“一帶一路”背景下東莞生產性服務業與制造業的融合發展研究

王曉晗

摘 要：近年來，隨著國內經濟結構的不斷調整，服務貿易已成為我國國際貿易當中發展最為迅速的領域。以制造業為優勢產業的東莞在金融危機爆發之后，傳統的東莞制造業接連受到了很大的打擊。因此，就“一帶一路”背景下東莞實現傳統制造業的轉型升級，結合服務業的優勢，利用PESTEL模型對東莞生產性服務業與制造業之間的融合發展進行比對性分析。同時，根據外部大環境的發展對其未來戰略性發展提出一系列建議。

關鍵詞：“一帶一路”;服務貿易;生產性服務業;制造業

中圖分類號：F427? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? 文章編號：1673-291X（2018）36-0048-02

隨著世界經濟一體化進程的加快以及產業結構的不斷升級調整，全球服務貿易行業成為了當今國際貿易發展最為迅速的領域。并且在大多數發達國家及地區，服務貿易開始逐漸取代貨物貿易的主要發展地位。因此，在當前“一帶一路”發展的大環境下，東莞作為國內重點以制造業發展為主的城市開始不斷進行產業結構調整升級。本文主要針對東莞當前的生產性服務業與制造業的融合發展進行討論性研究，并根據“一帶一路”大環境下東莞的生產性服務業與制造業融合發展的相關因素提出部分建議。

一、政治環境（Political Environment）

在當前的“一帶一路”背景下，東莞的生產性服務業與制造業的發展勢頭受到了極大的推動，隨著“一帶一路”沿線國家逐漸良好的貿易往來，東莞的制造業商品有著更多機會被推向世界各地，也能借著“一帶一路”建設的良好契機逐步開發海外市場，為東莞本土的服務貿易通過貨物貿易的往來吸引更多的潛在客戶。因此，當前的政治環境特別適合目前東莞生產性服務業與制造業的發展，并且能夠成為東莞產業結構升級以及新興服務貿易高速發展的一個轉折點，為東莞傳統的服務貿易行業帶來新興的發展動力。不僅如此，當前政府所推行的發展“一帶一路”沿線國家的相互貿易往來政策也大大提升了東莞服務貿易的自由化程度，為東莞大部分生產性服務貿易行業的開放提供了極大的提升空間。生產性服務業與制造業的自由化程度高往往能夠為服務貿易行業帶來更加多的發展機會與產業結構不斷更新的動力，這是“一帶一路”建設在宏觀政治環境下對東莞服務貿易所產生的積極推動作用。

二、經濟環境（Economical Environment）

隨著近年來珠三角經濟的高速發展，東莞的服務貿易行業得到了一個能夠高速發展的契機，優越的經濟環境給東莞的生產性服務業和制造業帶來強大的發展及擴張資本，并且隨著“一帶一路”的開展與實施，將會有更多的資金注入到東莞的生產性服務業與制造業的發展當中來。并且，隨著與“一帶一路”沿線國家的貿易往來，東莞的服務貿易能夠得到來自“一帶一路”沿線國家更多的資本要素以及市場份額的提升。良好的經濟環境也能夠為東莞的生產性服務業與制造業帶來更多的潛在客戶以及市場份額，這樣良好的發展勢頭有利于東莞當前的生產性服務業與制造業的穩步向上提升。

三、社會文化環境（Social-cultural Environment）

隨著“一帶一路”的發展與提升，“一帶一路”國家之間的社會文化可以得到更好的相互交流的機會，因此這對東莞目前的產業結構升級來說是一個不可多得的發展優勢。有了各國之間的文化交流，才會有更多來自不同國家的消費者去逐漸了解到真正的東莞特色生產性服務業與制造業的發展，這種文化之間了解的加深才能便于將東莞最為優勢的制造業以及特色性服務業出口到世界各地。良好的社會文化環境可以帶給東莞的服務貿易更多“走出去”以及提升自身品質的機會，也能吸收并引進其他國家及地區的生產性服務業與制造業優勢，為東莞自身改革性發展帶來更多的創新優勢。

四、科技環境（Technological Environment）

伴隨著現代科技的高速發展，越來越來多的科技產物成為了加深珠三角地區以及東莞與“一帶一路”沿線國家貿易往來的催化劑。不只有高效快速的中歐班列能夠加深“一帶一路”國家之間的貿易往來，新型電子商務的普及也拉動了“一帶一路”國家之間的國際貿易往來方式。對于東莞的生產性服務業與制造業而言，當下的科技大環境為其提供了一個十分有利的發展機遇，從以前的貨物進出口貿易變更為現代化的生產性服務業為主的貿易方式。比如之前東莞的傳統型服務貿易，在通過傳統媒介吸引海外客戶時存在著比較大的區域性限制，但是近年來，由于科學技術的不斷發展，新型的網絡媒介甚至電子商務的推廣能夠極大地提升東莞更多的特色服務貿易的關注度，以此能夠大大增加東莞生產性服務業與制造業的對外出口。

五、生態環境（Ecological Environment）

由于東莞目前正處在產業結構升級的重要轉折點以及國家可持續性發展戰略的實施，良好的生態環境已經成為了東莞目前不斷發展的重點之一。因此，通過長期不斷的改善治理以及對本地大型制造業的規范管理，東莞的生態環境得到了極大的恢復。目前來說，東莞部分地區良好的生態環境更加能夠在“一帶一路”背景下為本地的生產性服務業與制造業帶來更多的關注度。良好的生態環境更能夠在“一帶一路”建設的推動下逐漸加深沿線國家對東莞生產性服務業以及制造業融合發展的理解與興趣。特別是在東莞從傳統的制造業向現代的服務貿易做出產業結構轉型之后，生態環境的復蘇從某種意義上已成為加快東莞的生產性服務業與制造業融合發展的一股沖擊力。這樣的生態環境，為東莞的新型服務貿易提供了更多向外發展的優勢與競爭力。

六、法律環境（Legal Environment）

隨著“一帶一路”建設的不斷開展，各國的法律環境也能夠影響珠三角地區服務貿易的發展。優越的法律環境能夠極大地促進東莞生產性服務業與制造業的融合發展，但是限制過多的法律環境更易產生極大的抑制作用。就比如說，在我國，到目前為止并沒有任何專門的法律法規與專屬部門去規范管理我國的服務貿易。因此，不只是在東莞本地傳統的服務貿易行業，更是在大多數的新型服務貿易行業，相關的法律法規不健全對服務貿易這種新型的貿易體系來說會產生源源不斷的消極影響。不僅如此，世界上大多數國家對于服務貿易行業都有不同的法律法規進行管理與規范，因此面對不同國家不同的法律環境，東莞的生產性服務業與制造業的出口可能會在某種程度上受到一定的抑制，這在目前的“一帶一路”背景下會對東莞生產性服務業與制造業的融合發展產生消極的影響。

七、結語

最后，結合“一帶一路”背景，為促進東莞生產性服務業與制造業融合發展給出兩點建議。結合東莞生產性服務業與制造業當前發展的情況及發展制約因素，從實際情況進行分析，東莞需要從產業結構優化、發揮政府職能以及其他方面選擇符合當前“一帶一路”大環境的發展策略，以此應對國際服務貿易高速發展的趨勢。

首先，立足比較優勢，提升東莞生產性服務業與制造業自身的國際競爭力。相對其他國家來說，我國在勞動密集型與資源密集型行業存在著較大的比較優勢，這對以制造業為主的東莞以及珠三角大部分地區來說是服務貿易發展的一種先天的自然優勢。所以，根據東莞的基本情況，首先要確定自身的對外服務貿易優勢，僅僅靠比較優勢是遠遠不夠的，起決定作用的是其競爭優勢。因此，提升東莞生產性制造業與服務業的融合發展優勢是重中之重。

其次，保持優勢的新型制造業產業，促進服務產業升級。相對于其他服務貿易行業來說，生產性服務業與制造業的融合是東莞發展優勢最為明顯的一類服務貿易與貨物貿易融合性產業。因此，東莞的對外貿易應實現質的轉變，應該將服務貿易以及部分貨物貿易出口收入的增長真正建立在提高勞動生產率的基礎上，而不是靠傳統的勞動力的大量投入，優化新型的生產性服務業與制造業相融合的體系，使其盡快發展并漸進對外開放。

參考文獻：

[1]? 何傳添，郭好杰.廣東現代服務業發展現狀與路徑——基于廣東服務貿易競爭力的比較研究[J].國際經貿探索，2010，（10）.

[2]? 李為人，劉紹堅.危機影響下國際服務貿易發展趨勢及中國的路徑選擇[J].國際貿易，2012，（11）.

[3]? 樊秀峰，韓亞峰.生產性服務貿易對制造業生產效率影響的實證研究——基于價值鏈視角[J].國際經貿探索，2012，（5）.

[4]? 于立新，周伶.現階段中國服務貿易與貨物貿易相互促進發展研究[J].國際貿易，2012，（3）.

[5]? 王英.中國貨物貿易對于服務貿易的促進作用——基于服務貿易引力模型的實證分析[J].世界經濟研究，2010，（7）.