現(xiàn)代新能源汽車的技術路線及展望

苗成立

摘要 在全球能源緊張的大環(huán)境下節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品越來越多的出現(xiàn)在我們大眾的面前，尤其是在汽車發(fā)展領域，新能源汽車已經(jīng)成為了未來汽車行業(yè)的一種流行趨勢。新能源汽車對于節(jié)能減排，節(jié)省資源無疑發(fā)揮著重要的作用。但是現(xiàn)階段新能源汽車的制造技術水平還并不完善，這跟其出現(xiàn)時間過短存在一定的聯(lián)系。因此還需要進行進一步的深入研究與切實不斷的發(fā)展。

【關鍵詞】現(xiàn)代新能源汽車 技術研究

隨著科技水平的不斷提升，人類文明的發(fā)展水平也越來越高，隨著現(xiàn)有常用資源的減少，人們對于新能源的需求也越來越高，常用資源的緊缺已經(jīng)逐步的影響到我們未來的生存。為保障人類對于日常生產(chǎn)活動的所需，就需要尋找更加高效更加環(huán)保的能源來代替現(xiàn)有的傳統(tǒng)能源，也正因此全世界都在緊鑼密鼓的對新能源技術領域進行著不斷地開發(fā)與研究，以求找到一條穩(wěn)定長久的可持續(xù)發(fā)展之路。

1 現(xiàn)階段新能源汽車技術路線分析

1.1 純電動汽車路線

傳統(tǒng)汽車主要依靠燃燒木材或燃油提供動力，通過燃燒產(chǎn)生的熱能通過燃油發(fā)動機轉化為車子行進的動力。但是這個過程中會排放出大量的SO，、c0，廢氣，進而對大氣的污染比較的嚴重。然而純電動汽車是完全依靠電能進行驅動，淘汰掉高能耗的燃油發(fā)動機轉而使用能源轉化效率更好的電動機，直接將電能轉化為動能，整個過程沒有任何廢氣物的排放，這和傳統(tǒng)燃油汽車相比大大減少了對于空氣的污染。這也是一種有效的方式幫助緩解溫室效應。在純電力驅動的汽車中，電池、充電器、電動機和相關的控制系統(tǒng)構成了基礎的車輛骨架。純電動汽車行進的過程中完全依賴的電能，為了進行遠距離行駛就需要動力電池存儲路途上所需的能源，因此動力電池在整臺車中的地位不言而喻。動力電池的性能直接決定了這臺純電動汽車的質(zhì)量和性能。同時，汽車驅動力的主要來源是依靠電動機和配套控制裝置產(chǎn)生的扭矩對整臺車子進行驅動，因此對于整臺車的行駛速度、加速度和爬坡等行駛性能起著重要的影響。除此之外，電動汽車因其特有的技術特點，再于IGBT控制單元加以配合，就能夠在低速的區(qū)域內(nèi)提供巨大的扭矩輸出，實現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機無法實現(xiàn)的機械性能。

1.2 混合動力汽車路線

簡單來說使用兩種或兩種以上能源作為驅動力的汽車就是混合動力汽車。就現(xiàn)階段而言，混合動力汽車的主流發(fā)展趨勢使用的是電力與汽油相結合。這個組合優(yōu)點眾多，電力能源其本身優(yōu)勢就是廢氣排放量比較低，而燃油往往可以提供的強勁動力解決動力電池功率較低所帶來的高速區(qū)動力不足的問題。這項技術憑借自身的優(yōu)勢，油電混合動力的汽車得到了廣泛的關注，也成為了新能源汽車其中之一的主要研究方向。在當前階段混合動力汽車大多數(shù)的是插電式的混合動力汽車。從本質(zhì)上來講這種新能源汽車就是純電動汽車和傳統(tǒng)的燃油動力汽車的綜合。車體內(nèi)擁有大容量的動力電池，還有保證汽車續(xù)航的專用的充電設備。車內(nèi)驅動電池電量較為充足的時候使用電力作為主要的驅動能源，當電池電量低于一定的水平之后車輛控制系統(tǒng)自動轉化為燃油驅動，然后為車內(nèi)的電池進行充電。

1.3 燃料電池汽車路線

燃料電池作為新能源汽車的一種，顧名思義其主要動力核心就是燃料電池，也就是說通過燃料電池產(chǎn)生的能量為車子提供前進的動力。而驅動電機、儲氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、動力蓄電池等單元則是其動力系統(tǒng)的最主要組成部分。燃料電池實際上就是通過電化學原理為汽車提供基礎動力。這個過程是一種化學能向電能轉化到過程，其主要使用的是氫氧燃料電池。具體的工作原理就是以氫氣作為燃料進行燃燒，初中的知識里我們學過H2和02燃燒能夠生成水并且放出電能。在這個能量轉化過程中，H2的作用產(chǎn)生能源的燃料，而02則是作為氧化劑的作用。

2 未來新能源汽車發(fā)展展望

2.1 混合動力電動汽車適合我國國情

混合動力汽車同時具有燃油動力和電動兩種驅動形式，因燃油機車制造技術相對來說已經(jīng)比較成熟，所以對混合動力的發(fā)展制造能夠給予一些可直觀借鑒的寶貴意見。況且與其他新能源汽車制造路線相比，混合動力汽車的續(xù)航里程更長，更加適合我國國土廣，道路長的特點。除此之外，混合動力汽車保留了傳統(tǒng)燃油機車的部分，其成熟的技術也能為電力結構的發(fā)展提供一定程度上的技術支持，為將來純電力汽車的研究與生產(chǎn)打下一定的技術基礎。采用可插電這種方式的混合動力汽車，給予消費者提供了更加便利的選擇，因此受到廣大消費者的歡迎和喜愛。一方面滿足了經(jīng)濟效益，另一方面也滿足了當下對于環(huán)境保護的要求。綜上，混合動力汽車的發(fā)展具有廣闊的前景和成熟的技術支撐，符合當今社會的發(fā)展需求，為今后進行廣泛的普及提供了良好的條件。

2.2 純電動汽車是新能源汽車最終發(fā)展形態(tài)

現(xiàn)階段純電動汽車的技術發(fā)展還并不成熟，這也為何燃料電池動力汽車和混合動力汽車仍需要使用內(nèi)燃機作為動力來源的整體或是一部分。雖然純電力驅動汽車因技術發(fā)展的不完善還有很長的一段路要走，但是為了達成節(jié)能減排的終極目標，純電力汽車無疑是解決這項環(huán)境問題的最優(yōu)答案之一。因此，如何攻克純電力汽車續(xù)航能力較低這個難關是未來電力汽車發(fā)展的首要目標。隨著技術逐步走向成熟的階段，對于電力汽車存在的種種缺陷是遲早要解決的問題，具體需要多久還需視發(fā)展的具體情況來定。不過目前我國政府已經(jīng)提供了多項對于扶持電力機車發(fā)展的政策，也相信不就得將來電力汽車能夠完全滿足人們出行的需求，進而開拓一片屬于自己的市場。

3 結語

新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主流發(fā)展方向。隨著人們的環(huán)保意識的不斷增強，越來越多的人愿意選購新能源汽車，這對與緩解能源危機，保障未來生活的可持續(xù)化做出了不小的貢獻。越來越多的汽車制造廠商也看到了新能源汽車所帶來的潛在市場，紛紛調(diào)整經(jīng)營的方向，著手于新能源汽車的研發(fā)工作。目前我國在系能源汽車領域已經(jīng)取得了不小的突破和成果，但是與國際領先水平仍存在加大的差距。因此相關部門與企業(yè)要認真進行總結，縮小這其中的差距，彌補我們自身的不足，砥礪前行，使我國新能源汽車的發(fā)展向更遠的道路上前進。

參考文獻

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