河流環境污染事件的應急監測與處置

張 媛王新娟肖 洋

（1淄博市環境監測站 山東淄博 255043 2淄博市污染物總量控制辦公室 山東淄博 255043）

引言

突發環境污染具有事發突然、現場情況復雜、污染程度和范圍難以預測的特點[1]，需快速響應。邊應急監測邊處置能更具針對性阻止污染物擴散，縮短污染時間。目前水質應急監測報道[2,3]較多，但邊應急監測邊應急處置的報道較少。本文研究了河流污染事件的應急監測處置方法。

1 河流污染應急監測方法

針對水環境污染應急時效性強的特點，對事故點位水質進行現場定性定量分析，了解污染物種類與濃度，從河流上游選取背景對照點，并向河流下游布設監測點位，明確污染程度、污染范圍，邊監測邊應急處置，阻止污染物向河下游擴散。跟蹤監測事故點及其下游水質，直至水質達到國家環境質量標準為止。

2 河流污染應急

2.1 事故案例

一輛汽油罐車與另外兩車相撞，汽油泄露流入北支新河，河面有明顯油花。環境監測部門立即攜帶分析儀器趕赴現場。

2.2 監測過程

由于是汽油泄露入河，監測項目為石油類。根據事故點及河流水系等實際情況，按照合適距離確定：圖1所示10個點位作為監測斷面，摸清河流污染程度和污染范圍。河流斷面水質指標需符合《地表水環境質量標準》(GB 3838-2002)Ⅴ類水質1.0 mg/L限值要求。

圖1 現場應急監測點位示意圖

2.3 應急監測與處置

北支新河大橋東300 m石油類超標899.14倍，迅速在汽油泄露處的北支新河大橋東現場鋪設油氈，攔截吸附浮油，減少污染范圍，并視具體情況，用二道、三道、多道阻擋阻攔汽油向河下游擴散。

放下徐家閘的河道閘門，阻擋浮油向下游飄散，并對閘門前后的徐家閘前、徐家閘后水質進行監測。立即在徐家閘前鋪設草苫，結果表明，北支新河大橋東300 m鋪設油氈后，徐家閘前水質石油類降為5.06 mg/L，放下閘門后，徐家閘后降為4.67 mg/L，但仍超標3.67倍。于是在徐家閘門前鋪設草苫，攔截吸附浮油，鋪設草苫后，徐家閘下游20 m為0.53 mg/L。次日，徐家閘門前鋪設草苫吸附后，徐家閘由閘前6點20分的2.34 mg/L降為閘后0.48 mg/L，由閘前8點43分的1.96 mg/L降為閘后0.64 mg/L。司馬村橋河面上有零星油花，為防止浮油進入支流，在司馬村橋鋪油氈。

最下游的李鳳鳴橋為0.82 mg/L，未超標。王家橋超標4.69倍，迅速在王家橋布設草苫，吸附浮油。次日王家橋草苫后水質為0.82 mg/L，李鳳鳴橋為0.22 mg/L，兩斷面均低于1.0 mg/L限值要求。

考慮采樣可行性和方便性，以最少的監測斷面獲取足夠的代表性信息，將事故點上游100 m作為對照斷面，將北支新河大橋東300 m作為控制斷面，徐家閘下游50 m、王家橋、李鳳鳴橋作為削減斷面，繼續進行跟蹤監測。次日22:46后，北支新河大橋東300 m控制斷面降至0.15 mg/L，監測結果降至事故點上游100m背景對照斷面水平，下游各削減斷面也恢復至背景水平。之后河流斷面監測結果連續24小時符合國家地表水環境質量標準，應急監測終止。將高濃度石油類廢水處理達標后排放，將吸附汽油后的油氈、草苫等危險廢物交于有資質公司處理。

結語

在河流污染事件中，通過對事故點位及上下游河流水質進行現場定性定量分析，明確污染程度與污染范圍，邊監測邊進行應急處置，用二道、三道、多道阻擋阻攔汽油向河流下游擴散，可有效減輕河流污染。

[1]劉耀龍,陳振樓,畢春娟,等.中國突發性環境污染事故應急監測研究 [J].環境科學與技術,2008,31(12):116-120.

[2]顏濤,潘光,王東安,等.河流水污染應急監測演練標示物釋放模型 [J].安全與環境學報,2013,13(5):95-98.

[3]李強,胡彩榮,文喚成,等.京杭大運河地區性水污染事故的應急監測工作[J].污染防治技術,2008,21(4):91-93.