農(nóng)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障分析

劉偉

摘 要：近年來，隨著國家對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的不斷重視，農(nóng)用拖拉機(jī)保有量不斷提高，全面地提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)效率。由于拖拉機(jī)常年使用，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障和問題，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足就是常見故障之一。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足主要表現(xiàn)在農(nóng)用拖拉機(jī)工作無力，無法來滿足農(nóng)用作業(yè)要求。此項(xiàng)故障問題使很多拖拉機(jī)使用者感受到嚴(yán)重的困惑，其表現(xiàn)方式多種多樣，本文主要是從引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的幾個(gè)方面：汽缸壓力不足、燃油油路問題、進(jìn)排氣問題，以及配氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題等幾個(gè)方面來進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；汽缸壓力不足；燃油油路；進(jìn)排氣

中圖分類號(hào)：S218.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.053

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的現(xiàn)象主要是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中既達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，同時(shí)也不能發(fā)出標(biāo)定的功率，嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正常發(fā)揮。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足主要表現(xiàn)為農(nóng)業(yè)機(jī)械或拖拉機(jī)工作無力。無法來滿足農(nóng)業(yè)作業(yè)要求，此故障給廣大使用者帶來了嚴(yán)重的困惑和煩惱。也可以這樣說，除了啟動(dòng)系統(tǒng)以外，造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能、不易啟動(dòng)的所有原因，都能夠?qū)е虏裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)功率的不足，只不過在程度上有些差異。引起農(nóng)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的最直接原因是：供油系統(tǒng)供油不足，噴油器噴油霧化不良；間接原因是汽缸壓縮力不足或者是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高溫過熱引起的。其故障的表現(xiàn)方式也多種多樣，但基本可以按照：汽缸壓力不足、燃油油路問題、進(jìn)排氣問題以及配氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題等幾個(gè)方面來進(jìn)行查找和分析。

1 汽缸壓力不足

汽缸的作用是指活塞在壓縮沖程即將終了時(shí)，將安裝在汽缸蓋上的噴油器噴出霧狀燃油被壓燃點(diǎn)火產(chǎn)生的壓力能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并通過活塞、連桿來驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)致汽缸壓力不足的原因有多種，先從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行分析：氣門及座圈漏氣、汽缸墊燒損、活塞和活塞環(huán)過度磨損，以及活塞環(huán)粘結(jié)或端口重疊、汽缸套磨損或拉缸等，都可能造成汽缸壓縮壓力不足。具體分析如下：當(dāng)進(jìn)氣門或氣門座圈有漏氣情況出現(xiàn)時(shí)，在進(jìn)氣管或空氣濾清器處能聽到“嚓、嚓”的異響，當(dāng)排氣門或座圈有漏氣時(shí)，可在排氣管處能聽到“嚓、嚓”的聲音，進(jìn)排氣門漏氣主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)長期工作造成氣門與座圈接觸部位環(huán)帶嚴(yán)重磨損，而導(dǎo)致氣門密封不良產(chǎn)生漏氣；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)工作狀態(tài)不好而產(chǎn)生大量積碳，在氣門開啟、閉合的過程中墊在氣門與座圈之間的環(huán)帶處導(dǎo)致氣門漏氣，出現(xiàn)以上兩種情況時(shí)就需要研磨氣門和氣門座圈。出現(xiàn)氣門漏氣還可能是由于氣門間隙調(diào)整不對(duì)勁（氣門間隙過小或沒有間隙），促使氣門與座圈間關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣門漏氣。出現(xiàn)此情況時(shí)應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸到合適的位置后，按照標(biāo)準(zhǔn)要求來調(diào)整氣門間隙。汽缸墊燒損同樣會(huì)造成汽缸壓力不足，汽缸墊燒損的原因主要是：汽缸墊與缸蓋結(jié)合平面或汽缸墊與汽缸體結(jié)合平面處不平、有雜物，就會(huì)造成在裝配過程中缸蓋、汽缸墊、汽缸體三者間不能緊密的壓實(shí)或局部有空隙情況的出現(xiàn)，在汽缸內(nèi)燃燒氣體的壓力下沖壞汽缸墊；也可能是汽缸蓋螺母或螺栓擰緊的力矩不足或不均勻，導(dǎo)致汽缸墊燒損，出現(xiàn)汽缸密封不嚴(yán)。汽缸蓋螺栓或螺母正確的擰緊方法是：由缸蓋中間向兩端，以對(duì)角線的方式分2～3次逐次擰緊至規(guī)定力矩。活塞和活塞環(huán)的過度磨損會(huì)造成活塞與汽缸套之間的間隙變大，活塞環(huán)的張力變?nèi)酰瑑蓚?cè)磨損變薄，導(dǎo)致其與汽缸套間的密封效果變差，活塞與環(huán)的側(cè)間隙變大等，都會(huì)造成汽缸密封不嚴(yán)的情況。此外活塞環(huán)粘結(jié)或端口重疊，也都會(huì)導(dǎo)致汽缸套與活塞環(huán)密封不嚴(yán)，不僅會(huì)有大量廢氣竄入曲軸箱并帶著機(jī)油從呼吸器排出，同時(shí)也會(huì)有大量機(jī)油竄入汽缸出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。還有一種情況，就是汽缸套嚴(yán)重磨損或拉缸也會(huì)出現(xiàn)汽缸漏氣和燒機(jī)油現(xiàn)象，以上幾種情況都會(huì)導(dǎo)致汽缸壓力不足。

2 燃油油路問題

燃油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要燃料，燃油品質(zhì)的好壞以及供給系統(tǒng)是否能夠保證燃油定時(shí)和定量，都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和功率的輸出。燃油油路主要由低壓油路和高壓油路組成，低壓油路主要是燃油箱經(jīng)油管與燃油粗濾器相連接，然后再經(jīng)油管與手油泵的來油口通過帶有過濾網(wǎng)的空心螺栓相連接，手油泵的出油口與細(xì)濾器連接，再通過空心螺栓和油管與高壓油泵的進(jìn)油口相連接，高壓油泵的出油口處通過帶有回油閥的空心螺栓和油管與燃油箱相連接，這樣就形成了一個(gè)完整的低壓油路。若是油管或各連接處空心螺栓、墊片有漏氣的問題，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常著火，或影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，阻礙了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的正常輸出；若是柴油粗、細(xì)濾器或是手油泵的來油口處的過濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞的情況時(shí)，也會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響功率的正常輸出；若是高壓油泵的出油口處的回油閥關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致高壓油泵的低壓腔油壓不足，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)功率的正常輸出。農(nóng)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油路，主要是高壓油泵里的高壓油通過高壓油管輸送到噴油器內(nèi)，再經(jīng)霧化后噴入到汽缸內(nèi)進(jìn)行燃燒做功，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中，當(dāng)高壓油泵里的柱塞出現(xiàn)磨損、出油閥密封不嚴(yán)、高壓油管有裂痕、高壓油管管頭與座連接處有漏油等情況，都會(huì)導(dǎo)致噴油器不噴油或是噴油不足、燃油霧化不良的問題出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和功率的輸出。另外，高壓油泵的供油提前角調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，供油提前角過大（人們常說的“火早”），發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)敲缸和排氣管冒黑煙的情況，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；供油提前角過小（人們常說的“火晚”），發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)燃油燃燒不良，有的排氣管會(huì)有白煙排出，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。

3 進(jìn)排氣問題

進(jìn)排氣岐管、空氣濾清器、消音器等都是發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬部件，是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)新鮮空氣的吸入和對(duì)廢氣的排出，都有著重要的作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若空氣濾清器出現(xiàn)堵塞、進(jìn)排氣歧管堵塞或孔徑變細(xì)、消音器堵塞等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足或廢氣排出不暢的情況出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和功率的輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)在日常生產(chǎn)過程中，應(yīng)該按照保養(yǎng)要求檢查空氣濾清器，特別是在農(nóng)田中工作的拖拉機(jī)，因其作業(yè)環(huán)境惡劣更應(yīng)該做到及時(shí)保養(yǎng)，定期更換濾芯。

4 配氣系統(tǒng)問題

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠及時(shí)準(zhǔn)確的將新鮮空氣吸入到汽缸和及時(shí)地將廢氣排出缸外，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)系統(tǒng)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的主要是氣門間隙，當(dāng)氣門間隙過大時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不充足，降低充氣效率或者排氣不徹底，也影響進(jìn)氣量，最終會(huì)影響到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮，同時(shí)也可能產(chǎn)生較大的噪聲，出現(xiàn)氣門搖臂“啪、啪”直響的現(xiàn)象。如果氣門間隙過小，除了會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、降低壓縮壓力等問題之外，還可能會(huì)促使進(jìn)、排氣門燒損，甚至?xí)饸忾T撞活塞頂端的現(xiàn)象。氣門間隙過大或過小都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，因此氣門間隙必須按照要求調(diào)整正確，來確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

以上對(duì)導(dǎo)致農(nóng)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的一些原因進(jìn)行了分析，在此也希望廣大用戶在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中能夠做到勤檢查、勤保養(yǎng)，來保證發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。endprint