西方公司要在月球建4G網

據多家海外媒體2月27日報道，2019年月球將出現第一個4G移動通信網絡，實施該計劃的是電信公司沃達豐德國、網絡設備制造商諾基亞、汽車制造商奧迪以及柏林太空初創公司PTScientists。

據英國《每日郵報》2月27日報道，沃達豐當天的聲明說，他們將與諾基亞合作開發一種太空級網絡，以支持月球車之間的相互通信。這幾家公司計劃將兩輛奧迪公司的月球車連接到自主著陸和導航模塊（ALINA）基站，使其能通過4G網絡傳輸科學數據和高清視頻。

PTScientists嵌入式電子產品開發和整合部門負責人卡斯騰·貝克爾對美國太空網表示，“我們將在月球上軟著陸，并釋放出兩輛月球車，月球車將駛向“阿波羅17號”飛船登月地點。兩輛月球車從本質上說就是手機，能把拍攝到的視頻傳回ALINA——充當LTE網絡基站，ALINA再把數據傳輸回地球。”據美國太空新聞網報道，月球車太陽能電池功率為90瓦，其中半數用于推進月球車行駛，另外一半電能用于與地球通信。貝克爾說，“與直接和地球通信相比，利用LTE調制解調器傳輸數據，能耗要低得多。”他表示，通過LTE基站而非直接與地球通信，也解決了調整月球車天線方向的難題。

據報道，PTScientists公司2017年與美國太空探索技術公司（SpaceX）簽訂合同，相關設備計劃于2019年由一枚“獵鷹9號”火箭在卡納維拉爾角發射升空。此次計劃中的4G網絡的硬件將由諾基亞貝爾實驗室提供。諾基亞將創建一個太空版超緊湊網絡系統，重量不到1公斤，該系統有助于將數據傳回基站。沃達豐德國的一名管理層表示，之所以沒有選擇5G網絡，是因為5G網絡還處于測試和試驗階段，無法保證通信穩定性。

英國路透社28日引述沃達豐德國首席執行官漢斯·阿姆塞雷特的話說，這個項目涉及移動網絡基礎設施發展的一種極具創新的方法。不過，PTScien?tists公司的貝克爾表示，由于溫度太低，預計ALINA和月球車無法在月夜生存下來，但首次任務的經驗會被應用在后續任務中，公司計劃未來在月球表面建立永久性通信設施。

中國航天專家龐之浩對《環球時報》記者表示，從技術實現角度來看，在月球上建4G移動通信網絡應該問題不大，4G本來就是非常成熟的技術了，再加上月球沒有大氣層，更適合無線電通信。技術可行性上沒有太大問題，主要問題是這么做的必要性。如果后續進行載人登月，甚至建立月球基地之后，這種需求應該會越來越高。未來對于月球上的高清圖片和視頻資料的需求將會增加，那建設4G通信網絡就是非常有必要的。

據龐之浩介紹，太空中的通信技術是航天大國都在關注的課題。目前，西方國家的不少深空探測器采集了大量數據，但傳回地球的速度特別慢，比如美國“新視野”號探測器路過冥王星時拍攝的畫面光回傳數據就傳了一年多，如果用激光通信技術，那傳輸的容量將可以增大數倍，美國已在月球軌道進行過對地球的激光通信，每秒可達600兆。

中國今年要發射“嫦娥4號”在月球背面著陸，要想和地球進行通信，那就要先發射一顆中繼衛星。龐之浩認為，航天大國一般都是關注超前的技術，而商業公司則考慮將成熟技術用在太空領域，雙方考慮問題的角度不同，走的路徑也不一樣。▲

（任重）