奔馳和DCA眼中的領航者

張靜

當一款客車擁有德國奔馳與英國最大設計公司DCA背書，其實力就有了最好的佐證，金旅領航者就是這樣一款產(chǎn)品。

2017年11月8日，在金旅成立25周年的日子里，勢要成為豪華客車新標桿的金旅劃時代產(chǎn)品——領航者正式亮相。

在到場道賀的眾多嘉賓中，最值得關注的莫過于來自梅賽德斯-奔馳動力總成公司和英國最大設計公司DCA的代表，他們既是領航者三年項目研發(fā)的參與者，同時也是中國客車工業(yè)日漸強大的見證者。

然而，在這些人眼中，金旅領航者究竟是一款什么樣的產(chǎn)品，他們又為何會選擇與其合作呢？如果一輛汽車老是小故障不斷，恐怕很難稱之為高檔車，而對于一款豪華高端客車而言，可靠性是最基本的要求，這一點放在動力系統(tǒng)上也是如此。

因此，金旅對其動力系統(tǒng)制定了三條極為嚴苛的標準：首先，應具有更高的可靠性；其次，應同時具備強勁動力與低油耗、低噪聲、低維護特點；第三，應具有良好的市場聲譽。

“只有高品質的動力系統(tǒng)才能配得上領航者，最終，我們選擇了與奔馳合作。”據(jù)金旅相關負責人表示，領航者搭載了來自德國奔馳的進口發(fā)動機、變速箱、后橋，全套的奔馳動力總成放在國內客車上少有見到。

梅賽德斯-奔馳動力總成中國區(qū)負責人成勝惠對于此次合作也給予高度評價：“相信金旅的決策設計執(zhí)行優(yōu)勢加上奔馳的優(yōu)秀技術團隊輔助，匹配奔馳動力系統(tǒng)的金旅領航者必將進一步提升其市場占有率，并給中國乃至全球高端客車市場帶來全新氣象。”成勝惠甚至講道，領航者是其目前為止在國內見到過的生產(chǎn)設計最高端的客車產(chǎn)品。

實際上，不僅金旅選擇了奔馳，奔馳也選擇了金旅。強勢的供應商在面對主機廠時，出于對品牌形象的考慮，并不愿意配套在低端產(chǎn)品上，奔馳動力總成在選擇客戶時，就更傾向于配套高端車型。

據(jù)悉，奔馳于2015年年底開始與金旅接觸，2016年雙方實現(xiàn)技術對接，并進入商務合作的階段。此次雙方合作則是更為深度的合作，非簡單的供需關系，無論是從整車匹配、應用，還是到參數(shù)調校、新車評審等，德方均是深度參與，并嚴格按照奔馳底盤的設計標準進行調校。產(chǎn)品出來后，雙方都很滿意，領航者的底盤系統(tǒng)在安全性、可靠性、經(jīng)濟性、舒適性、維護便利性等方面，都達到了世界領先水平。

未來，領航者還將作為國內首家搭載奔馳歐六動力總成的車型征戰(zhàn)海內外高端市場，正如成勝惠所言，奔馳動力總成與金旅的合作正在從一款產(chǎn)品逐步覆蓋到全系列產(chǎn)品，從中型客車到大型客車，從歐四排放到歐六排放，雙方后續(xù)的合作值得期待。

此外，對于乘客而言，高檔最直觀的感受就是車輛的外觀和內飾，外觀是否好看、設計是否高雅、做工是否精致、用料是否考究，決定了他們對車輛的第一印象，也能因此判斷出這款車是否稱得上高端客車。

以內飾為例，看似簡單，實際上是多門學科的綜合體，主要涉及人機工程學、美學、光學、聲學、材料學等多個領域，同時還需要豐富的經(jīng)驗和閱歷。在這一點上，國外設計公司擁有長達數(shù)十年的積淀以及強大的工程能力，國內企業(yè)很難企及。

為此，金旅在領航者項目立項之初，就確定了內飾方面要借助“外腦”，并經(jīng)過多方咨詢，最終與英國DCA公司走到了一起。這家成立于1960年的工業(yè)設計企業(yè)，客戶已涵蓋游艇、轎車、商用車等領域，其中也不乏很多世界知名品牌。

“我對領航者內飾的效果非常滿意。”英國DCA公司技術總監(jiān)Rob Bassil和高級設計師R-P Kruizinga一致認為，領航者內飾實現(xiàn)了當初設立的目標，那就是讓每一位駕乘者都能從視覺、觸覺、嗅覺、聽覺等各個方面感受到發(fā)自內心的愉悅。

R-P Kruizinga還列舉了兩個例子：其一，從入口開始就區(qū)分出駕駛區(qū)和乘客區(qū)，保證了各自空間的私密性，同時整車的融合度又非常好，通過精心設計以及合理選材，兩者的區(qū)隔并不感覺突兀；其二，乘客座椅運用人機工程學設計的零壓座椅，頭枕可升降，全面貼合人體坐姿，消除旅途疲勞。

在R-P Kruizinga看來，此次與金旅深層次的合作非常成功，領航者不僅實現(xiàn)了金旅自身的突破，也實現(xiàn)了整個客車行業(yè)的突破。而突破對于金旅而言，不僅是學習了新的設計理念，同時還提升了整體設計能力，包括結構、人機工程、CMF（表面設計處理）、完備的設計開發(fā)流程等。

另據(jù)R-P Kruizinga透露，除了領航者，目前英國DCA公司與金旅還有其他兩個項目正在開展合作，但在整個中國市場，與客車方面的合作僅有金旅一家。“金旅領航者在比利時車展的首秀，已經(jīng)引起歐洲企業(yè)的擔憂，擔心領航者的出現(xiàn)會超越他們的產(chǎn)品，對此我并不意外。”Mr.R-P Kruizinga講道，其實金旅也不意外，因為這款產(chǎn)品從一開始就瞄準了全球高端市場，且志向遠大——打造一款能代表中國客車的標桿車型，讓國外重新認識中國高端客車。endprint