復古荷爾蒙

在中國，和與日俱增的汽車數量相比，汽車文化相對滯后。近年來悄然流行起來的老車收藏，卻預示著國內汽車文化的熱度上升。在汽車制造流水線無比發(fā)達的今天，收藏一輛經典且深有故事的老車，拉風且酷。汽車的鋼鐵之軀散發(fā)著迷人荷爾蒙。男人握著心儀的方向盤，心動堪比和性感尤物牽手。女人在鐘情的車里踩一腳油門，有勾魂攝魄的酷勁。更何況駕馭的是一輛經典老車，時光、速度、激情在你的操控中左拐、右轉、前進、后退，任誰都難心如止水。

老車不等于老爺車

從車輛歷史文化看，老爺車比老車更悠久，包括古董車、中古車等等。而這些細分種類的界定，各國甚至各個地區(qū)有一定差異，比如美國的經典車俱樂部（CCCA）對于老爺車界定的起點，是那些車齡至少要在30-49歲甚至往上才可以，制造史在50-99年之間的車型被稱為中古車，超過100年歷史的汽車則被納入古董車范疇。

而在國內來說，老車收藏和人們的80、90年代情結有關。那是個對世界充滿好奇和探索的時代，汽車也開始逐漸走人大眾的生活和視野。因此老車收藏，一般指的是生產于上世紀90年代前后的經典汽車，車齡在20-30歲左右。

陸地巡洋艦LC80

風靡時間：1989-1998年

風靡指數：★★★★

富有超強越野性的豪華SUV——陸地巡洋艦LC80系列堪稱傳奇其中最主要是它與同時期的其它車型相比擁有更為可靠的越野性能。上世紀80年代，大街上跑著的日系豪華車還是豐田皇冠（Crown）的時候，豐田的廣告語：“車到山前必有路南路必有豐田車”就已經深入人心。

雪佛蘭corsic蝌西嘉

風靡時間1987年-1996年

風靡指數：★★★

90年代的中國，進口數量與日俱增的美國汽車是中國市場不可或缺的時代烙印，其中，雪佛蘭科西嘉便是代表車型之一。對于當時售價達到40萬元的科西嘉而言，在配置水平上可謂處于90年代的主流。科西嘉設計生產有兩廂、三廂兩版本車型，共匹配過20L、2.2L、2.8L、3.1L四種排量發(fā)動機，其中，2.0L及2.2L三廂版車型則于90年代中期被大量引入國內。

寶馬7系E32、E38

風靡時間：20世紀80年代末-2001年

風靡指數：★★★★

首次進入國內的寶馬7系的編號為E32，是寶馬在1986-1994年推出的旗艦車型。這代車型的進口量較少，所以當年寶馬品牌在國內沒有像奔馳那樣家喻戶曉。但7系憑借著極高的品質、動感的外形和優(yōu)異的操控，贏得了用戶的口碑，并且還有了“坐奔馳開寶馬”這句民間諺語。

你的老車收藏入門指南

1.上世紀90年代，在中國汽車市場上勞斯萊斯、賓利等頂級豪車還沒崛起，奔馳、皇冠、奧迪等就是國人眼中的頂級豪車了。

2.你要喜歡它，真正懂它才會對它感興趣。

3.車型很重要。一輛老車的收藏價值，取決于它背后的故事，或者在工藝上是否有創(chuàng)新，當然還有你對它的感情。收藏一輛沒有故事的老車，意義不大。

4.足夠的經濟實力。人手一臺經典老車，價格并不貴。二手車市場上有很多90年代的經典名車，由于上了年紀，所以只要幾萬塊甚至幾千塊，就能買到一輛當年風光無限的好車。但是維修保養(yǎng)的費用不菲，是一個持久戰(zhàn)，沒有點家底是玩不轉的。

5.不怕麻煩。對于一輛老車來說，年紀大了故障也多，而想要修復它也不一天兩天路邊隨便找家店就能辦到。許多零件都要自己從國內外的老車俱樂部或者相關論壇上尋找。

6.目前在國內，只有20世紀90年代的車才能開上路。如果想要一輛可以拉風上路的老車，建議購買這個時間段內生產的車型。

7.翻修保養(yǎng)得當并且手續(xù)齊全的經典老車，有增值空間，除非你不好好愛惜，任它破爛不堪。

經典電影中的經典車

《的士速遞》

上映時間：1998年

重點車型：標致407 Sedan；奔馳第一代C-class W202

故事圍繞由披薩快遞員轉職為計程車司機的達尼埃爾展開，達尼埃爾駕駛技術高超，他所開的計程車經特別改良時常在馬路上風馳超速。電影一出現就輕易突破了法國103年電影史的票房紀錄，改片在全球的風靡成就了標致汽車，電影里的標致407完全被導演神化上天入地。

《霹靂游俠》

上映時間：1995年

重點車型：龐蒂克火鳥Trans-Am在我國1995年播放的《霹靂游俠》，是許多入看的第一部和汽車有關的電影。龐蒂亞克是美國通用旗下的品牌之一，也被稱為龐蒂克，對70、80年代出生的人而言這個名字并不陌生。龐蒂克火鳥作為龐蒂克麾下重要的品牌分支，夸張而拉風的造型曾是每個男生的終極夢想。20世紀90年代在中國馬路上，火鳥的曝光率頗高，只是想看到卻非常難得了。

《玩命快遞》

上映時間：2002年

重點車型：BMW750i E38：第七代奔馳S級；W140系列（1991-1998）

杰森·斯坦森好萊塢成名作，也是舒淇的首部好萊塢電影，片中主角的座駕是一臺寶馬750i E38，比較難得的是該款車型搭載一款少見的6速手動變速箱，它也是世界上第一輛裝配氙氣大燈的汽車。開場時接送銀行劫匪的橋段充分體現了車型出眾的運動性能。在與標致607的對決中完美勝出。endprint

丑哥其實并不丑，相反很有汽車身上的那股硬朗勁。他是重慶經典車俱樂部的創(chuàng)始人，作為一名老車迷，剛開始玩車的時候，身邊志同道合的朋友很少，大部分時候他都只能在網上尋找車友。“挺孤獨的，這么大個城市，很難找到能分享的人。”后來他慢慢發(fā)現，在重慶竟然也有一批玩老車的人，于是當機立斷決定成立個俱樂部，打造一個可供車友們交流的平臺。

閑暇時，丑哥便會開著他那輛中東版S500虎頭奔和車友們一起上路，成為城市里一道特別的風景。他聊起自己和老車的結緣，源于幾年前的一次臺灣之行。

“臺灣的街道上，有很多八九十年代的老車，看上去特別復古。當時我就想，這些人怎么不買輛現代化的新車？”丑哥笑著說。后來才明白，老車是一種情懷，更是對汽車精益求精制造技術的追求與致敬。

“當年的奔馳S級別汽車，可以說代表著整個汽車制造的一流水平，無論是人工、技術還是所用材料都堪稱頂級。在人均月收入幾百上千的90年代，一臺奔馳車要100多萬，是富豪的標配。現在的車注重智能化配置，削弱了以前汽車本身的品質和機械駕駛感。”丑哥無比感慨。

從被老車吸引，到四處尋找、收入兩臺奔馳經典老車，成立經典車俱樂部，丑哥和朋友們一直為這份愛好堅持并努力著。

“很多人不理解，說買這么老的車有什么用，修車的錢比買車錢還貴，還不如新車劃算。我們愛老車的人從不解釋。”在他看來，愛車人買車，就像平時人們買衣服，最怕的就是撞衫，如果買的是經典老車，就鮮有“撞車”發(fā)生。

而最重要的是，老車不只是沒有生命的鋼鐵之軀，它承載著人類工業(yè)的智慧、歲月的故事，是經久不衰的傳奇。對于丑哥來說，收藏的老車就像自己的兄弟，有情感、有溫度、有記憶。

鏈接：關于“虎頭奔”

奔馳是進入中國最早的德系車，當年和寶馬一度被看做是世界上最貴最好的車。最早進入中國的一批奔馳被稱為虎頭奔，一直都被認為是最有收藏價值的奔馳車型。奔馳的進氣柵欄準樣式是“多橫一豎”，老款的W140奔馳S級，其前進氣格柵欄是一個類似“王”字的造型，所以叫虎頭奔。90年代，虎頭奔通過各種渠道大量進口到國內，用作外企公務車、高官專車。當年有擁有奔馳$320的車主，實力雄厚，對它的養(yǎng)護相當到位，今天我們依然能夠看到一些很新的虎頭奔。

丑哥

歐蘿佳植物墻創(chuàng)始人、重慶經典車俱樂部發(fā)起人

收藏車輛：

MERCEDES BENZW140 S500（1997年）

MERCEDES BENZW126 S560（1987年）

咩咩

儒墨冬說茶莊莊主

收藏車輛：MercedesBenz E-Class S124（上牌時間1993年）

咩咩是為數不多的老車女玩家之一。愛茶，愛車，愛一切好玩的事物，一頭清爽短發(fā)，笑起來大方爽朗，一如她收藏的那輛奔馳s124。

與老車的結緣，緣于一次偶然機會，看到了朋友收藏的一輛經典墨綠色寶馬，深深著迷，從此一發(fā)不可收拾，踏上了尋車之路。直到在廣西找到現在的這輛車，身為“顏值控”的她，頓時一見鐘情。除了外觀驚艷之外，令她無比動心的另一個理由是，“你可以通過它觸碰到不一樣的世界。”

這輛藍白相間的奔馳S124很少見，“它好就好在是一款旅行版，保有量很少，在國內都很少見。”當時在廣西找到這輛車后，由于破損比較嚴重，咩咩把它送到廣東修復了一年多，再開到海南過戶；在重慶開了一年以后，又開到北京改了空氣懸掛。而她鐘愛這輛車的另一個原因，是它本身所代表的生活態(tài)度：旅行是灑脫的、自由的、隨性的，這輛旅行版的S124，正是這樣一種感覺。

老車的保養(yǎng)比普通車更花精力。為了原汁原味地恢復這輛車，咩咩四處查找配件編號，到廣東沿海一帶去找，或者拜托朋友從國外買回來……在不懂老車的人看來，為了一輛老車這么奔波，挺折騰的。特別是給車改了氣動、加了空氣懸掛，讓它成了全國首臺改空氣懸掛的老車這件事兒，在車友中都很少見。“很多人買了新車都舍不得改氣動，一是會改變原廠的一些裝備，二是花費不小，愿意這樣做并且能實現的很少。但對我來說一切都很值得。”很多人都知道她的這輛車卻不認識她本人，她最驕傲的時刻，是在車友群里潛水時看群里的朋友們發(fā)圖討論她的這輛S124，她總是一邊看著，一邊情不自禁就笑了起來。

她笑著做了一個抹方向盤的動作：“最棒的是，當你開著它上路，放著八九十年代的音樂卡帶，感覺就像時空穿越，窗外的喧囂和車水馬龍仿佛是另一個世界了。這就是老車無法替代的魅力。”endprint