在云中建設(shè)智慧城市

近年來，中國正探索多種模式推動(dòng)智慧城市的健康有序發(fā)展，以積極推進(jìn)智慧城市建設(shè)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在加速智慧城市建設(shè)，雖然我們?cè)趲啄昵熬鸵呀?jīng)預(yù)測(cè)到這一趨勢(shì)，但那些在商業(yè)領(lǐng)域取得蓬勃發(fā)展的創(chuàng)新技術(shù)，才剛剛面向城市和公共領(lǐng)域張開臂膀。然而，技術(shù)進(jìn)步在有望徹底改變城市生活方式的同時(shí)，也對(duì)城市數(shù)據(jù)的安全性和可靠性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

智慧城市需要的所有功能都是以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)為基礎(chǔ)的，它正在改變公共服務(wù)的交付方式、監(jiān)控方式，以及滿足消費(fèi)者、客戶和市民需求的方式。

智慧城市的實(shí)現(xiàn)依靠實(shí)時(shí)接收、處理和分析數(shù)據(jù)的功能，這種對(duì)實(shí)時(shí)功能的需求讓重點(diǎn)從實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變?yōu)樘峁┓?wù)的可用性，從而確保IIoT邊緣（以及它所收集的數(shù)據(jù)）能夠被后端基礎(chǔ)設(shè)施處理。

就像在商業(yè)領(lǐng)域一樣，我們?cè)谶M(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中有三個(gè)核心目標(biāo)：重新定義客戶、消費(fèi)者和市民體驗(yàn)、通過自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率，以及獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)最終用戶來說，城市之間以及服務(wù)之間肯定會(huì)有所不同，但這已不是需要在理論中未來考慮的事情。全球已經(jīng)有多個(gè)實(shí)際案例表明在云中構(gòu)建現(xiàn)代城市面臨諸多挑戰(zhàn)。

廢物處理

廢物處理可能不是智慧城市最先見到卓越成效的領(lǐng)域，但它是建設(shè)智慧城市的重要組成部分。

在中國，已經(jīng)有行業(yè)協(xié)會(huì)著手建設(shè)環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的智能化服務(wù)平臺(tái)和數(shù)據(jù)中心。這樣做的好處在于，可以實(shí)現(xiàn)廢物處理的全過程管控，讓廢棄物的收集、運(yùn)輸、加工和利用成本更低、效益更高，并可以實(shí)現(xiàn)可視、可控以及可循環(huán)，最終實(shí)現(xiàn)資源利益最大化。這是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的集成，技術(shù)的背后也少不了依靠數(shù)據(jù)的可用性。

交通

幾十年以來，自動(dòng)駕駛汽車一直只存在于科幻小說中，但現(xiàn)在全世界有50多個(gè)國家已經(jīng)在測(cè)試自動(dòng)駕駛。被稱為“硅谷之都”的圣何塞正在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車在公路上行駛，諸多公司已經(jīng)通過合作在這里開發(fā)出了一個(gè)測(cè)試系統(tǒng)。為了將該系統(tǒng)投入使用，必須滿足各自的數(shù)據(jù)共享要求，例如大概的運(yùn)行時(shí)間、停車位置等。如果這些數(shù)據(jù)變?yōu)殡x線數(shù)據(jù)，那意味著自動(dòng)駕駛汽車也要脫機(jī)行駛。

自動(dòng)駕駛汽車將對(duì)城市中人員和商品的流動(dòng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，它的成功上路將引發(fā)供應(yīng)鏈變革，對(duì)交通流量引起巨大的連鎖反應(yīng)，對(duì)集中停車的需求也會(huì)降低。但這些變化都依賴于實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的高可用性。

市民體驗(yàn)

盡管上面的兩個(gè)例子證明使用自動(dòng)化可以提高生產(chǎn)效率，但重新定義市民體驗(yàn)才是現(xiàn)代智慧城市的關(guān)鍵。不論是通過使用人行道重新規(guī)劃人流，還是就公共停車場(chǎng)的使用和選址進(jìn)行決策，環(huán)境數(shù)據(jù)的收集、處理和分析都是關(guān)鍵，也是提供市民體驗(yàn)的根本所在。

國內(nèi)有關(guān)專家也明確指出，中國新型智慧城市的建設(shè)應(yīng)該首先從人出發(fā)，注重對(duì)人的服務(wù)，圍繞城市居民最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問題，把信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用與城市轉(zhuǎn)型進(jìn)行深度融合。毫無疑問，用信息技術(shù)惠民也要依賴數(shù)據(jù)和應(yīng)用的可用性。

智慧城市中的數(shù)據(jù)問題

毋庸置疑，智慧城市創(chuàng)新的步伐正在加快，但隨著數(shù)據(jù)擴(kuò)張和數(shù)字化進(jìn)程，監(jiān)控、立法和與合規(guī)相關(guān)的政策也要同步跟上。在數(shù)字時(shí)代，數(shù)據(jù)具備了更高的交互性和可訪問性，確保數(shù)據(jù)得到妥善保護(hù)、管理和恢復(fù)變得尤為重要。

據(jù)IDC預(yù)測(cè)，到2020年全球可聯(lián)網(wǎng)對(duì)象的數(shù)量將突破2.5萬億，對(duì)于智慧城市建設(shè)和企業(yè)發(fā)展，這是一個(gè)可以利用的巨大機(jī)遇。然而，相關(guān)設(shè)備和數(shù)據(jù)的拓展再一次將焦點(diǎn)聚集到后端基礎(chǔ)設(shè)施上，它的分布通常遍及整個(gè)非結(jié)構(gòu)化的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，其中包含應(yīng)用、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫，分散在混合云和多云環(huán)境中。

加大對(duì)邊緣和核心基礎(chǔ)設(shè)施的投資和改造是維持智慧城市長期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，不論是邊緣還是核心出現(xiàn)問題，服務(wù)、可用性和體驗(yàn)都將不復(fù)存在，企業(yè)自身也將無法運(yùn)行。