行，分段長度控制在30到50米，段與段之間應當設置標志，并有指定專人負責移動，便于司機進行辨認。壓路機加水時，應當行駛至已復壓的瀝青混凝土路面，加水后應當來回碾壓平整后再離開原位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。初壓后的瀝青混凝土面層不得產生推移、開裂等現象，復壓后的路面表面要求光滑無明顯輪跡，終壓后要求表面平整、光潔、顏色均勻一致，無明顯輪跡。施工過程中禁止對路緣石及硬化土路肩造成污染。還要注意，當天碾軋的瀝青混合料面層應封閉交通，周圍不得停放任何機械設備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

4.5 瀝青混凝土路面的養護和維修。路面局部性損壞中常用的修復方法就是局部修補。裂縫也是公路施工中常見的問題，在進行修補時，首先要對裂縫中存在的誤會進行清理，然后使用合適的材料進行填充灌注。對于大面積的養護施工需要注意層間水的排放，主要采用露肩向行車道和超車道鉆排水法。鉆孔時，孔道的坡度要和路面的坡度相符，孔道在坑槽內的高度也要符合排水的要求，孔道一定要暢通無阻才能順利排水。

5 瀝青混凝土路面施工質量的檢測

5.1 原材料技術的檢驗。對于原材料的檢驗，就是對瀝青混凝土路面的瀝青、水泥、石灰等原材料進行技術質量的檢驗。同時還要對瀝青混凝土路面施工的機械設備進行檢驗。

5.2 施工要點的檢驗。加強對瀝青混凝土路面施工過程的檢驗，以確保參數符合瀝青混凝土路面的設計需要。包括對瀝青混合料的檢驗和對瀝青層厚度、瀝青混凝土均勻性等方面進行檢驗。

5.3 路面工程的后期檢測。就是在瀝青混凝土路面完工后，對路面的寬度、壓實度等問題進行完整的檢測報告，并提供必要的修補與維護建議。及時排除，瀝青混凝土路面所存在的問題，以保障路面運行安全。

6 總結

瀝青混凝土的路面施工工作，說到底，關乎著路面運行的安全。對其中的每一個環節都應當予以重視，我們應當積極進行探索，對瀝青混凝土路面施工質量的要點和控制，進行適當掌握，以確保瀝青混凝土路面的順利施工。

參考文獻

[1]劉勇.瀝青混凝土路面施工質量控制要點[J].黑龍江交通科技，2011，（2），23-24.

[2]錢國平，應榮華，鄭建龍.高速公路瀝青混凝土路面建設全過程質量控制的策略探討[J].公路，2006，（08）：16-17.

[3]王端宜，張肖寧，王紹懷.表面離西做為瀝青混凝土路面施工質量評價指標的研究[J].公路，2005，（01）：59-60.

[4]智大鵬.運用新技術，加強瀝青混凝土路面施工質量的控制[J].交通世界（健養，機械），2014，（6）：11-12.