Tech Day丨GBVI天然氣發動機陣容和配備F1C NG的混合動力系統亮相2018技術日

11月初，菲亞特動力科技在重慶舉辦以“菲”常商機，“芯”動未來為主題技術日活動。作為多種能源解決方案領導者，菲亞特動力科技在技術日當天展示了最先進的創新成果，如氫燃料電池動力總成概念，Cursor 13高效天然氣發動機，GASTone概念機和單缸高效柴油發動機。

在菲亞特動力科技看來，未來的專業化運輸體系里，將會有不止一個技術解決方案。柴油與天然氣發動機仍將在所有的商業以及工業應用中發揮主要作用。此外，電氣化作為一種新生事物，FPT不僅將它作為可選方案，也將它看作進一步提高效率和可持續的熱動力解決方案。

在技術日上午的創新技術前瞻和展示環節，菲亞特動力科技工業集團亞太區技術總監MARCO ROSSOTTO為我們展示并講解了清潔柴油、天然氣、電氣化和氫燃料的四大解決方案。

氫燃料電池動力系統概念：作為多種能源動力解決方案戰略中的一部分，FPT正致力于開發氫燃料電池技術。它是最新研發項目的結果，未來可能會產生專為重型運輸而設計的新零排放解決方案，應用于長途運輸貨物和長途/城際客運。氫燃料電池是一種具有高能量密度能力的新型技術，具有模塊化設計和出色的環保認證（儲能罐到車輪， 都基于使用H2， 基本等于零排放）。這種電動和燃料電池的組合成就了零排放的汽車，它將氫氣識別為天然氣的自然演變，用于需要零NOx，零PM和零CO2的長途應用。

高效天然氣：CURSOR 13 HI-ENG：Hi-eNG項目的目標是為下一代重型天然氣發動機開發一種高度創新的低壓直噴，正點火燃燒系統。與基準發動機相比，制動熱效率的提高，溫室氣體排放的減少，Hi-eNG的扭矩和額定功率都有10%的提高。

混合天然氣高效項目：GASTone：在過去的四年里，FPT一直在參與GASTone項目，該項目由歐盟委員會資助。GASTone項目是一種高效的能源轉換概念，基于集成了能量回收裝置，能量存儲和發動機輔助設備的電氣化，用于道路車輛的FPT Cursor 天然氣歐VI發動機。

單缸高發動機效率：菲亞特動力科技將重點放在基礎研究上，以實現柴油發動機50%的制動熱效率。 通過將高度先進的研究工具與虛擬仿真和發動機測試相結合，燃燒效率作為一個主要的改進領域正在得到解決。

菲亞特動力科技在天然氣發動機中擁有最豐富的經驗和全系列的產品線。如今，已售出數萬臺天然氣發動機，是唯一一家能夠提供與同排量柴油發動機系列同等性能天然氣產品的公司。此外其混合動力FIC NG產品結合電氣系統，可以作為城市公交車應用的理想解決方案。

GBVI天然氣發動機陣容

FPT工業天然氣產品系列從136hp到460hp，涵蓋從輕型商用車到長途卡車，從城市公交車到長途客車的各種應用。菲亞特動力科技決定使用天然氣取決于該技術的諸多優勢：它提供可比擬柴油機的性能，并且污染物排放和成本更低。FPT工業天然氣發動機可以使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣），從“甲烷數”70開始，以及生物甲烷。生物甲烷溶液能夠將CO2排放降至接近零。生物甲烷的使用可減少對化石燃料的依賴性，因為它可以從農業和城市廢物，污水或來自食品工業的廢物中產生，其可以在當地生產，大大減少了運輸能源和相關的二氧化碳排放。此外，其生產過程還產生了有價值的副產品，如用于冷藏裝置的bio CO2和用于農業的生物肥料。

對于Cursor系列，Cursor9發動機是重型運輸，垃圾處理，城市和城際交通等應用的理想解決方案。由于采用鎳鐵鑄鐵排氣歧管和水冷廢氣門渦輪增壓器，Cursor 9具有高可靠性。

而Cursor 13 NG是最新的專為長途運輸設計的天然氣發動機，同時也是動力最強勁的FPT工業CNG發動機。憑借FPT Industrial的尖端技術和可靠性，Cursor 13 NG可提供高達460 hp @ 1，900 rpm的功率和高達2，000 Nm @ 1，100 rpm的扭矩，因此比菲亞特動力科技的8.7升天然氣發動機高出15%的功率和18%的扭矩，并且具有市場上最長的維護周，90，000公里的換油周期。

Cursor 9 NG

Cursor 13 NG

FPT工業混合動力F1C NG

Cursor 13 NG發動機以及其他FPT工業天然氣發動機使用當量燃燒來產生動力。基于這一點，Cursor 13 NG通過簡單且易于安裝的三元催化劑后處理系統，無EGR，無SCR和無DPF再生，便能滿足GBVI標準。與使用柴油相比，新發動機的二氧化碳排放顯著降低（-9%），并且通過使用生物甲烷可以達到接近零排放。與此同時，與符合GBVI標準的柴油發動機相比，Cursor 13 NG可以減少98%的PM，NOX排放降低48%。此外，天然氣發動機通過更平穩和更安靜的發動機燃燒循環（奧托循環，12：1壓縮比，遠低于柴油機循環的17：1比率）減少了噪音污染，將車輛噪音污染降至71 dB以下。

混合動力FIC NG

FIC NG是輕型商用車的第一個NG產品，現在是商業運輸中最暢銷的NG發動機。混合動力F1C NG與電氣系統（西門子ELFA電動機）相結合，為城市公交車應用提供了完美的解決方案。該混合動力車主要用于城市中心，具有智能能源管理功能，在減排方面具有多項優勢，包括燃油消耗，噪音和二氧化碳。由于采用100%電動模式選項，該系統可以為長達12米的公交車提供動力，這些公交車可以進入零排放車輛限制區域 — 在大城市和大都市區更為普及。節省來自于燃料消耗和二氧化碳排放的減少，后者可減少高達30%。F1C NG配置在了2018年度國際VAN冠軍車上，它具有3升排量和高達136馬力的功率，最大扭矩為350牛米。F1C NG-也可以用CNG，LNG和生物甲烷作為燃料。該發動機與柴油同排量產品相比，具有相同的堅固性和可靠性，與競爭對手的同類產品相比具有更大的優勢，例如更高的扭矩，更好的瞬態響應以及更低的噪音和振動，從而提高駕駛舒適性。目前，F1C已應用于北京991路 / 993路 / 831路 / 840路 /985路等多路公交。

從輕型商用車到長途卡車，從城市公交到長途客車，菲亞特動力科技為您提供運用范圍廣泛的天然氣發動機解決方案。高效可靠，環保低耗的FPT天然氣發動機正在贏得全球各地用戶的廣泛認可！