“搶票軟件”等同線上“插隊”

趙占領

春運期間一票難求，消費者通過互聯網平臺購火車票已成為常態，各搶票軟件推出的“加速包”服務加劇了搶票競爭。

目前的“搶票軟件”主要分兩類，一類是增加了搶票功能的瀏覽器，另一類是OTA（在線旅行服務商）的官網或App。少數提供免費服務，大多數情況下，旅客要多付幾十元，才能利用這些軟件。收費方式分兩類，一類是10～50元不等的“加速套餐”，一類是長期充值會員。

搶票軟件就是線上“插隊”，軟件通過技術方式，事先輸入個人信息及所購車票信息，代替人工操作，破壞了正常的購票順序。同時，網絡有償搶票只解決了小部分人購票難的問題，帶來的后果是其他通過正常途徑網上購票者的搶票成功率降低，在一定程度上造成市場的不公平。此外，搶票軟件對旅客個人信息的收集、使用和保存讓這些信息有更大的泄露風險。

如何判斷搶票軟件提供有償服務是否合法合規？關鍵在于看它是“代購”還是“代售”？如果是正規火車票代售點，按照規定是不能收取5元之外的費用的。但是現在大部分搶票軟件并非正規代售點，它與用戶之間的關系是委托代購。目前的法規對此沒有明確禁止性規定，因此軟件服務運營開發者和運營者都打起了“擦邊球”。

事實上，無論旅游網站提供的加價選座服務，還是各類搶票軟件，其實質上都是涉嫌倒賣車船票的非法經營行為。付費搶票軟件采用不公平交易的方式，侵犯到其他正常登錄12306網站購票旅客的購票機會，理應被認定為寬泛意義上的非法經營。

“法無禁止即可為”的原則以及“罪刑法定”的原則，都要求法律必須對這種新型“黃牛”的非法經營行為以司法解釋的方式進行補充規定，如此監管才有法可依，這就需要全社會尤其是立法機關和辦案機關形成合力。endprint