汪勤金：快遞小哥的華麗逆襲

阿友

快遞小哥華麗轉(zhuǎn)身

2009年秋季，汪勤金懷揣著太原科技大學(xué)法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)位畢業(yè)證書，和同學(xué)結(jié)伴一起逐夢(mèng)深圳。由于剛畢業(yè)沒有求職經(jīng)驗(yàn)，在生存成為第一要?jiǎng)?wù)的壓力下，他頂著烈日背著厚厚的簡歷為求職奔波了一個(gè)月，偶遇順豐速遞深圳區(qū)的招聘現(xiàn)場，被順豐的企業(yè)文化深深折服，良好的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃吸引了汪勤金。經(jīng)過面試的汪勤金于2009年8月1日正式加入順豐，在快遞運(yùn)輸最前線當(dāng)了一名普通的快遞倉管。盡管這份工作技術(shù)含量并不高，但嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)的汪勤金一絲不茍地高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，很快和同事們相處得非常融洽。

做快遞倉管8個(gè)月后的次年春天，勤勤懇懇的汪勤金迎來第一次升職機(jī)會(huì)，在成為儲(chǔ)備主管后不久，一天上網(wǎng)他在公司論壇上看到了內(nèi)招飛行員的帖子，仔細(xì)瀏覽研究后感到很驚奇也很興奮。果然這個(gè)消息在單位里炸開了鍋，一時(shí)間公司里的年輕人都摩拳擦掌躍躍欲試。當(dāng)他把這個(gè)消息在大學(xué)同學(xué)群里傳播后，不少女同學(xué)開玩笑地說：快遞小汪哥，你這么帥這么能，咋不上天呢？遐思沉浸在電腦前，一個(gè)大膽的念頭滑過汪勤金腦際，待遇優(yōu)厚，機(jī)會(huì)誘人，何不看看自己職場究竟能飛得多高、飛得多遠(yuǎn)？愛拼才會(huì)贏，趁自己年輕何不換一種活法，讓青春綻放別樣光彩。忐忑糾結(jié)中的汪勤金抱著試一試的心態(tài)，給順豐航空人力資源部門發(fā)去了簡歷，沒想到很快收到面試通知的郵件，令汪勤金大喜過望幾乎不敢相信自己的眼睛。殘酷的角逐開始了，第一輪英語面試刷掉大批人，汪勤金幸好沒被淘汰。隨后兩輪體檢，一切都是根據(jù)民航招飛的規(guī)定選拔，身上有傷疤的一律不合格，幸運(yùn)的汪勤金再次過關(guān)斬將順利通過，他天方夜譚般的成為那個(gè)幸運(yùn)的萬分之一。自此，為期兩年的飛行員訓(xùn)練生涯開始了，人生新征程也就此展開。

化蛹為蝶激揚(yáng)青春

在深圳的順豐總部，汪勤金得知順豐航空2009年成立，自己雖然屬于公司內(nèi)部招募的第二批飛行員，但卻是公司重金自主培養(yǎng)的第一批飛行員。由于汪勤金英文基礎(chǔ)比較薄弱，對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)知幾乎為零，包括汪勤金在內(nèi)所有錄用人員都先被送往沈陽航空航天大學(xué)，在短短10個(gè)月里，要系統(tǒng)學(xué)習(xí)飛行機(jī)型的理論知識(shí)。有時(shí)學(xué)員晚上也要上課，以盡快熟悉各種航空術(shù)語、飛機(jī)儀表數(shù)據(jù)、操作守則等。而汪勤金還要惡補(bǔ)英語備考雅思，日程滿滿，壓力巨大。從此，每天像上足了發(fā)條一樣的汪勤金與時(shí)間和命運(yùn)賽跑，他像一只永不停歇的陀螺一樣高速旋轉(zhuǎn)。

天道酬勤，在沈陽航空航天大學(xué)培訓(xùn)期滿后，汪勤金憑借各科優(yōu)異的成績畢業(yè)，離自己的藍(lán)天夢(mèng)又近了一步。2011年底，汪勤金和幾名同學(xué)被公司派送到美國aerosim航校登機(jī)實(shí)操實(shí)訓(xùn)。當(dāng)來到這所全球頂尖航校的第一天，汪勤金才真正意識(shí)到自己專業(yè)水平的巨大差距。美國aerosim航校歷史悠久，坐落在美利堅(jiān)的佛羅里達(dá)州桑福德小鎮(zhèn)，在全美1000多所航校中赫赫有名。Aerosim航校同時(shí)位于美國佛州奧蘭多桑福德國際機(jī)場西側(cè)，與該機(jī)場合用4條跑道進(jìn)行日常飛行訓(xùn)練。學(xué)校所在地離奧蘭多很近，去加勒比海岸欣賞絢麗的海景也很方便。如今這所航校接納來自世界各地的飛行學(xué)員，并為中國的國航、南航、海航、深航等航空公司培養(yǎng)了大批優(yōu)秀飛行員。從建校至今，Aerosim航校共頒發(fā)3500多份商業(yè)飛行執(zhí)照，中國學(xué)員們?cè)趯W(xué)習(xí)該航校專門為國際學(xué)員量身打造的課程并積累一定飛行小時(shí)后，將獲得由美國聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證的私照、儀表等級(jí)執(zhí)照，之后返回中國繼續(xù)參加國家民航局組織的有關(guān)培訓(xùn)和考試再正式獲得商飛執(zhí)照。

2012年元月的一天，汪勤金有生以來第一次登上飛機(jī)。踏入那個(gè)熟悉卻又陌生的機(jī)頭中控室，真真切切的坐在了駕駛位上，面對(duì)幾百個(gè)按鍵儀表他腦袋轟地一下一片空白，調(diào)取不出一條有用的信息，發(fā)覺腦袋混沌整個(gè)人都懵了，眼睛不知該往哪里看，手也不知該往哪擱。教官熟練地將輕型教練機(jī)升空，在教官威嚴(yán)目光注視下，汪勤金手中操控的飛機(jī)卻像失了魂一般搖搖晃晃顛簸動(dòng)蕩，身旁金發(fā)碧眼的美女教官瓊斯急得哇哇大叫：“金，放松情緒，放松肌肉，越緊張?jiān)交艁y，看著我，來個(gè)深呼吸！”在教官的鼓勵(lì)下，汪勤金把目光投向上升到萬仞高空的飛機(jī)駕駛艙窗外，努力的深呼吸，仰望藍(lán)天白云依顯莊嚴(yán)溫柔，漫天的朵朵云彩把天空裝扮得像一望無際的茫茫雪原。慢慢平復(fù)慌亂后，汪勤金一個(gè)勁地念叨自己：“冷靜，冷靜，一切聽教官指令！”整理好情緒的汪勤金不斷告訴自己把握好平衡、調(diào)控好飛機(jī)。一個(gè)小時(shí)后，在教官的指揮下飛機(jī)平穩(wěn)著陸，從駕駛座站起來的汪勤金渾身濕透了，衣服緊緊的粘連在皮膚上。此刻他的四肢有些發(fā)軟，下飛機(jī)時(shí)竟然有些踉蹌。就這樣，汪勤金的第一次飛機(jī)初體驗(yàn)在稀里糊涂中結(jié)束。后來每次上機(jī)實(shí)操前，汪勤金總是不斷回放在空中的感受，強(qiáng)迫自己盡快適應(yīng)飛行狀態(tài)，腦子也快速將教練所說的口令像放電影一樣滾動(dòng)播放，做到張弛有度、穩(wěn)健操控，不再手忙腳亂高度緊張。雖然壓力很大，但他知道開弓沒有回頭箭，飛越大洋在美國學(xué)開飛機(jī)，肩負(fù)了太多人的期待，絕不可輕言退縮。所幸接受能力強(qiáng)的汪勤金在四、五次飛行后終于進(jìn)入狀態(tài)。令汪勤金感觸最深的是，Aerosim航校在日常學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，對(duì)學(xué)員們?cè)陲w行訓(xùn)練中犯下的錯(cuò)誤，會(huì)在檢討會(huì)上組織教官進(jìn)行細(xì)致評(píng)估、討論，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行再教育。航校這么做不是為了譴責(zé)學(xué)員，而是通過這些事例來教育學(xué)員從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高飛行安全意識(shí)。例如學(xué)生著陸時(shí)太重胎噪過響，教官會(huì)立即向?qū)W生說明重著陸的原因、操作失誤的地方及如何改進(jìn)。而實(shí)操教學(xué)中每一個(gè)動(dòng)作，不論正確與否，教官都會(huì)回過頭去進(jìn)行分析評(píng)估，或鼓勵(lì)或糾正，讓學(xué)員一直在永不滿足的狀態(tài)中激勵(lì)進(jìn)取。

空中快遞的快意人生

來到航校大半月后，雖然每天升空還要遭到教練呵斥，但嗓門明顯低多了。瓊斯對(duì)這個(gè)好學(xué)的中國學(xué)生逐漸有了好感，因?yàn)槊恳淮紊胀羟诮鸺寄軤顟B(tài)都會(huì)有顯著提升。而汪勤金也漸漸適應(yīng)了在封閉機(jī)艙里的工作狀態(tài)，累積15小時(shí)的教練陪伴飛行后便開始獨(dú)自飛行。在美國同期訓(xùn)練的同行們都是廣漢飛行學(xué)院、南航大、北航大畢業(yè)的高材生，不論英語能力還是機(jī)型理論都優(yōu)于“順豐家族”，在美國教官前更受寵。但順豐學(xué)員們并不氣餒，反而逆風(fēng)燃起了趕超斗志，大家散學(xué)后天天聚在一起學(xué)英語、交流培訓(xùn)心得，有空就去觀摩其他學(xué)員訓(xùn)練。兩個(gè)月后，大伙慢慢趕上來了，教員們對(duì)他們表示由衷的點(diǎn)贊。

一年后，經(jīng)過數(shù)輪考試，經(jīng)過264次試飛達(dá)到8000米飛躍高度的汪勤金和小伙伴們終于順利從美國航校畢業(yè)，榮耀成為順豐近400名飛行員（含社會(huì)招聘）中的一員。而像汪勤金這樣通過內(nèi)部選拔重金培養(yǎng)起來的飛行員僅10人，可以說是萬里挑一。由于民航局規(guī)定，貨運(yùn)飛機(jī)飛行時(shí)間為晚8點(diǎn)到次日早8點(diǎn)，汪勤金從此過上了晨昏顛倒的歐洲時(shí)間。每天晚上登上輕型貨機(jī)，汪勤金總要細(xì)心再細(xì)心的檢查各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，儀器表顯示一切正常后調(diào)整好座位，系上安全帶，佩戴好耳麥，左手放在油門桿，回首燈火闌珊的機(jī)場報(bào)以深情一瞥，飛機(jī)在一陣巨大轟鳴中噴出耀眼的藍(lán)色火焰后，緩緩滑翔進(jìn)跑道后一飛沖天，開始了全新一天的作業(yè)。與客運(yùn)飛機(jī)不同，貨機(jī)有時(shí)全機(jī)只有兩位飛行員和幾十噸貨物快件。千里之內(nèi)的短途每晚可飛一個(gè)來回，遠(yuǎn)途類似從杭州到烏魯木齊、西藏等，單程5個(gè)多小時(shí)一晚就只飛一個(gè)單程。跟騎電動(dòng)車派送不同，雖然飛行員在外人眼中是個(gè)令人艷羨的高收入金領(lǐng)職業(yè)，但幾年下來，開飛機(jī)送貨的汪勤金最初的職業(yè)新奇感已耗盡，每晚悶在枯燥的駕駛艙里，每天要承擔(dān)的精神壓力遠(yuǎn)比以前大很多。最令飛行員擔(dān)憂的是惡劣天氣，每天執(zhí)機(jī)前必做的功課是要通過云圖預(yù)測(cè)航線天氣，但預(yù)測(cè)并不能避免一切突發(fā)，偶爾飛行中也有惡劣天氣，這對(duì)飛行員的技能和心理素質(zhì)都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如此高壓的工作環(huán)境，汪勤金一到假期就會(huì)打網(wǎng)球、海釣來減壓。雖然夜航很辛苦，已成家立業(yè)的汪勤金十分顧家，格外珍惜與新婚燕爾的愛妻相處的美好時(shí)光，感恩生活的美好。

到2017年轉(zhuǎn)瞬5年有余，汪勤金已累計(jì)飛行了2300多小時(shí)，運(yùn)送快遞貨件近1.7萬噸，收入也是入職時(shí)倉管的10多倍。期間他見證了中國航空事業(yè)的快速發(fā)展，更見證了中國電商及物流行業(yè)的中國奇跡，踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩，這些飛行員必備的特質(zhì)在他身上得到了很好體現(xiàn)。如今的汪勤金最大夢(mèng)想是成為一名合格的機(jī)長，現(xiàn)在他和機(jī)長的距離只差一次理論考試和模擬機(jī)測(cè)試。“沒有一種不通過蔑視、忍受和奮斗就可以征服的命運(yùn)。可是，如果一個(gè)人要遵從自己內(nèi)心的想法活著，要么成為一個(gè)瘋子，要么就成為一個(gè)傳奇。”這是征服了自己更征服了世俗的汪勤金一直推崇的一句話。endprint