讓路口更安全

王蘭

大陸集團的智能交叉路口技術不僅能保護弱勢道路使用者，還能為駕乘者提供支持。

交叉路口和T型路口是交通事故多發易發地，而發生在交叉路口的事故大多由人為失誤造成。從全球范圍內看，注意力不集中、判斷錯誤、車道堵塞及其他弱勢道路使用者通行受阻是引發交通事故，導致傷亡的罪魁禍首。

據美國交通部統計，全美51%的致傷性車禍和28%的致死性車禍都發生在交叉路口。大陸集團致力于通過高級駕駛員輔助系統、集成安全車聯網通信和傳感器技術來改變這些觸目驚心的統計數據，讓現今危險的交叉路口變得更加安全和智能化。該項技術可對交叉路口周圍360°內的道路使用者進行探測，然后將所察物體的位置和運動軌跡傳輸給所有駛近交叉路口的搭載集成安全車聯網技術的車輛。

大陸集團的智能交叉路口概念是一種端到端的解決方案，由完整的交叉路口傳感器組、可生成環境模型的強大傳感器融合算法以及安裝于交叉路口和車輛中的專用短程通信（DSRC）單元組成。這一解決方案不僅能保護行人、騎車人等弱勢道路使用者，還能為處于復雜交叉路口交通場景下的駕乘者提供支持，例如防止左轉車輛迎面撞上被遮擋的人流和車流。

據悉，大陸集團的智能交叉路口技術于2017年10月在位于密歇根州布里姆利市的開發中心首次公開亮相。大陸集團之后將在俄亥俄州哥倫布市的一個交叉路口針對這項技術開展更為廣泛的試運行測試。大陸集團北美區底盤與安全事業部系統與技術部負責人Jeremy McClain表示：“我們的解決方案是將經過實車驗證的硬件和軟件解決方案轉換和調整，以適合基礎設施的應用。各地城市可部署這項技術來提高市民和游客的安全度。從長遠來看，這項技術還能改善城市內部交通，從而減少出行時間和汽車尾氣排放量。”

基于傳感器的駕駛員輔助系統的每一個進步都能讓駕駛更加安全和舒適。但是，要讓這項技術惠及行人和騎車人，就必須確保車載傳感器能夠探測到行人和騎車人。交叉路口的交通狀況往往會讓對行人和騎車人的探測變得困難。弱勢道路使用者，甚至其他車輛，常常會被其他汽車和城市基礎設施所遮擋。探測的難點主要是由傳感器陰影和視野遮擋等因素成造成的。

目前，大陸集團正致力于將經實車驗證的技術應用于基礎設施，這一問題將有望得到解決。安裝在交叉路口各個角落的攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器可探測區域內的每一個道路使用者，并將相關物體傳送給傳感器融合單元，從而生成全方位360°環境模型。接著，通過專用短程通信系統將相關物體的信息傳輸給每一輛駛近交叉路口的車輛。車內的專用短程通信控制單元接收到信息后，車載系統會檢查其相關性，一旦識別到危險，就會觸發啟動，采取適當的措施。

密歇根大學交通研究所（UMTRI）的一項研究表明，僅在美國，使用智能交叉路口技術（如VRU保護和DSRC交叉路口安全功能）能避免數千起交通事故的發生。當有任何一輛搭載集成車聯網技術的汽車駛入智能交叉路口時，同樣搭載有集成車聯網技術的其他車輛便能直接受益于交叉口安全功能，這在集成車聯網技術滲透初期就已實現。大陸集團安全工程部全球總經理Steffen Linkenbach表示：“搭載車聯網技術的汽車有助于保護其他道路使用者。”endprint