城鄉過渡景觀規劃技術探析
——以登封市Y060生態廊道設計為例

陳 穎，劉小珂

(河南省林業調查規劃院，河南鄭州 450003)

城鄉交錯區是城市生態經濟系統和農村經濟系統的交接地帶，是城鄉土地利用競爭、土地投機行為表現最為劇烈的地帶，因此具有研究價值。對不同的城市地區，城鄉過渡景觀生態構建方法體系應予本地化，并有效嵌入當地的相關調控體系[1]。邊緣效應是指由于生態因子的互補性匯聚，或地域屬性的非線形相干協同作用，產生超越各地域組分單獨功能疊加之和的生態關聯增值效益，賦予邊緣區、相鄰腹地乃至整個區域綜合生態效益的現象[2]。近年來，隨著城市建設的迅速發展，城市日益逼近城郊型森林公園，道路、入口等需與周邊地區現狀及規劃目標相協調，使景區規劃貼近實際而更具可操作性[3]。

目前，集中在景觀生態建設問題和城鄉邊緣帶方面的相關研究主要如下。①景觀生態學角度：龔兆先等[4]從景觀生態學角度分析了城鄉邊緣帶在城市景觀生態建設中具有景觀自然組分的儲備、城市景觀格局的主構、城市景觀的生態活化、城市景觀的生態緩沖及城市景觀生態系統的整流等特殊構建功能。②規劃設計角度：馮一民[2]在秉承山水環境保護的基礎上，利用生態學中的邊緣效應，以格局、結構、要素和手法為景觀規劃設計的核心內容，建立一種人與自然和諧的理想山水景觀模式；劉璐等[5]從煙臺市現狀整體城市空間格局的現實出發，通過對城市公共設施現狀、濱海旅游發展現狀、夾河生態廊道利用、城市慢行交通體系等問題的深入發掘，尋找城市邊緣地區的開發模式、功能組合、開放空間發展的可行路徑；雷婷宇等[6]對城鄉過渡帶在海綿城市體系中的建設進行研究探討，為城鄉過渡帶的開發與利用探索 一條綠色生態的道路做一些理論上的鋪墊。③景觀綠化角度：呂光泉等[7]結合上海地區氣候、土壤等立地條件特點，以上海城郊道路綠化發展歷史進程為鑒，分析研究了當前上海城郊部分公路綠化景觀面目欠佳的原因，提出樹種選擇的具體要求，以實現道路綠色景觀合理、有序、美觀的目標，發揮其應有的景觀效果和生態效應；蘇同向[8]通過對昆山市淀山湖鎮曙光路綠化景觀設計的綜合分析，探討了城郊道路景觀規劃設計的表現方法及規劃策略。將曙光路作為連接城市及郊區的紐帶，從形象表達、生態環境改善、滿足人們視覺感受和戶外活動需要等幾個方面系統建設，重點突出生態融合自然的城郊道路綠化體系。

筆者就登封市Y060生態廊道設計為例，對城鄉過渡景觀規劃設計進行探討，以達到合理利用、持續發展的目的。

1 登封市Y060生態廊道基本現狀

1.1Y060生態廊道在城市總體規劃中的定位2012年9月編制的《登封市生態田園城市景觀規劃》提出重點解決提升區域整體景觀環境和局部景觀效果，營造宜居宜游的景觀氛圍。重點解決城區與景區協調過渡問題(城景一體)、山麓城市景觀風貌保護問題、城鄉綠道系統建設問題(游憩可達性和便利性)、田園與鄉村結合問題、關鍵節點景觀提升問題等。

1.2Y060生態廊道現狀分析Y060生態廊道的綠化設計范圍(圖1)，南端起點距離少林大道1.2 km，為楊中線(Y060)與郭陽線(X020)交叉口。道路途經小頂溝、南新莊、北新莊和西燕村等地，是通往嵩山滑雪場、錦鵬生態酒店和圣母殿景區的重要道路。道路全長約5 km，規劃道路兩側生態景觀帶為道路紅線外(拓寬后)每側20 m。

分為3段，第1路段為坡耕地和挖方路段，植被現狀凌亂無序，景觀效果差；第2路段為農田部分較多，道路東西兩側有高差；第3路段內保留有大面積楊樹林，植被單一。

圖1 研究區范圍Fig.1 The scope of the study area

2 Y060生態廊道指導思想與景觀結構

2.1指導思想突出生態、景觀、健身、休閑、旅游、文化、科技、示范八大功能和高密度、大綠量，多節點、多功能，喬灌花、四季青，既造林、又造景4項定位。

貫穿生態設計思想：適地適樹、鄉土樹種為主的植物品種選擇，互惠互利的植物種間搭配，選擇合適的種植間距，發揮物種多樣性和空間多樣性功能。

體現道路景觀特色：生態廊道通過植物造景的手法，結合現狀的場地環境，科學選擇樹種。構建森林群落，綠色融入生活：將生態廊道設計中引入森林概念，讓人們走進綠色、走進森林，讓綠色融入生活。

2.2景觀結構Y060生態廊道南鄰少林大道，靠近東城花園和中岳廟馨園2個居民區，南段道路兩側以坡耕地和挖方邊坡為主，植被較少。中間路段途經3個村落，現有大面積農田。北段通往新建景區八龍潭，靠近自然山水，并且保存有較大規模楊樹林，植被狀況良好。根據以上區域分析，對Y060鄉道作出以下劃分：以模紋花帶和邊坡修復為主的生態修復段；以大地農田景觀為主要對象的農田景觀段；和以原有楊樹林和補植喬木為茂密森林景觀的森林景觀段。3個景觀區域相互聯系又逐步演化，體現了不同景觀的和諧過渡以及人與自然的和諧相處(圖2)。

圖2 景觀結構示意Fig.2 Landscape architecture

3 分區規劃

針對生態修復段、農田景觀段、森林景觀段進行分區規劃(圖3)。

3.1生態修復段從小頂溝至南新莊全長2 km，分為2種設計模式：坡耕地路段和挖方邊坡路段。廊道設計寬度為坡耕地區域兩側各20 m，挖方邊坡區域視情況而定。建設類型以景觀修復為主。該段道路已經進行了初步的綠化種植，路兩側各有1 m寬樹池，栽植紫薇、側柏等植物，道路兩側留有部分邊坡，邊坡綠化雜亂，有待修復。由于路段距離少林大道僅1 km，又是通往錦鵬生態酒店的必經之路，所以從入口開始以規則的種植方式，采用模紋圖案進行花灌木以及地被植物的配置，一方面與錦鵬酒店部分道路相協調，一方面以規則種植和模紋、小品融入人文氣息，設置特色雕塑和指示牌，提高道路識別度。通過農耕文化的具象縮影與農田景觀段相銜接。通過鮮艷的植物色彩讓人感受到當地的熱情，在短時間內給游人留下深刻印象。

模式一：平緩坡耕地綠化設計以模紋圖案為主，設計寬度為5 m，植物選擇以大葉黃楊、紫葉小檗、月季、金葉女貞等花灌木，麥冬、酢漿草等地被為主。模紋外側種植千頭柏等常綠植物作為襯托，最后以用材核桃林作為遠景樹種。道路兩側原有1 m寬樹池，在保留的基礎上進行紫薇的補植(圖4)。

圖4 模式一平面Fig.4 The plane of the first pattern

模式二：生態修復段段內邊坡較多，最大坡度可達70°，最大邊坡高度達8 m。該段邊坡可分為2種：大部分邊坡土層較厚，局部覆蓋植物，但仍有黃土裸露，景觀較差；小部分邊坡為沙石質地(約100 m)，未進行綠化處理，亟待修整和美化。根據這2種邊坡類型，本次綠化設計主要以客土吸附和栽植藤本植物的綠化方式為主，小面積內實施局部硬化，利用坡體進行石壁的雕刻(圖5)。

客土吸附：坡面處理—鋪網、釘網—覆土、噴射客土及種子—養護。

根據氣溫，降雨量，坡比、巖石裂隙，巖石硬度，植物的選擇，以立地條件的不同來決定采用“金屬網鋪設工程+植被基材噴附工程”以增大生長發育基礎與坡體的連接性。選擇適合的草種配合比，改善綠色植物的生長發育環境和促進目標樹種生長的雙重功能，以確保噴射效果和質量。客土噴播材料中包括植物種子、有機營養土、土壤改良劑、穩定劑、微生物菌劑、肥料等。

硬化巖刻：坡面處理—坡面硬化—材質粘貼或進行雕刻—保護。

圖5 模式二效果Fig.5 The plane of the second pattern

主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。

3.2農田景觀段全長1 km，設計廊道寬為道路兩側各20 m。道路兩側農田較多，但種植相對雜亂，景觀的設計以農田景觀恢復為主，將廊道延伸至農田，形成景觀綠化與田園景色相融合的格局。道路兩側有部分坡耕地，地形高于路面；而東側為大面積農田且高度低于路基，故將農田景觀形成可俯瞰可仰觀的特色。道路西側利用緩坡地形種植灌木，遮擋后方雜亂的制備，外側種植核桃林。又通過視窗形式的大片良田營造出田園景觀氛圍，給人以親切、醒目之感，讓人產生對田園生活的認同和向往；道路另一側與路面有1～2 m高差，應靠近道路種植花灌木，路基以下種植大喬木，一方面可以作為農田與道路的過渡帶，另一方面將近路一些雜亂的農田景觀予以遮擋。這樣結合道路周圍地形，提升了田園景觀的豎向延伸，以大范圍的視覺舒展讓人感受到田園生活的安逸與和諧。

3.3森林景觀段森林景觀段全長2 km，是整條道路的收尾。當地原有楊樹林已初具規模，所以該段廊道設計延續了原有的森林景觀。前景種植灌木、小喬木為主，對單一的楊樹林起到一定的視覺調節作用。在靠近道路的楊樹林中輔以攀緣藤本植物，增加植物密度，盡量模擬自然狀態下的森林面貌。對現有林木加以修整，對空缺處加以補植，將茂密的楊樹林連接成系統的森林景觀。以濃密的綠色、高度的色彩飽和，以及路面斑駁的陰影，使人產生回歸自然的親切感，宛如暢游綠海。夏季欣賞這里的綠蔭繁茂，秋季感受這里的瑟瑟落葉，喚起游客對自然和生命的崇敬。

4 植物選擇

4.1選擇原則

4.1.1生態性原則。植物群落有保持水土、防風固沙、降溫降噪、調節濕度等多方面的生態效應，應以科學的植物設計使這些效應得到充分發揮。

4.1.2適地適樹原則。以大量鄉土樹種為主，適當引進外來樹種，根據環境條件的不同，選擇適宜的植物種植。

4.1.3多樣性原則。選擇盡可能多的植物種類，不但能豐富種植層次，形成各色的植物景觀，而且可以形成模擬自然的生態系統群落，減少病蟲害的發生。

4.1.4美學原則。①自然仿生群落形態：仿照自然界植物生長的結構模式，雖由人作，宛自天開。②色彩的調和：選擇大量的彩葉植物，結合綠色植物形成豐富的色彩變化。③節奏與韻律：結合喬木、灌木、草本和地被植物設計層次多變的植物群落，猶如音樂一般產生明快的節奏和婉轉的韻律(表1)。

4.2選擇模式農田景觀帶的植物種植以規整的花灌木延續前一段景觀，使用植物種類較少，使視野更加開闊。將喬灌木帶作為隔離同時也是聯系農田與道路的過渡區域，栽植整齊，色彩平和。

生態修復段的植物設計突出對耐修剪灌木的應用，如瓜子黃楊、金葉女貞、紫葉小檗等。以色彩鮮明的模紋花壇作為前景，以陣列式的用材核桃林樹陣作為背景，突出人文氣息、聯系周邊環境。

森林景觀段種植設計以保留楊樹林為主，在補植和延續先前紫薇和側柏帶的同時，密植喬灌草，以大片楊樹林作為背景，通過直線、點狀、片狀的種植形式模擬自然環境。

5 小結

城鄉過渡景觀生態構建必須以區域和城鄉可持續發展和城鄉景觀生態建設為前提，以區域全局利益為重、兼顧城鄉、促進本地為原則，充分尊重和順應景觀生態在多種時空尺度上的自然演化規律，運用系統有效的人為控制方法體系，強化城鄉過渡景觀中的自然生態功能，促進城鄉景觀生態系統整體功能優化并實現可持續發展[1]。

表1 植物品種選擇范圍

[1] 龔兆先.城鄉過渡景觀生態構建理論與應用研究[D].廣州：中山大學，2007.

[2] 馮一民.城市山水邊緣地區生態景觀規劃設計探討：以新余市仰天崗南部地區為例[J].規劃師，2010，26(4)：36-41.

[3] 涂友林.城郊森林公園景區規劃技術初探：以安徽省冶父山國家森林公園東顧山景區為例[J].安徽林業科技，2014，40(1)：48-51.

[4] 龔兆先，周永章.城鄉邊緣帶的景觀生態構建功能[J].城市問題，2006(3)：2-5.

[5] 劉璐，陳儀.城市邊緣地區(新區)復合型高密度開發探索：以煙臺市外夾河東岸地區國際競賽為例[C]//中國城市規劃學會.轉型與重構：2011中國城市規劃年會論文集.南京：東南大學出版社，2011.

[6] 雷婷宇，孫蓉蓉.海綿城市理念下城鄉過渡帶規劃設的探索[J].建設工程技術與設計，2017(26)：17.

[7] 呂光泉，蔣衛東，滕玥.上海城郊道路綠化的現狀及改善對策初探[J].上海農業學報，2005，21(2)：125-127.

[8] 蘇同向.城郊道路綠化景觀與自然環境的融合：以昆山市淀山湖鎮曙光路綠化景觀設計為例[J].林業科技開發，2011，25(1)：122-126.