構建“空中絲路”?決勝“臨空經濟”

航空樞紐具有中轉、組織、整合全球資源的功能，是21世紀擴大對外交流的重要門戶和發展臨空經濟的根本依托，也是聚合全球高端資源的重要平臺。美國、英國、法國、德國、日本、韓國、阿聯酋、新加坡和我國的臺灣及香港地區，就是通過打造國際航空樞紐，取得了面向全球開放的主動權。

四川地處內陸，擴大開放的最大瓶頸是交通不便和通道太少，尤其是滿足高端人才、先進技術、現代產業發展的航空運輸落后，制約著跨國企業總部、國際組織與機構、外國使領館等的集聚規模。我省要建設開放型經濟高地，推動產業進入國際產業鏈中高端，以及成都要建設國家中心城市，加快形成“五中心一樞紐”功能，不但要進一步增加高速公路、高速鐵路和水運的出川通道，擴大“中歐班列”等的運量，而且要加快形成空中大通道，力爭通過內陸航空樞紐建設，建立對外開放的新優勢。

我省的天府國際機場和國際空港新城建設，正是搶占全球運輸網絡制高點的必然選擇，是奠定四川在全國對外開放和經濟版圖中戰略地位的重大標志性工程。如果天府國際機場能作為亞歐間的重要樞紐，將不僅成為“一帶一路”和長江經濟帶重要腹地和關鍵節點，還能夠依托空港發展臨空經濟。目前，我們已經看到，雙流機場的發展，對四川對外開放口岸的設立，對高新區和天府新區的創新功能建設，對吸引跨國公司和高端人才的進駐，對“雙五”產業和新經濟的發展等，發揮了其他交通工具難以替代的作用。同時，中西部地區的一些省、市，在決勝“航空經濟”中，也在積極謀劃和推動國際航空樞紐建設，搶占新一輪開放發展的制高點。

鑒于航空樞紐建設的重要性和面臨的挑戰，我省站在國家戰略的高度，提出要“統籌推進空港新城建設，打造一流的國家級國際航空樞紐和內陸臨空經濟門戶”，使其成為“迎送天下客，連接產業鏈”的中心，成為人員和商品大進大出，尤其是成為跨國企業總部、國際組織、外國使領館的最佳落戶地，成為國際貿易與物流企業、國際旅游度假企業、信息企業、臨空制造企業的最佳集聚地。相信通過抓好這一重點工程建設，我省勢必構建起開放型經濟發展和產業升級的新優勢。（盛毅）

天府國際機場

天府國際機場是國家“十三五”期間開工建設的最大民用運輸樞紐機場，將使成都成為繼北京、上海后，全國第三個擁有兩個國際機場的城市。2017年，天府國際機場工程全年完成投資150.47億元，累計完成投資206.6億元，占總投資37%。天府國際機場各項建設正有序推進

天府國際機場大事記

2011年5月，四川省正式啟動謀劃成都天府國際機場選址工作

2013年6月，簡陽蘆葭優化場址確定為成都天府國際機場場址

2015年1月，經國務院和中央軍委批準，同意成都天府國際機場立項

2016年4月，國家發展改革委批復成都天府國際機場可研報告

2016年5月，成都天府國際機場開工建設

2017年5月，成都天府國際機場航站樓正式開工

國際空港新城

天府國際空港新城作為成都“東進”戰略極核，著力構建引領航空樞紐經濟新極核、支撐國家內陸開放新樞紐、匯聚全球創新人才新家園的智慧、創新、低碳、宜居之城。距天府國際空港新城管委會組建成立僅數月，空港新城建設成績斐然，實現良好開局

優化形成四級規劃成果

修改完善水務、能源、交通3大類16項專項規劃

形成啟動區、機場北物流片區等約40平方公里控規階段成果

2017年入庫項目共175個，已簽約50個，協議總投資2644.13億元

重點招商項目

中法合作·成都國際智慧養老服務示范社區

安博國際物流中心

萬科空港新城智慧物流示范區

順豐空港新城電商產業園

中國民航飛行學院新校區

“云錦天府”新經濟產業區配套設施

中國科幻城

海航現代物流西南區域總部、空港產業城

ICAS國際航展委員會中國總部落

2017年，新開工政府投資重點項目56個，總投資約331億元，其中基礎設施類13個、產業配套類35個、公共服務類8個。目前，承擔著城市內部以及與新機場之間的水、電、氣、訊通道和交通功能的空港新城環狀“主動脈”四大基礎性工程已全面開工，總投資逾90億元

重點項目

天府奧體城

馬鞍山景觀提升及空港新城規劃展覽館

成都體育學院和中國民航飛行學院配套設施

空港新城城市候機樓

三岔（二期）人才公寓

絳溪河綠廊

環湖綠道

匯流公園

迎賓門戶區景觀

藍綢帶社區

四大基礎性工程

北一線道路及綜合管廊工程

東一線道路及綜合管廊工程

西一線道路工程

機場南線（一期）綜合管廊工程endprint