企業市場

金旅海獅純電物流車獲“金熊貓”年度最暢銷車型獎

近日，2017中國新能源汽車行業年度頒獎盛典于四川成都舉行。來自全國各地的百余家新能源車企、物流速遞行業代表以及新能源汽車運營企業齊聚一堂，共同見證這一盛典。

為不斷適應新政策環境下的新能源汽車產業發展，推進產業鏈深度融合，深化技術在各領域創新應用，電動汽車資源網于2016年舉辦了首屆中國新能源汽車行業年度獎項評選活動，獲得了全行業大力參與與好評。2017年，第2屆中國新能源汽車行業年度獎項評選活動于成都再啟大幕，且自本屆開始，將中國新能源汽車行業年度獎項命名為“金熊貓”獎。本屆獎項評選從市場銷量統計，配套、服務評價，技術創新等3方面進行獎項設置，本著“公開、公平、公正”的原則，組委會將為新能源汽車行業提供一個真實、可靠、權威的展示平臺。

此次頒獎盛典，廈門金旅海獅純電物流車憑借著優異的整車質量、超長的續駛里程、全面的實用性以及的行業領先的年度銷售量，在眾多新能源車型中脫穎而出，榮獲2017年“金熊貓”最佳暢銷車型獎。

會后，廈門金旅輕型車銷售公司總經理郭鳴接受了電動汽車資源網的專訪，對金旅公司新能源的發展方向和規劃、新能源產品的豐富和完善，以及金旅新能源物流車的優勢和亮點進行了分享。郭鳴談到，2017年金旅公司銷售新能源車輛共計3 300多輛，處于國內新能源銷售車企的前列，在已經來臨的2018年，金旅公司將配合國家關于新能源的政策法規，加大對新能源產業的投入，爭做中國新能源產業的領軍人物。

安凱純電動雙層敞篷觀光車巴黎投入運營

近日，由安凱客車研發制造的全球首輛純電動雙層敞篷觀光車正式在巴黎投運，吸引了萬千關注目光。歐洲是客車工業的發源地，是全球客車技術高地。一直以來，不論是歐洲客車制造商還是運營商，他們習慣性地保持著和中國客車之間的距離。如今，隨著中國新能源客車發展進程一日千里，這種情況正在被中國力量改寫。

在電動化、智能化等全球大變革條件下，以安凱客車為代表的中國客車品牌正在砥礪前行，取得了豐碩成果。作為全球首臺零排放、無污染的純電動雙層敞篷觀光客車，其匯集了全鋁車身、輪邊電機等多項安凱新能源領先科技，并已通過歐盟認證，代表著安凱在觀光旅游客車和新能源客車領域的最新成果。

安凱客車始終致力于輕量化發展，在行業內率先完成了鋁車身結構的全承載客車技術開發。該款純電動雙層敞篷觀光車整車采用全鋁車身設計，比同類鋼材料產品車身更輕，全鋁車身與輪邊電驅橋的完美匹配，使整車動力性能更佳，實現了節能、高效運營。

能夠獲得歐盟認證是安凱實力的又一個體現。眾所周知，整車歐盟認證工作需要耗費巨大的人力、物力，要經歷產品設計能力、企業生產能力和產品管理體系等一系列考驗。

值得一提的是，安凱雙層觀光巴士出口歐洲已經不是首次。早在2012年，安凱客車就實現了20輛雙層巴士在倫敦的旅游黃金線上運營，在倫敦奧運會期間大放異彩，徹底顛覆了歐洲人對中國制造的“偏見”。如今，安凱客車實力問鼎“歐洲高地”，將更加環保的純電動雙層敞篷觀光巴士推向巴黎，未來，可以預見中國客車布局歐洲，高質量發展正在迎來新篇章。

中國重汽第100萬輛HOWO(豪沃)重卡誕生

12月13日，中國重汽第100萬輛HOWO(豪沃)品牌重卡，在濟南卡車股份有限公司總裝線緩緩駛下，標志著中國重汽又為中國重卡行業創造了一個新的奇跡。中國重汽相關負責人、HOWOT7H百萬英雄以及現場工作人員等近200人見證了這一具有里程碑意義的時刻。是日，中國重汽集團銷售部還在全國100個地市同時舉辦了100場“臻品豪沃，鑄就百萬”豪沃/豪瀚“再啟程”客戶答謝會。

HOWO(豪沃)是中國重汽于2004年應用世界重卡關鍵先進技術，面向中國市場及國際區域市場，自主研發的與國際技術水平接軌，具有自主知識產權，國內最先進、最高檔的新一代重型汽車。該車型高效可靠、性能穩定，已在工程建設、普貨運輸、快遞快運、危化品運輸、車輛運輸等10多個領域得到廣泛應用。隨著2009年中國重汽與德國曼開展戰略合作，HOWO(豪沃)品牌產品又被賦予了新的生命力。其中，裝配曼技術發動機的HOWO-T7H、HOWO-T5G以其精準定位，在短短幾年內迅速占據公路用車市場的重要地位，其中大功率牽引車銷量更是高居行業首位，危化品運輸、轎運、干線物流等領域大量涌現出HOWO-T7H的身影。

HOWO(豪沃)是中國重汽的主銷產品，在中國重汽重卡總銷量中占比高達72%；集團銷售部作為中國重汽的最大銷售單元，承擔著豪沃品牌在國內的營銷與服務。

12月12日，首批13位“中國重汽曼技術產品百萬英雄”加入“中國重汽百萬英雄俱樂部”，其中就有10位駕駛HOWO-T7H運行超過100萬km的百萬英雄。這10位英雄均表達了對豪沃品牌的認可與期望。

沃爾沃電動卡車試點運行，緩解城市交通高峰時段擁堵

自2019年起，沃爾沃卡車將開始在歐洲銷售電動卡車，首批產品將于2018年選定的試驗客戶處投入運行。電動卡車大幅降低了噪音、減少了尾氣排放，開創了物流管理的全新方式。卡車可以在夜間執行更多運輸任務，這將減少需要在交通高峰期上路行駛的卡車數量。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“電動化符合沃爾沃卡車踐行可持續城市發展、實現零排放的長期承諾”。

在近期的“城市物流錯峰配送”項目中，瑞典斯德哥爾摩市和KTH皇家技術研究院聯合研究了斯德哥爾摩市中心夜間貨運產生的影響。借助成熟的物流技術，加之高效利用傍晚深夜時分的道路，許多小型車輛可以被數量更少而體積更大的車輛所取代，從而進一步減少排放、減緩擁堵。配送卡車的裝載能力是普通貨車的10余倍。如果可以在道路使用者較少的時段執行更多運輸任務，也可以大大降低交通事故風險。

“我們的電動技術和專業知識全都基于已在沃爾沃電動客車中投入使用、且已證明行之有效的商業解決方案，以及早在2010年就已用于沃爾沃混合動力卡車的解決方案。而車輛本身的發展不過是成功實現大規模電動化的必備要素之一。實現長期的可持續運輸是一個復雜的問題，需要從整體著手，多種措施并行。我們與客戶、城市、充電基礎設施供應商等重要利益相關者展開緊密合作，以期為電動卡車的發展構建必要框架。”沃爾沃卡車中型車輛產品戰略負責人Jonas Odermalm說道。“我們相信，完全實現城市配送電動化將成為邁出的第一步。不過，我們也致力于實現其他運輸應用領域的電動化。一切才剛剛開始。”Claes Nilsson總結道。

斯堪尼亞新車澳大利亞測試

斯堪尼亞全新一代卡車在歐洲銷售1年多來，憑借全新的設計和出色的性能，得到了卡車駕駛員和物流車隊的廣泛認可。2018年，新一代產品即將登陸澳大利亞，面對當地特殊的地理環境，斯堪尼亞趕在新車上市之前，正進行著緊鑼密鼓的先期測試。

澳大利亞廣袤的土地和稀少的人口，使得公路運輸頗具當地特色，公路列車十分常見。因此，斯堪尼亞這次路測，主要針對牽引雙掛車進行實測。而參與測試的車型一輛是R620，搭載V8發動機，匹配雙掛車后，車貨總重達到74 t。另一款是搭載直列6缸機的G500，同樣匹配了雙掛車，總重為60 t。

另外，由于澳大利亞卡車常需要穿越人煙稀少的荒野地區，路邊沒有防護網等設施，經常出現動物成群結隊進入公路的情況。為了防止車輛在高速行駛中撞上它們，保護駕駛員和車輛的安全，澳大利亞的卡車都設計了堅固的“牛欄”，英文叫作“bullbar”。斯堪尼亞即將發售的新車，毫無例外，也有這樣的設計。

根據斯堪尼亞澳洲公司透露，新車將在2018年3月正式發布，而首批訂單將在下半年交付。牽引車將主推R系列駕駛室，發動機則將搭載13 L直列6缸與16 L V8發動機。除此之外，還將有G系列與P系列同時登陸。

伊頓康明斯合資公司推出首款自動重型變速器

伊頓康明斯自動變速器技術公司推出了一款新型Endurant?12速自動變速器——1 850 lb.-ft.(2 508 Nm)重型變速器。Endurant專為長途運輸應用而設計，在此類應用中變速器輕量化和提高效率可提升車隊的盈利能力。Endurant重量最高47.6 kg，比同類競爭的機械式自動變速器(AMT)更輕。此款變速器在首屆北美商用車展上發布。

Endurant是伊頓與康明斯新成立的合資公司推出的首款自動重型變速器。伊頓康明斯自動變速器技術公司總經理Scott Davis表示：“我們非常高興能夠向客戶介紹這款變革性變速器。車隊會發現Endurant從根本上進行了智能化工程設計，其功能可保護您的投資，并使變速器易于維護。憑借發動機與變速器軟件之間的尖端通信系統，Endurant承諾提供業界卓越的性能和可靠性、更高的燃油效率、更低維護需求以及優異的駕駛舒適性。”

與伊頓康明斯合資公司的所有自動變速器一樣，Endurant還配備了IntelliConnect?，即一款能夠進行遠程信息處理的系統，可對車輛故障碼進行幾乎實時的監控，優先處理重要事件，并可提供伊頓技術專家制定的準確且全面的行動計劃。IntelliConnect的主要目標就是，通過減少計劃外的停機時間，并利用與車輛變速器之間的遠程通信提供更快速的維修診斷，增加車隊的正常運行時間。

采埃孚開發新概念方向盤

采埃孚于近日推出了全新的方向盤概念，旨在支持3級及以上的自動駕駛功能。該系統通過圖標顯示結合手勢控制，加強駕駛員與車輛之間的溝通，并具備先進的駕駛員離手檢測功能。

采埃孚全新的方向盤概念旨在利用手勢控制來觸發車上各種功能，而這些功能可由制造商選裝。它能通過猶如在手機或其他智能設備上常用的手勢，直觀地進行操作。例如，輕敲方向盤表面便可以按響喇叭，雙擊或是單擊加滑動方向盤輪緣便可以激活所動作的這部分方向盤輪緣相關聯的指示功能，例如改變車內溫度控制。這些手勢由中央顯示器及所伴隨的圖標和指示燈支持和確認。

方向盤有多個界面來顯示車輛當前的控制模式。在方向盤輪圈中心有一個7英寸大的LCD顯示屏，能顯示出車輛是由駕駛員還是汽車自身在控制。此外，方向盤中還巧妙地集成了其他多種功能，包括10個位于方向盤外圈的電容式傳感器，可檢測駕駛員在哪個位置抓握方向盤，在方向盤內圈則有1個，能檢測駕駛員是否進行了適當抓握。這可實現精確的駕駛員離手檢測功能——幫助分辨駕駛員或車輛是否處在控制之下。這對于3級及更高級別的自主操作來說至關重要。

方向盤特殊結構也對設計帶來了新的需求。由于液晶顯示屏位于方向盤中央，駕駛員側安全氣囊不能安裝于傳統位置。采埃孚的工程師們設計了一種全新概念，氣囊能夠從方向盤背后通過輪圈展開，并覆蓋顯示器，從而在發生碰撞事故時保護駕駛員。

微宏助力武漢邁入大公共交通時代

近日，251輛搭載微宏快充電池的純電動公交車陸續在武漢上線運營，車輛全部采用微宏第3代MpCO快充電池，將分別投運于武漢公交一公司、公交二公司、公交三公司的10多條公交線路。

近年來，節能環保理念逐漸深入人心。大力發展純電動，成為了各地公交系統的首要任務。至2017年末，武漢公交集團新能源車將要達到2 089輛，占運營車總數近四分之一。到2020年，武漢公交新能源車占比達到65%，其中純電動公交超過3 000輛，占公交總數的40%。

在純電動推廣過程中，武漢先后經歷了“在線充”、“慢充”等多種技術路線的探索，但受充電時間、電池衰減等因素影響，運營效率一直不盡人意。微宏動力的快充技術落地武漢，一方面為武漢公交乘客滿意度的提升做起了品質代言；另一方面成為了武漢公交的“新生力量”，為武漢邁入大公共交通時代添磚加瓦。

目前，搭載有微宏最新第3代快充MPCO電池的純電動公交車已正式交付1 000多輛，遍布全世界6個國家150個城市，已有19 000余輛配備微宏快充電池的電池客車，在全球288家公交公司中實現運營，累計行駛超過18億km。未來，微宏將進一步利用快充電池在快充、長壽命、高安全以及儲能方面的優勢，以全球純電動城市公交為切入口，輻射至純電動出租車、乘用車領域，最終形成供電、用電、儲電的完整閉環。為打造綠色環保交通不懈努力，為全球節能減排貢獻力量。

唐德福任佛吉亞集團中國區執行副總裁

12月22日，佛吉亞集團首席執行官柯瑞達(Patrick KOLLER)宣布：自2018年1月1日起，唐 德 福(Fran?ois Tardif)擔任佛吉亞集團中國區執行副總裁。他將同時加入集團執行委員會。此前，唐德福任佛吉亞集團中國區代理執行副總裁。自2017年12月底蔚藍(Jean-Michel VALLIN)退休后，唐德福將正式接任其工作職能。于此，誠摯感謝蔚藍先生為佛吉亞中國區業務發展所做的卓越貢獻。唐德福將在上海辦公，向集團匯報中國區的業務狀況。

大陸集團業績超過2017年度目標

大陸集團2017財年業績再超平均水平，超過年度目標，實現盈利性增長。銷售額約為440億歐元，同比增長8%，調整后息稅前利潤率約為10.8%。

大陸集團首席執行官ElmarDegenhart博士對拉斯維加斯國際消費電子展(CES)期間公布的初步關鍵財務數據很滿意：“大陸集團不斷獲得成功。我們在輔助和自動化駕駛、互聯及電氣化領域的創新技術助我們實現強勁增長，再超平均水平。我們的不懈努力得到了回報，贏得了客戶的贊賞。2017年汽車集團的訂單額超過390億歐元，由此可見一斑。”

合并和匯率產生影響之前，銷售額增長達到約8%。根據初步財務數據，大陸集團的增長速度遠超全球汽車和輕型商用車生產市場同比2%的增長。

2018年，大陸集團預計銷售額將突破470億歐元。調整后息稅前利潤率將輕松達到約10.5%。同時，根據在德國漢諾威DAX30主板市場上市的公司預計，全球汽車和輕型商用車的產量將輕微增長超過1%，達到約9 700萬輛。

據悉，大陸集團將于3月8日舉行在線年度財務新聞發布會，屆時將發布初步業務數據。

博格華納為FUSO eCanter全電動卡車提供電機和減速器

博格華納日前為日本FUSO汽車最新發布的全球首款量產全電動輕型卡車eCanter提供了HVH250電機和eGearDrive?減速器。據FUSO公司介紹，目前已有200多輛第3代eCanter卡車進入城市道路測試階段。博格華納的可擴展HVH250電機能實現業內領先的轉矩和功率密度，而其eGearDrive變速器則采用緊湊、輕量化設計，配備高效齒輪傳動系統，耗電更低，有助于延長電池續航里程。

博格華納動力驅動系統事業部總裁兼總經理Stefan Demmerle博士表示：“在這個里程碑式的項目中，博格華納的工程師已與FUSO進行了多年的密切合作。我們很高興能為FUSO提供高效環保的驅動技術，為其生產大功率、環保的商用車輛鋪平了道路。”

與傳統的圓形導線繞組不同，博格華納的HVH250電機采用精密成形的矩形導線和多層高壓發夾式定子繞組技術(HVH)，可產生高達425 Nm的轉矩和700 V電壓下300 kW的輸出功率。HVH250電動機采用緊湊型設計，易于集成，與同類電機相比，峰值功率高達95%以上，并具有更出色的連續功率。博格華納的HVH系列電機都具有一定靈活性，可根據輕至重型車輛的不同需要提供不同的轉矩和輸出功率。

eGearDrive變速器憑借緊湊、輕量化的設計和高效齒輪傳動系統，可實現高轉矩容量，而耗電量也更低。除了能夠處理高達14 000 r/min的輸入速度外，這款先進減速器還具有多種傳動比可供選擇，為各種型號的電機提供最佳加速度。減速器同時配備可選的電子校準式停車鎖定系統。eGearDrive減速器使用的所有原材料中，約99%屬于可再生材料，進一步提升了產品自身的環保性能。

米其林攜手住友組建合資公司

米其林北美與美洲住友商事于1月3日宣布，雙方已達成最終協議，各出資50%組建美國第2大輪胎批發企業，以整合其各自在北美地區的替換輪胎分銷及相關服務業務。此次合作將促成米其林北美旗下的TCi公司與美洲住友商事旗下的TBC公司進行緊密合作。TCi公司在美國擁有逾85家輪胎服務中心，而TBC則擁有59家經銷批發中心和2 400多個零售點。

新的合資企業將以新品牌NTW來運營，成為TBC公司旗下運營公司之一。該企業將向整個北美市場供應大量不同價位的輪胎產品，擴大自身在批發配送領域的規模。此次合資將提升2家公司在服務客戶時的質量、能力和速度。

通過本次合作，合資企業將在北美地區日益發展的輪胎批發與汽車服務領域占據更大優勢，在北美地區重要市場取得長足發展。合資企業將涵蓋TBC在墨西哥的批發業務——TBC de Mexico，這是該持續發展的市場中規模最大的經銷批發企業之一。本次合作還實現了經銷、市場覆蓋面與服務速度3個方面的有機結合，有助于兩家公司更有效地滿足線上消費者的需求。合資企業的服務可覆蓋從大西洋沿岸到太平洋沿岸的所有轎車與輕型卡車服務供應商，迎合車隊日以增長的維護和服務要求，以及輪胎尺寸日益復雜化的趨勢。此外，本次合作將增加2家公司的市場份額和業務范圍，推動合資企業更快發展。

目前，該交易尚待相關監管機構的批準。

“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典在京舉行

近日，由中國道路運輸網主辦的“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會在相關政府部門以及相關組織的指導下，通過9個月的一線調研，采訪涉及卡車企業、貨運平臺企業、貨運承運企業、貨運安全裝備企業等國內貨運產業鏈上下游諸多企業，全面了解我國貨運企業現狀并助其打造品牌觀念。

此次“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典邀請到了多位知名行業專家與企業代表出席，共同探討我國貨運發展的現狀以及未來。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心主任周煒以“貨運車輛智能化發展趨勢與挑戰”為主題，針對于我國目前貨運行業的發展現狀進行了精確的分析，并對貨運車輛智能化發展進行了前瞻性分析。智慧物流學組執行組長、北京交通大學秦璐教授則帶來了題為“道路貨運智慧化的方向和途徑”的主題演講。會議同期還成立了貨運產業鏈品鑒專家團，舉辦了智慧物流論壇，為企業、貨運平臺頒發了獎項。

此次中國道路運輸網“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典圓滿結束，但是對于貨運產業鏈上下游企業品牌力量的建設不能放松。所謂品牌，就是在廣大用戶口口相傳的口碑中一點一滴積累起來，最終成為引導人們選擇的核心競爭力。無論是企業還是用戶，對于品牌的追求都不應止步。本屆“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典可謂是打響了督促品牌建設的第一槍，相信未來會有更多的企業以及用戶加入進來，為我國貨運企業的品牌建設添磚加瓦。